盤點越南的12大現役軍用汽車，型號五花八門，堪比“萬國造”

越南在軍工方面上相對落後，而且大部分武器都要依賴進口，在陸軍方面上所使用的軍用車輛，也都是靠接收援助、進口或者是當年繳獲的老舊產物。那本期就來為大家盤點一下，越南的12種現役軍用車輛，型號五花八門，也算得上是“萬國造”。

一、俄制：卡瑪斯-43118型6X6軍用卡車

卡瑪斯是俄羅斯的大品牌汽車，在軍用領域當中也有很多型號，比如43118型6×6軍用卡車，這個型號具備多用途能力，還分為指揮車、火炮牽引車、運輸車和補給車等等，搭載了高性能柴油發動機，最高時速每小時90公里，而且具備超強的越野能力，還配備防彈輪胎。

在21世紀初期，越軍也向俄羅斯採購了一部分卡馬斯43118型軍用卡車，並且有一部分被改為了自行高炮或卡車炮。

二、蘇/俄制：克拉斯255B型6X6軍用卡車

克拉斯誕生在上世紀60年代的前蘇聯，它出色的越野性能和強勁的動力，還被稱為“陸地霸王”。克拉斯系列當中最成功的就是255B型越野軍用卡車。

採用6×6驅動，車身自重11.95噸，搭載了一台雅斯-238V型8缸四衝程柴油發動機，最大功率240馬力，最高時速每小時71公里，百公里耗油40升。

在上個世紀有一部分曾援助給越軍使用，併到至今，這種老式軍用越野卡車，仍在越軍當中服役，並作為主力軍車之一。上圖就是越軍炮兵的克拉斯255B型卡車，牽引一門美製M46型榴彈炮。

三、蘇/俄制：烏拉爾-375D型6X6軍用卡車

烏拉爾-375D型也是前蘇聯和現在俄羅斯的一種經典軍用卡車，誕生在上世紀60年代的前蘇聯烏拉爾汽車，在1979年開始採用。

375D型也是一種4.5噸級多用途6×6卡車，具備超強的越野能力和強大的馬力，它搭載了一台吉爾375VA-V8型柴油發動機，最大功率180馬力，最快行進速度每小時70公里。這種老式軍車，越軍在上個世紀也得到了援助，至今仍有一部分在服役。

四、蘇/俄制：ATS-59履帶式牽引車

ATS-59履帶式牽引車是前蘇聯，在上世紀基於T-55主戰坦克的底盤改進而來，採用與T-55坦克相同的柴油發動機。車身頂部由駕駛艙和車廂兩部分組成，駕駛艙的結構類似於常規卡車，後面的車廂可以乘坐炮兵班。

ATS-59是專門為了牽引重型火炮而生，使用坦克的履帶和發動機，使它有更強大的越野能力和機動性，同時也有着俄式的粗獷外觀。ATS-59目前也有一部分在越軍當中作為火炮牽引車使用。

五、越改裝：PTH-130的底盤卡車

PTH-130是越南自行改進的一種卡車炮，所採用的底盤就是克拉斯255B型，不過越南方面對這種卡車的駕駛艙和結構進行了改進，它的形態就像重型導彈發射車一樣，正副駕駛一分為二，並且僅靠前方，發動機布置在正副駕駛艙的中間，後部安裝了一門美製造M46榴彈炮。雖然克拉斯255B型被改進，但它的性能還是像以前一樣強悍。

六、英制：路虎衛士 軍用版

路虎衛士是路虎系列當中最經典的一個型號，並且也是英國當代的現役軍用車。衛士軍用版的性能更強，而且具有防彈玻璃和防彈輪胎，使用的是柴油發動機，最大功率130馬力，最高時速可達到每小時120公里。

車身正常情況下採用敞篷式設計，不過在針對下雨天或風沙環境時，可以在車身安裝由帆布製成的簡易車頂，戰鬥的時候，車身還能安裝通用機槍，或者無後坐力炮、火箭筒等。

這種英制的路虎衛士軍用版，也在越軍當中服役，不過數量較少。

七、德制：萊茵金屬MAN HX58重型卡車

MAN HX是一個系列卡車，其中包括6×6版本，8×8版本和10×10版本，在軍隊當中主要用於執行運輸任務。MAN HX56型最常見，它具備多用途能力，可以運載貨物、士兵、牽引火炮或者改為卡車炮等，它還可以牽引挂車，運載主戰坦克或者大型油罐、集裝箱等。

MAN HX56搭載了一台排量為10.5升的MAN-2066-LF-34型渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率440馬力，最高時速每小時80公里。在近些年來，越軍也向德國採購了一部分萊茵金屬的MAN HX56重型軍用卡車。

八、M548履帶式運輸車

M548履帶式運輸車，是由美國根據M113裝甲運兵車的底盤，改進而來的一種履帶式運輸車輛。

M548搭載了一台底特律6V53型渦輪增壓柴油發動機，最大功率210馬力，並配備艾捷遜TX-100-1型3速自動變速箱，最高時速每小時55公里。

車身駕駛艙內可容納三名成員，頂部還可架設機槍用於防衛，車廂後面能安裝帆布車頂，可乘坐8~10名成員，尾部還能拖着火炮。

當年在越戰期間，越軍繳獲了一部分M548履帶式運輸車，到至今仍在裝備使用。

九、蘇/俄：嘎茲69型吉普車

嘎茲-69是上世紀前蘇聯所研發的一種軍用吉普車，在當時一般用於指揮或軍官乘用。

該車採用4×4驅動，搭載一台55馬力的汽油發動機，最高時速每小時80公里。嘎茲-69作為軍用吉普車，通常情況下它也是敞篷式結構，不過針對一些不同環境，也可以安裝簡易車頂，可以抵擋風沙和雨水。

雖然嘎茲-69是上世紀的產物，但至今仍有一部分在越南軍隊當中，作為主要軍用吉普車之一。

十、蘇/俄：UAZ-469型吉普車

UAZ-469也是世界上最經典的軍用吉普車之一，誕生在上世紀六七十年代，取代了之前的嘎茲-69軍用吉普車。

UAZ-469的越野能力更強，馬力更強，搭載了一台2.7升的汽油發動機，最大功率94千瓦，最高時速每小時100公里。

該車正常也是敞篷式設計，在進行戰鬥的時候，能安裝軟性車頂，或者也可以安裝機槍或者火箭筒。這種軍用車在上世紀六七十年代進入越南，到至今也作為主力軍用吉普車。

十一、美製：福特M151型吉普車

M151吉普車由福特旗下，在上世紀50年代初期研製，根據二戰期間威利斯吉普車的基礎上改進，兩者有着相同的外觀，類似的結構，它在60年代初期裝備，美軍在越戰期間也大量採用。

M151吉普車的結構簡單，造價低，能大量生產，還能為該車安裝軟性車頂和防彈玻璃，車身頂部還能安裝M2型12.7毫米重機槍和M60型7.62毫米通用機槍，或者無后座力炮。

在越戰期間，越軍也繳獲了一部分M151型吉普車，並裝備到部隊當中，一直使用到至今。

十二、美製：吉普M715軍用皮卡

吉普M715軍用皮卡在上世紀60年代推出，曾應用在越戰當中，它的尺寸要比正常的吉普車更大一些，而且駕駛艙小，後面留有寬大的車廂，可運載其他貨物。

該車採用4×4驅動，具備強悍的越野能力，搭載吉普旗下的柴油發動機，最高時速可達到每小時90公里，在當時的M715皮卡配合M151吉普車一同使用。

同樣在越戰期間，越軍也繳獲了一部分M715軍用皮卡，與M151吉普車一樣，一直服役到至今。

本期越南這十二大現役軍用車輛，就為大家盤點到這裡，如果你對此還有哪些不同想法，請在評論區中表達，想要了解更多武器裝備內容，請記得關注，下期繼續為大家更新。