全球旅報周刊 | 全球首艘郵輪復航；華僑城躋身全球主題公園集團三強；新加坡航空公司、全日空、溫德姆公布財報

本周焦點：

• 日本吉卜力公園舉行開工儀式

• 華僑城躋身全球主題公園集團三強

• 全球首艘郵輪復航

• 烏克蘭將對中國遊客免簽

• 新加坡將放寬旅遊團限制

• 巴厘島9月向外國遊客重新開放

• 印度旅遊業失業人數或達4000萬人

• 中免明年第六家市內免稅店落戶武漢

• 精神航空至多30%員工面臨停薪留職

• 德國航空業面臨寒冬或裁員

• 攜程或從納斯達克退市

• 新加坡航空公司、全日空、溫德姆公布財報

  
  

旅遊業

1-5月跨境旅遊業損失達3200億美元，超金融危機期間三倍。聯合國世界旅遊組織(UNWTO)28日發布的報告顯示，各國採取的“封城”和“封國”防疫措施使得今年5月跨境旅遊人數同比下降98%。今年1-5月跨境遊客同比下降56%，減少約3億人次出遊、造成3200億美元損失，損失規模為2009年全球金融危機期間的三倍以上。儘管部分地區旅遊業正在逐步重啟，世界旅遊組織的信心指數當天卻跌至新低。該組織旅遊專家工作組的大部分成員預計全球跨境旅遊將等到2021年下半年方能復蘇，僅少數專家認為2021年上半年即可迎來複蘇。

英國將西班牙從安全旅遊目的地中移除。由於近期西班牙新冠肺炎疫情出現反彈，英國政府25日決定將西班牙從英國安全旅遊目的地名單中移除，同時英國政府宣布從當地時間7月26日零時起，所有從西班牙入境英國的旅客將被強制要求隔離14天。西班牙是最受英國人青睞的度假地之一，西班牙去年接待的外國遊客中，英國人數量佔比最大，超過20%。

烏克蘭宣布對中國遊客免簽。烏克蘭宣布今年8月1日-明年1月31日期間對中國遊客實行免簽政策，可免簽的對象範圍為以旅遊目的入境和過境烏克蘭領土，且停留時間不超過30天的中華人民共和國公民。烏克蘭指出，此舉是為了與中國在旅遊領域加強合作。

新加坡將放寬對旅遊團的限制。新加坡旅遊局發文告說，將放寬對旅遊團的限制。不過，旅遊業者仍得向旅遊局申請，並得到貿工部的批准，旅遊團需遵守在人數、活動時長等多方面的防疫限制。旅遊業者需向旅遊局申請，並得到貿工部的批准。旅遊團的活動時長不許超過8小時。採取步行、使用腳踏車以及皮划艇的旅遊團最多可有10人(不包括導遊與司機)，每個分組不能超過5人，也必須時刻保持一米的安全距離。至於使用交通工具如旅遊巴士的旅遊團，最多可容納50人，或依照該交通工具在實施安全管理措施後可容納的人數(以較低者為準)。

越南旅遊勝地峴港突發疫情當局將疏散8萬人。越南表示，正從中部城市峴港疏散8萬人，其中大部分是當地遊客，因當地三位居民被檢測出對新冠病毒呈陽性反應。此次疏散將持續至少四天，國內航空公司每天從峴港運營大約100個航班，飛往11個越南城市。越南確認了自4月以來的第一個社區感染病例，隨後又確診了三個病例，使這個自全球疫情爆發以來控制相對較好的東南亞國家又恢復了高度警惕。

印尼巴厘島9月向外國遊客重新開放。印度尼西亞巴厘省長考斯特（I Wayan Koster）宣布，該省將在嚴格的衛生規定下於9月11日重新對國際遊客開放。巴厘島是印尼的度假勝地。考斯特表示，省政府已制定分為三個階段的計劃，逐步放開旅遊業。

印度旅遊業受重創失業人數或高達4000萬人。受新冠肺炎疫情影響，該國旅遊業今年的損失預計為15萬億盧比（約合1.4萬億人民幣）。這大大高於3月份預計的5萬億盧比（約合4700萬億人民幣）。該協會表示，印度從今年3月開始蔓延新冠疫情，其負面影響至少延續九個月。全年累計失業人數可能高達4000萬人。印度旅遊業的產值約佔印度國內生產總值的10％。由於疫情暴發，印度至少四分之三的旅遊業完全受到影響，航空公司、旅行社、酒店、旅遊景區、旅遊運輸等行業受到嚴重打擊。

中免明年設立全國第六家市內免稅店。中部地區首家市內免稅店明年將落地武漢。這家選址於武漢長江航運中心大廈的免稅店，將是全國第六家市內免稅店，規模和品類都將超過其他5家店。武漢港發集團與中國免稅品（集團）有限責任公司，日前簽訂戰略合作意向備忘錄。中免集團市內渠道管理部門店拓展總監周鵬介紹，目前北京、上海、青島、廈門、大連等5個城市的市內開有5家免稅店。

遊樂園

倫敦計劃打造“英國迪士尼樂園”，投資約35億英鎊。倫敦將在距離其40公里外的肯特郡打造一個主題樂園，被稱為The London Resort（倫敦度假村），這將有可能是歐洲最大規模的主題樂園。同時，自1992年巴黎迪士尼樂園建設以來，這將是歐洲第一個從頭開始建造的同類公園。是與BBC，ITV Studios和派拉蒙影業合作。主題樂園的興建工作可能會在2022年初開始，並於2024年開幕，整個主題樂園預計投資約35億英鎊，佔地面積約535英畝的土地。該項目將包括兩個主題公園，一個水上樂園，會議場地，酒店，零售和餐飲場所。

日本愛知世博會紀念公園內建設的“吉卜力公園”舉行開工儀式。工程以3個區域推進，力爭2022年秋季開園。吉卜力公園以吉卜力工作室(Ghibli)動漫作品的世界觀為主題。面積約7.1公頃，計劃建設5個區域。此次的3個區域分別是表達電影《哈爾的移動城堡》中幻想科學世界等的“青春之丘區域”、以電影《龍貓》為主題的“篝火之森區域”以及設有展覽室、上映設備及咖啡廳的“吉卜力大倉庫區域”。其餘2個區域力爭2023年度內開園。

Discovery華人國際探索世界項目落戶成都。CMCInc.華人文化集團公司與成都成華區政府正式簽訂投資合作協議，擬投資100億在成華區龍潭濕地片區打造以“Discovery探索傳媒集團的品牌及內容”為核心IP的全球娛教旅居目的地和沉浸式主動探索旅遊度假區。計劃總投資100億元的Discovery華人國際探索世界項目，規劃總佔地面積約2000畝。項目以Discovery為核心IP，項目建成運營後，預計每年將吸引500萬遊客以上，帶動周邊相關產業年增收入40億元—50億元，提供直接就業崗位約1000—1500個，間接就業崗位4000—5000個。

華僑城集團躋身全球主題公園集團三強、蟬聯亞洲第一。近日，在世界主題公園權威研究機構美國主題娛樂協會(TEA)與第三方旅遊行業研究及諮詢機構美國AECOM聯合發布的2019全球主題公園和博物館報告中，華僑城集團躋身全球主題公園集團三強、蟬聯亞洲第一，這也是中國文旅企業首度進入全球三強。

綜合型文旅項目英國伊甸園落戶天津薊州。英國伊甸園項目引入天津薊州，是一個主打知識商業、康養醫療、自然教育與生態農業的綜合型文旅項目，生態與文化教育是該項目的最大特色。該項目佔地1700畝，建築面積為100萬平方米，布局有知識商業、醫療康養、自然教育、現代農業四大業務板塊，其中知識商業佔到了近一半份額。此外，依託整個大項目，天津薊州伊甸園項目圍繞康養醫療與現代農業進行資源整合。讓社區里的居民和來這裡旅居度假的遊客感受的最好的體驗，得到最優的照顧，讓綠色與生態成為留在人們心理最深的印記。

在線旅遊

Booking集團元搜索品牌Kayak考慮進軍酒店業。同時擔任Booking Holdings集團旗下的旅遊元搜索品牌Kayak和餐飲預訂平台OpenTable的CEO Hafner表示，考慮跨過傳統的酒店元搜索和預訂服務，以某種形式進軍酒店業。但是，Hafner並沒有透露更多細節。他說，“我們很快就會宣布Kayak首次進軍酒店業的消息。”當被問到是否會有Kayak品牌酒店時，Hafner不置可否地回答道，“這麼說吧，就算有，我也覺得不足為奇。”

Expedia Q2預訂量下滑90%，迎來旅遊業史上最糟糕季度。Expedia集團公布了其截至2020年6月30日的第二季度財報：入住間夜量同比下滑了81%，總預訂量同比下滑了90%。Expedia集團副董事長兼CEO Peter Kern說，“2020年第二季度很可能是現代旅遊業所遭遇的最糟糕的一個季度，Expedia當然也不能倖免。”經歷過4月份的低谷期之後，Expedia今年5月份和6月份的預訂量持續改善，旅遊訂單的取消量有所減少。

攜程或從納斯達克退市，正商談為私有化交易提供資金。因新冠肺炎疫情對攜程的業務構成衝擊，攜程正在與潛在投資人討論為其從納斯達克證券市場退市提供資金支持。攜程的管理層已聯繫了許多包括私募公司和國內科技公司在內的金融和戰略投資者，商討公司的私有化交易問題。攜程私有化交易正值在美上市的中國企業面臨美國監管機構更嚴格的審查和審計要求之際。攜程的退市討論目前處於早期階段，可能會有所改變。攜程對此不予置評。

航空

航空公司運輸量直至2024年才會回升至新冠病毒大流行前的水平。IATA預計全球航空運輸量直到2024年才會恢復到2019年的水平；此前預計到2023年恢復。6月份國內航班載客率平均為62.9%，而國際僅為38.9%。尤其是亞洲的國內旅行回升令人鼓舞，越南等一些地方回到了危機前的水平。商務旅行與企業信心反彈不符，表明行為發生變化。消費者信心仍然大幅走弱，休閑旅行不太可能恢復，除非恢複信心。預計2020年全球運輸量下降63%，而此前預測下降55%；預計2021年將比2019年的水平下降36%。

美聯航警告4000飛行員面臨停薪留職。美聯航(United Airlines)警告稱，正考慮讓其近1.2萬名飛行員中的三分之一停薪留職，因為美國新冠疫情的反彈削弱了其業務改善的前景。該公司飛行業務高級副總裁布萊恩-奎格利在給飛行員的一份備忘錄中稱：“最近幾周機票預訂已經陷入停滯，最近新冠肺炎病例的增加正持續對我們的業務造成影響。”美聯航此前曾表示計劃今年讓2250名飛行員停薪留職，但現在這一數字增加了近一倍。其3.6萬名一線員工可能面臨裁員或停薪留職，占其員工總數的逾三分之一。

美國廉航精神航空稱至多30%員工面臨停薪留職。美國廉航精神航空（Spirit Airlines）CEO在給員工的一份內部備忘錄中表示，在10月份美國政府對航空業的薪資援助將到期後，可能有20-30%的員工將面臨停薪留職的命運，包括飛行員和空乘人員。此前美國各大航空公司紛紛警告10月可能讓員工無薪休假，美國航空稱2.5萬名員工可能面臨裁員或停薪留職，美聯航則向3.6萬員工發出了警告。美國政府在疫情爆發後向美國的航空公司提供了250億美元薪資援助，前提是不能在10月1日之前裁員。代表航空工人的工會要求政府再提供320億美元的援助，以幫助航空業再維持不裁員的局面六個月。

洛杉磯將在國際機場實施安全大使計劃，為旅客發放口罩。美國洛杉磯將在洛杉磯國際機場(LAX)推出安全大使計劃，為機場所有航廈有需要的旅客發送口罩。該項目將從8月3日啟動，先從第一航廈開始，之後會擴及到所有航廈，希望通過該項目能阻止病毒傳播，讓旅客安心旅行。屆時會有安全大使在機場各個航廈發放口罩，旅客也可在指示牌前發現他們的蹤跡。洛杉磯國際機場一直在致力營造一個安全的旅行環境，機場在疫情發生以來，不僅保持每日的清潔和消毒，且在機場各個航廈共安裝了250個乾洗手點。

德國航空業面臨寒冬或裁員。近期德國多地的新冠肺炎疫情出現反彈趨勢，令本就已經如履薄冰的航空業繃緊了神經，多家機場宣布將採取進一步的防控措施，而受到疫情拖累，多家航空公司計划進行裁員。修建了十餘年的柏林新機場勃蘭登堡機場計劃於今年10月啟用，但受到疫情影響，新機場還沒有啟用就面臨著數百個工作崗位的裁員。根據機場6月份發布的財務報表，運營公司預計今年將虧損數億歐元，未來幾年內會在2170個工作崗位中，裁員400人。此外，包括漢莎航空、易捷航空、瑞安航空在內的很多航空公司近期都推出了裁員計劃。

亞太地區航空公司6月份客運量暴跌98%。亞太航協表示，由於人員流動限制措施抑制了航空旅行，亞洲的航空公司6月份僅運送了724,000名國際旅客，比去年同期下降98%。

日本航空公司(Japan Airlines)28日宣布，將取消對2021年度入職應屆畢業生的招聘活動。受新型冠狀病毒疫情影響，日航的業績急劇惡化，5月已宣布暫停招聘。此後疫情擴大的勢頭仍未平息，長期化也令人擔憂，因此放棄重啟招聘活動。全日空控股也已取消對2021年度入職的招聘工作。

受疫情衝擊新加坡航空公司虧損額或再創紀錄。新加坡航空公司勢將再度遭受嚴重的季度虧損，此前新冠疫情導致其乘客數量大幅下降。新加坡航空公司一直入選Skytrax評選的全球最佳航空公司之列。該航空公司本月警告稱，預計第一財季將出現重大經營虧損。該公司在截至3月份的三個月中已經遭受了7.32億新元（5.30億美元）的紀錄凈虧損，當時燃油套期保值損失以及疫情引發的需求驟降對其構成打擊。這使該航空公司在其48年歷史中首次遭受年度虧損。

泰國民航局計劃年底將恢復與中國的航班。泰國民航局透露了今年泰國航空業的整體發展趨勢，並指出受到新冠肺炎疫情的影響已導致航空公司失去70%的乘客。但隨着目前泰國疫情局勢的逐漸好轉，預計今年第4季度航空業將會回溫，如果疫情管控得當，今年年底可能會允許中國、日本和韓國飛往泰國，相信會有較多的國際遊客赴泰旅遊，尤其是中國遊客作為泰國旅遊業的“生力軍”，具有較高的購買力，中國航線的恢復將是給泰國航空業和整體經濟的恢復和發展帶來契機。

越南峴港暫停所有往返航班，陸路省際交通禁止停靠。自當地時間7月28日起，暫停峴港市所有往返航班。火車以及省際汽車客運車輛禁止在峴港停靠。截至28日仍有約3000名旅客滯留峴港，大部分旅客都已經從峴港市離開。

中國聯合航空實施國內機票退改新標準，大幅降低手續費。中國聯合航空全面實行新的國內客票退改手續費標準，此次退改規則調整將整體降低退改手續費用，增加更多免費退改規則，減少旅客因行程變動而產生的經濟支出。新標準將大幅降低航班退改費率。例如，旅客購買5折機票，在航班起飛7日（含）外發生退改，改期手續費由調整前實際票價的20%改為免手續費，退票手續費由調整前實際票價的30%改為5%；購買2折機票在3日（外）7日內退改，費率由調整前的70%、60%分別調整為20%和15%。具體退改規則旅客可以參照官方網站公告。

海航集團6月旗下境內航司客運航班量、旅客運輸量環比提升20-30%。海航集團消息，6月，海航集團旗下境內航司客運航班量、旅客運輸量環比提升20-30%，貨郵運輸量恢復近九成，海航復工復產已取得較為明顯的效果，運輸生產呈現強勁回暖態勢。

酒店

美國酒店業CEO聯名要求加大新冠檢測效力。美國14家酒店業及其他旅行領域公司首席執行官聯名寫要求國會通過立法，加大在全美範圍內新冠檢測力度，才能有效控制疫情傳播。這些酒店業CEO包括萬豪、希爾頓、凱越等品牌的負責人。聯名信中強調，更有效充分的檢測能力才是保證經濟恢復的關鍵。近幾周美國的新冠檢測效率明顯降低，很多機構新冠檢測反饋結果要等上兩周時間，嚴重影響疫情防控效果。

澳門上半年酒店及公寓住客183萬人次同比降73.5%。澳門6月酒店及公寓住客共13.4萬人次，同比減少88%；客房平均入住率（不包括醫學觀察用途客房，下同）為11.8%，同比下跌77.6個百分點。據統計，今年上半年，澳門酒店及公寓住客同比減少73.5%至183萬人次，客房平均入住率為27.2%，同比下跌63.9個百分點。

世茂喜達酒店集團宣布武漢江灘世茂凡象酒店即將開業。該酒店將現代科技融入酒店住宿的細節之中，225間配備智慧酒店解決方案的科技客房及套房，通過模擬各類情景模式定製賓客的下榻體驗。武漢江灘世茂凡象酒店坐落於景色宜人的長江之濱 -- 漢口江灘，於繁華地段盡攬江城美景。酒店前身是承載着一代武漢人記憶的武漢長海大酒店，外觀酷似船體的酒店也被當地人親切地稱為“老長海”，更是90年代中期武漢江灘唯一一座星級酒店。

河北省首家萬怡酒店亮相秦皇島。萬豪國際集團近日宣布秦皇島和信基業萬怡酒店正式開業。作為河北省首家萬怡酒店，秦皇島和信基業萬怡酒店位於秦皇島經濟技術開發區，緊鄰久負盛名的避暑勝地北戴河，酒店將在這一商務與休閑融合的知名目的地為賓客提供充滿活力的入住體驗，同時助力當地經濟和旅遊業的高速發展。酒店擁有190間寬敞精緻的客房及套房，均配備無線網絡及靈活的辦公空間，滿足現代旅行者保持高效、時刻互聯的住宿需求。

北京樂多港萬豪取消行政房轉型度假酒店。北京樂多港萬豪酒店已取消了行政房型，於今年年初轉型度假酒店。北京樂多港萬豪酒店位於昌平區，緊鄰京藏(G6)、京新(G7)兩條高速公路，周邊擁有居庸關長城、明十三陵、蟒山國家森林公園及北京軍都山滑雪場等旅遊資源。酒店將原有的行政房型取消，隨之取消的包含行政酒廊，目前酒店已轉型度假型酒店。

復星集團部分度假村入住已超九成。復星集團郭廣昌表示，近幾個月來，旅遊業迅速恢復，三亞亞特蘭蒂斯酒店5月的入住率已經超過去年同期水平，暑假開始之後7月11日起連續滿房，預計7月整體入住率將超過九成。國內的ClubMed度假村，整體從4月份開始恢復，在7月25日周末，整個中國開放的5個度假村裡面4個入住率超九成接近滿員。

萬達酒店發展2.7億美元出售芝加哥房地產項目，30日復牌。萬達酒店發展在港交所公告稱，以代價2.70億美元出售一芝加哥物業項目股東權益的90%。買方是Magellan Parcel C/D LLC，擁有該項目權益的10%。萬達酒店發展於7月30日上午9點恢復交易。

游輪

全球首艘郵輪復航，疫情下郵輪業迎來重啟時機。在暫停了近半年之後，郵輪業終於等來了“重啟”的時刻。7月26日，雲頂郵輪集團旗下星夢郵輪“探索夢號”正式啟航，開展“郵輪跳島游”航線，該航線將到訪澎湖、馬祖及金門等特色景點，這也意味着，星夢郵輪成為亞洲乃至全球首家復航的郵輪公司。

嘉年華國際2000萬元出售四艘船舶收益約566萬元。嘉年華國際發布公告稱，公司之間接全資附屬公司Pearl Generation Limited向獨立第三方出售四艘船舶，現金代價2000萬元。嘉年華國際表示，考慮到目前的市場情況及香港的整體經濟，董事會認為出售事項對本集團有利、是以該等船舶於現時市場價格變現其價值的良好機會而且能產生現金以償還集團的未償還債務，以改善集團的財務狀況。嘉年華國際預計出售收益約566萬元。每年節省約739至828萬元的營運及維修開支。所得凈額將用於償還貸款。

希臘郵輪旅遊八月重新開放。日前，希臘旅遊部長哈里斯·塞奧哈里斯宣布，8月將重新開放游輪服務，但他沒有給出具體日期。據報道，塞奧哈里斯表示：“8月前半個月，希臘將開放郵輪旅遊業務，目前希臘多個輪渡公司已經躍躍欲試。”

財報

溫德姆酒店集團公布2020年第二季度財報。溫德姆2020年Q2虧損1.74億美元，調整後凈利潤為900萬美元。調整後EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）為6300萬美元。本季度溫德姆全系統的酒店客房數量相對持平，全球可比的RevPAR同比下滑了54%。

歐洲最大廉航瑞安二季度虧損1.85億歐元。歐洲最大廉價航空公司瑞安航空發布財報稱，受新冠病毒疫情影響，截至6月30日的第一財季（相當於第二季度）凈虧損1.85億歐元，上年同期業績為凈盈利2.43億歐元。營收從上年同期的23.1億歐元暴跌至1.25億歐元。截至6月30日，公司還有超過39億美元現金。

全日空(ANA)控股公布的2020財年第一季度(4～6月)合併財報凈利潤虧損1088億日元(約合人民幣73億元)，上年同期為盈利114億日元，創2003財年開始公布季報以來的最大季度虧損，也是7年來第一季度首次出現虧損。

新加坡航空公司(Singapore Airlines)公布截至6月30日的集團2020財年第一季度業績。當季總營收8.51億新加坡元，比上年同期的41.02億美元下降了79.3%。當季營業虧損10.37億新元，上年同期營業利潤2億新元。當季凈虧損11.23億新元。上年同期凈利潤1.11億新元。

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