又造汽車又搞人工智能的特斯拉，野心比我們想象中大

近些天，特斯拉可謂是從事故新聞中擺脫出來，並且迅速在汽車、人工智能、科技等圈子中火了一把。先是令人期待的2022年AI DAY活動順利開展，不久第三季度全球交付數據也正式公布。估計照這樣的節奏下去，下一個特斯拉超級工廠建造地址的消息應該也不會太久。

全球累計交付量突破300萬，第四季度能否達標成未知數

10月3日，特斯拉官方公布了2022年第三季度全球交付數據，實現總交付34.38萬台，同比增長42.48%，總生產新車36.59萬台，同比增長53.87%。其中分車型來看，Model 3和Model Y在三季度交付32.52萬台，生產新車34.60萬台，佔比近95%。Model S和Model Y三季度交付1.87萬台，共計生產新車1.99萬台。

今年前兩個季度，特斯拉分別交付了31.0萬台和25.5萬台電動車，加上第三季度的最新數據，前三季度特斯拉總交付電動車已超過90萬輛。至此，特斯拉全球累計交付量突破300萬台。而根據特斯拉曾在Q2財報會議上表示，未來幾年，汽車交付量將實現50％的平均增長，即2022年計劃生產交付150萬輛汽車。這也意味着，特斯拉第四季度的全球交付量須達到59.14萬輛才能完成計劃。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克去年指出：“特斯拉每個季度末的交付量都會大幅增加這要歸功於上海超級工廠。” 今年8月，上海超級工廠生產了第100萬輛車，同時特斯拉全球累計生產也超過了300萬輛。值得一提的是，特斯拉在公布公司的2022年第二季度財報時透露上海超級工廠近期進行了產能升級，年產超過75萬輛，是特斯拉目前產能最高的超級工廠。

而據乘聯會的數據顯示，今年前8個月，新能源汽車出口達59.3萬輛，特斯拉中國出口達約16萬輛，占整個新能源汽車出口的三分之一。這足以看出，上海超級工廠對特斯拉在全球布局的重要地位。

而隨着德克薩斯工廠產量大幅增長和柏林新工廠的全面投產，要完成上述的2022年生產計劃還是有可能的，而且根據以往數據，特斯拉每年第四季度的交付量都要顯著高於前三季度。

汽車只不過是“開胃菜”

在前不久的AI DAY上，特斯拉主要展示了人形機器人Optimus、自動駕駛技術研發進程與Dojo超級計算機。如果說，特斯拉推動了電動車量產時代的發展，那麼AI智能駕駛技術則推動其研發AI人工智能的決心。

首先，特斯拉機器人的概念項目早在去年的AI DAY上亮相推出，其開發過程參考了特斯拉現有的開發流程，同時搭載了與特斯拉車輛的諸多技術，其中就包括我們熟知的電池模組、完全自動駕駛技術FSD以及Autopilot相關神經網絡技術等。整體來說都是先構建開發平台，再進行軟硬件開發集成以及完成後續的測試調控。

從展示環節上可以看出，實驗室內的特斯拉機器人可以順利完成搬運箱子、抓取物品、給植物澆水等人類日常動作，似乎也能逐漸滿足馬斯克“使用機器人來實現更低的勞動力成本”的需求。但其實在從樣機展示上，特斯拉機器人頭部還是需要鏈接電源或控制線路，而且整個動作完成過程比較緩慢，所以馬斯克也預測Optimus需3～5年間才能量產上市。

另一方面，特斯拉在AI DAY上公布了完全自動駕駛技術FSD的最新進展。截止目前全球參與FSD Beta版本測試的用戶已從2021年的2000人發展至16萬人，累計行駛里程已經突破4000萬英里，根據馬斯克先前的表述，FSD Beta版本測試用戶年底將擴至100萬人，累計行駛里程將衝擊1億英里。

得益於龐大的數據支持與完全自動駕駛神經網絡的進步，特斯拉FSD的識別、分析和決策能力有效提升，包括以從停車場自動駕駛到另一個停車場、根據路況等待交通燈、應對十字路口或道路上的其他參與者等。馬斯克表示：“目前FSD軟件已經可以適用於全球各個地區的路況，如果地方監管政策允許，我們可以在今年底面向全球推出FSD Beta版本軟件。”

不難看出，憑藉特斯拉汽車已有的技術加持，特斯拉機器人搭載自家的FSD技術不僅有利於兩大產品線的互通互利，而且在同類型同級別的機器人上能獲得更好的成本控制。

最後，上述得益都來自與特斯拉所應用Dojo超級計算機以來在神經網絡訓練上的進步。無論是手機高質量攝影錄像還是AI自動駕駛的精準實現，除硬件上的配合外，最為根本就是算力。特斯拉從一開始就意識到高效率的芯片可以更好地為自動駕駛服務，努力讓Dojo超級計算機成為在AI訓練方面全球最強的超算系統。

由AI DAY上了解到，特斯拉將在2023年第一季度布置第一批10個Dojo超級計算機機櫃，即算力超過1.1EFLOPS的ExaPOD，將自動標註能力提升2.5倍。將來，特斯拉一共將在帕羅奧圖布置7個這樣的集群，為特斯拉全球布局提供難以想象的龐大算力。

寫在最後

特斯拉發展到今天，已經不能單單以一個“電動汽車品牌”來討論評判了，它總能給人們帶來一些耳目一新的概念、產品，也就是我們所追求的創新。同時我們也希望，在人工智能和新能源方面，能有更多的企業、品牌能夠越走越遠，用科技真正改變人們生活。正如馬斯克在AI DAY上說：“我們希望不僅僅有好的想法，還要有好的結果。希望大家對特斯拉的認識跳出電動汽車的範圍，我們在AI方面已經成為先行者，軟硬件層面都進行了大量探索。”