日系MPV汽車的鼻祖，帶12m天線桿的日產ELGRAND廣播車拍賣

日系MPV的鼻祖無疑應該是日產ELGRAND，因為第一代E50 ELGRAND 1997年便登上了歷史舞台。當時全系搭載3.0以上排氣量的引擎，豪華取向很明顯。也正是因為第一代ELGRAND的成功，才引致本田效仿推出了ELYSION，隨后豐田跟進推出了ALPHARD。第一代E50 ELGRAND在2002年退出了歷史舞台。E51粉墨登場。

今天，和電台小叔一起了解一下這款與“非法電台監測車（DEURAS-M）相同類型的日產Elgrand汽車，這款帶有12m天線桿的前廣播電台車出現在Yahoo拍賣中。

岩手縣盛岡市參與此次拍賣的日產的Elgrand 4驅廣播中繼車有12m的電線杆，距離下一次車輛檢測還有一年半時間，目前價格為30萬日元（人民幣：19789元）。這種型號的車型Elgrand（2002年至2010年為E51型）被日本內務和通信部總通信局採用，用於早期的非法無線電監視車（DEURAS-M）。

“除了業務使用外，我想也可以在業餘無線電的移動運用中舒適地使用”也因此受到業餘無線電愛好者的關注。

拍賣該車的公司主要從事電視節目的企劃、攝影、編輯、採訪布置、中繼技術支援等業務，公司董事長的個人資料上可以確認日美英的無線電呼號簽名。展出者好像是車輛所有公司的火腿社長。

這是關東綜合通信局上一代“ DEURAS-M”的外觀（由hamlife.jp在2016年拍攝）。像這次的廣播車一樣，是日產Elgrand E51型

從Yahoo Auction的解釋中可以推斷，這次，日產Elgrand的廣播車是由岩手縣視頻製作公司“ From Iwate”的所有者的業餘無線電愛好者展出的。由於車牌號為“ 599”，因此能夠感到火腿們對它的熱情。

參展商的介紹如下（部分摘錄）

這是我經營的視頻製作和發行公司的當前公司擁有的汽車。我們決定出售它，因為它的使用頻率較低，並且未來的運行計劃很少。

我們也很順暢地使用它，延伸到最大高度為12 m的電極和100 V電源都可以正常工作，但是不能否認其內部外觀老化和刮擦。

最初，它是東京都主要車站附屬公司擁有的第8廣播中繼車，但8年前我們在公司購買了它，並將其更改為第3編號（供普通乘客和私人使用）。

截至5月6日的行駛里程為201,410 km，但我認為實際上為132,810 km，因為以前的所有者公司在68,600 km處更換了發動機。根據我們公司的數據，它在8年內行駛了約57,100公里。自去年進行車輛年檢後，就一直閑置在倉庫里。

車輛年檢仍然截止到10月16日，3年以及1年零6個月。

設備包括電插座，12m FPU電極，100V 200W逆變器，12V電源系統等。

該車型號為UA-NE51，因此為全時四輪驅動。長489厘米x寬179厘米x高289厘米，車輛總重2785公斤。

如圖所示，車身內部和外部都有刮痕和損壞，但我們希望將其移交給我們而不進行維修，但我們將儘可能地向您諮詢。

成交後，我們會剝下車輛兩側和後門上帶有我們公司名稱徽標的貼紙，並將其移交給您。

目前電池電量不足，但是在交貨時會充滿電。

我認為它不僅可以舒適地用於商業用途，而且還可以用於業餘無線電的移動操作。

雖然是這樣的時間表，但我們歡迎您訪問我們。也可以使用公司名稱發行報價和收據。

如果您可以競標那些了解車輛用途和現狀的人，我們將不勝感激。期待與您合作。

source：hamlife.jp