儘管疫情等因素擾動了特斯拉上半年的生產節奏,但今年二季度,特斯拉仍然交出了超出市場預期的業績成績單。
7月21日,特斯拉公布第二季度財報。財報顯示,特斯拉第二季度營業收入169.34億美元,較去年二季度同比增長42%,高於分析師預期的168.8億美元。按照美國通用會計準則(GAAP)計算,歸屬於普通股股東的凈利潤為22.59億美元,同比增長98%。

值得關注的是,特斯拉在第二季度拋售了75%的比特幣持倉,帶來9.36億美元收入。特斯拉CEO馬斯克在財報電話會中表示,出售大量比特幣資產的是因為我們不確定疫情影響何時緩解,現在最大化地保持現金頭寸至關重要。馬斯克強調,出售比特幣不應該被視為他對比特幣趨勢的某種判斷。
截至7月21日美股收盤,特斯拉上漲0.8%,報742.5美元/股,最新市值7695.2億美元。美股盤後,特斯拉股價一度上漲4%。

營收凈利雙增長,但毛利率有所回落
特斯拉財報披露稱,公司2022年第二季度總收入及凈利潤的增長主要得益於三方面因素,包括汽車交付量增加、平均銷售價格上漲和其他業務增長。
公開數據顯示,特斯拉第二季度汽車總交付量為25.47萬輛,同比增長27%,環比第一季度有所下滑。其中,其中,Model S 和 Model X 車型的交付量為 1.62萬輛,同比增長753%;Model 3 和 Model Y 車型的交付量為 23.85萬輛,同比增長20%。

今年以來,特斯拉多次上調產品售價以應對原材料價格、物流成本上漲等壓力。儘管如此,受通脹、疫情、電池及零部件供應競爭、美元升值等因素的影響,特斯拉二季度的汽車業務毛利率已有所下滑,達27.9%,低於上個季度的32.9%,與去年同期相比亦有下滑。
針對上述壓力,馬斯克在二季度財報電話會中表示,如果有通貨膨脹會下降的跡象,我們就不需要提升售價,甚至可能降低一些,但這些是特斯拉控制不了的。
“特斯拉不會僅僅因為負擔超過能力界限,就把產品價格提高到某個任意的高水平,這樣產品的需求就會驟降。我們已經漲價好幾次了。坦率地說,現在特斯拉的汽車售價處於尷尬的水平。但我們也面臨很多供應鏈和生產方面的衝擊,以及表現瘋狂的通貨膨脹。我希望在某個時候能把價格降低一點。”馬斯克坦言,按照他的猜測,今年年底通貨膨脹或許會有所下降,部分原材料的價格也會回落,但鋰材料的價格仍然會保持較高水平。
維持年交付量50%增長指引不變
今年上半年,受疫情影響,特斯拉上海工廠停工停產近七個月時間,這在一定程度上影響了公司的生產效率及產品交付。
公開數據顯示,上半年,2022年上半年,特斯拉全球已經完成交付56.4萬輛,距離140萬輛的年交付量目標還有一定距離。因此,下半年特斯拉仍將主要精力聚焦於提高產能層面。
據悉,特斯拉上海工廠在近期進行了產能升級,年產能超過了75萬輛,是特斯拉目前產能最高的超級工廠。同時,特斯拉加利福尼亞工廠年產能65萬輛,柏林工廠和得州工廠產能均超25萬輛。

馬斯克表示,隨着上海工廠和弗里蒙特工廠達到有史以來最高的月產量,新工廠產能也在不斷爬坡,相信今年下半年特斯拉會實現創紀錄的產量。
在未來幾年,特斯拉仍然堅持汽車交付量實現50%年均增長的目標。不過,這一增長速度取決於特斯拉的設備產能、工廠正常運行時間、運營效率、供應鏈能力和穩定性等。
據悉,特斯拉純電卡車Cybertruck的工業化生產也取得了進展,目前計劃在Model Y車型之後於奧斯汀工廠啟動生產。
為保持現金頭寸拋售比特幣
今年二季度,特斯拉拋售了75%的比特幣持倉,帶來9.36億美元收入。值得關注的是,今年內,比特幣價格跌幅接近60%。
對此,馬斯克解釋稱,出售大量比特幣資產的原因是我們不確定疫情影響何時會緩解,因此現在最大化我們的現金頭寸很重要。
財報信息顯示,第二季度,特斯拉現金及現金等價物增長了8億美元,達到183億美元。特斯拉方面判斷,未來,公司充足的流動資金支持產品規劃、長期產能擴張計劃以及其他支出。
對於拋售比特幣,馬斯克強調道,出售比特幣不應該被視為對比特幣趨勢的某種判斷。