只要30多萬，首批特斯拉Model 3正式交付，你買它還是寶馬3系奔馳C級？

有這樣一款車，你想擁有它，先交8000定金，然後在家等一兩年再付尾款提車。你可能覺得這樣比較坑人，但卻有50萬人陪你一起等，就是為了買到這輛特斯拉全新的中型電動車MODEL 3。

去年的3月31日，特斯拉MODEL 3全球首發並開啟預售。如今，首批30輛MODEL 3正式交付，可惜這30輛MODEL 3都賣給了特斯拉的員工們。不過，特斯拉宣稱隨着工廠產能的逐漸提高，下個月能交付100輛MODEL 3，9月份交付1500輛，到12月份就能交付2萬輛，明年開始爭取每周都要一萬輛車下線。

當然，由於MODEL 3目前已經接受了50萬筆訂單，現在想買車的話，估計要等到明年年末提車了。

特斯拉MODEL 3在美國市場的入門版車型起步價為3.5萬美元，根據特斯拉在中國市場從來不加價的調性，3.5萬美元（約合23.67萬人民幣）加上近30%的海關稅、增值稅、運輸裝載費等，國內的售價很可能在35萬元左右。這個價位正好能買到寶馬320i或奔馳C200了。

不過，假如35萬的價格不買320i，買MODEL 3，然後再等上一年多，值么？

MODEL 3目前是特斯拉產品系中尺寸最小的車型，其車身尺寸和現在的豪華品牌的標軸版中型車型相似，長寬高分別為4694mm、1849mm、1443mm，軸距為2875mm。並且MODEL 3相比MODEL X和MODEL S定位更低，可以普及更多的消費者。它並沒有採用MODEL X和MODEL S的全鋁合金車身，而是採用鋁合金和鋼材料混合的車身。

它的電池容量更低，但是新電池的能量密度更大，MODEL 3的兩款車型續航里程分別為354km和499km。入門版車型使用超級充電樁充電，每30分鐘充的電量就可行駛大約209km，而更高級別的版本將這一數字提高到273km。若使用家用充電樁充電，入門版車型沖一個小時只能行駛大約48km，更高的版本為60km。

中控台極為簡潔，採用了一塊橫置的15英寸中控液晶顯示屏，方向盤造型獨特，甚至傳統儀錶盤都沒有。不過，在科技配置上，MODEL 3還是比較豐富。它和MODEL S/MODEL X一樣，擁有無線連接和智能輔助駕駛系統，通過聲音和顯示等信號實時的幫助你注意路況，增強駕駛的安全性。

後排座椅支持四六比例放倒，前後備廂的容積為400L，受重於純電動車更加合理的空間布局，後排的地板全平，腿部空間和腳步空間都很大，並且全玻璃車頂讓車內的採光性非常好。

配置方面，3.5萬美元的入門版車型標配了15英寸觸控屏、7個攝像頭及12個雷達傳感器、WiFi無線網絡、倒車影像、雙區自動空調等配置。但輔助駕駛功能需要5000美元選裝，更厲害的全自動駕駛能力還需要在此基礎上再加3000美元。

動力性方面，目前特斯拉MODEL 3入門版官方0-96km/h加速時間為5.6秒，更高的版本0-96km/h加速時間為5.1秒。另外，和MODEL S/MODEL X免費使用超級充電樁不同，MODEL 3需要按次數收費。

與傳統汽車製造商不同，特斯拉作為新生的新能源品牌，旗下的車型更加的智能化。帶給人們全新的駕駛體驗和個性化感受。比如，常規的燃油汽車在車輛硬件方面限制較多，但MODEL系列的車型通過無線的信號傳輸就可進行軟件升級，從而提高車輛的加速能力或續航能力。

MODEL 3的推出進一步了拉低了智能電動汽車的門檻，它將使更多人感受到全新的出行方式。並且，隨着車和家、蔚來汽車等中國智能汽車品牌的飛速發展，它們將一起帶動汽車走向更加智能、更加人性化的時代。（文章來自老司機新聞小哥）

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