中國為何突然加速生產這一武器？烏克蘭關鍵時刻幫大忙了

圖為生產中的L15教練機

【墜母的世界軍情觀察第265期】近日，據俄羅斯軍工網發表文章稱，從已經曝光的資料可以知道，中國航空工業正在加速生產L15高級教練機，由於L15具有巨大的改進潛力，因此，在國際市場上獲得了很大的歡迎，這一點幾乎超過了所有人的意料。中國L15之所以能全力生產，烏克蘭其實是幫了大忙的，因為，直到今天，L15還裝備這烏克蘭生產的AI-222-25F渦扇發動機。

說起洪都航空公司，大家首先就會想到鼎鼎有名的K-8/教練8中級教練機，真可謂暢銷多年，現在也是中國空軍的主力中級教練機，還是中國空軍有紅鷹飛行表演隊的座駕。此外，洪都航空公司還製造了新中國第一架國產飛機初教5，以及中國第一架尖頭兩側進氣的強5和深受外國民間飛行愛好者喜愛的初教6。

圖為中國L15高級教練機

【墜母的世界軍情觀察第265期】但是和其他飛機製造廠相比，洪都航空公司這十多年的發展已經顯得落後，成飛、沈飛不提，原本同為教練機競爭對手的貴航，本來生產的機型殲教7是非常糟糕的一種教練機，新教練機教練9山鷹的性能也不如洪都的L15，但貴航抓住了機遇，山鷹早於L15已大批量裝備了海空軍，甚至還成為艦載機部隊的陸上教練機型，而且極有可能與L15競爭上艦。貴航還是無人機生產基地，搶佔了航空製造業未來的制高點。

洪都航空公司之所以發展顯得緩慢，主要還是因為其唯一發展的新機型L15項目推進過於緩慢，畢竟第一次研製高級教練機是不小的挑戰，雖然能夠得到外國的幫助，但怎麼也不如貴航的山鷹在原有的機型上改進來得快捷，而且發動機遲遲不能國產也影響了內銷市場。

圖為L15教練機生產車間

【墜母的世界軍情觀察第265期】而洪都航空公司之所以寧可忍受L15緩慢的進度，甚至不惜影響整個集團短期的發展，恐怕是因為洪都航空公司在L15上寄予的希望不止是高級教練機那麼簡單，否則無法解釋為什麼一定要追求超音速性能和戰鬥機一般的機動性。很顯然，洪都寧可犧牲一部分國內教練機市場，都要利用L15進入更為高端的輕型多功能戰鬥機市場。

但輕型多功能戰鬥機市場的競爭也非常激烈，不要說現在國際買家普遍更青睞重型戰機，西方國家大量二手戰機也充斥着市場。單說國內盯着這塊蛋糕的廠家就有貴航和成飛：成飛的FC-1梟龍逐步打開多國市場，雙座的梟龍也已成功試飛；而貴航教練9山鷹的基礎上發展的FTC-2000G單座多功能戰鬥機已經成功出口；雖然L15目前手握不少國內外訂單，加力發動機和脈動生產線也已經到位，但未來依然面臨著很大的不確定性。

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