比亞迪DM-i雙車領銜，四款自主MPV亮相，混動是逆襲關鍵

隨着二三孩政策落地，催生了大量的大家庭，MPV這種功能性更強的品類逐漸有了現實需求。如果說以前被認為是“大麵包”，不怎麼受待見，而現在則是超級奶爸們手中的神器。

除了別克GL8、本田奧德賽和艾力紳這些耳熟能詳的合資品牌，自主品牌中傳祺M8/M6和五菱凱捷也都表現不錯。

而接下來還有更重磅的產品，下面就給大家介紹四款新車，並且都具有新能源屬性，解決了油耗這個痛點可能沖得更猛。

比亞迪宋MAX DM-i和登陸艦

首先要說的就是比亞迪，有兩款MPV值得期待，一個是宋MAX DM-i，另一個是登陸艦，分別屬於王朝網和海洋網。

宋MAX大家已經很熟悉了，這次新車最大的亮點就是加入了DM-i這個王牌動力，純電續航里程分別為51km和105km。這款車將在1月15日預售，價格小編猜測將在15-20萬元之間。

DM-i動力的優勢就是燃油經濟性和駕駛平順性兼備。將搭載一台1.5L的驍雲插電混動專用發動機，配合一台145kW（51km續航為132kW）最大輸出功率的永磁/同步電機，百公里加速時間為7.9秒（51km續航為8.5秒），日常通勤來說非常夠用了。

而虧電情況下的油耗水平則是非常突出，其中51km續航里程的車型為4.4L/百公里，105km續航里程的車型為4.5L/百公里。

海洋網規劃的MPV車型定名登陸艦，同樣採用DM-i技術，不過定位要高一些，所以發動機可能是1.5T，也就是和唐一樣的混動系統。

參考2021款唐DM-i的參數數據，發動機最大功率102kW和231N·m，電機總功率160kW和325N·m，饋電狀態下百公里綜合油耗低至5.5L，還是很有誘惑力的。

魏牌M81和M83

論混動，長城也追得很猛，目前，魏牌的咖啡系列SUV已經開始全系鋪上檸檬混動DHT，而MPV也已經提上日程。

據悉，長城首款MPV將於2022年4月北京車展上發布，尺寸將與傳祺M8接近，動力部分搭載燃油和混動系統，均為承載式車身。

根據之前網上傳出的信息，長城魏牌旗下這兩款MPV代號分別為M81和M83，分別側重於家用和商務。此外，再無更具體的信息透露。

不過，在2021年的慕尼黑車展上，魏牌曾展出了一台概念車——WEY Intelligent Drive，直譯就是：智能座艙。

因為是概念車，所以設計上更天馬行空，不可能完全量產，但一些元素可以延續，比如：一體式大聯屏、帶腿托的獨立航空座椅、車載冰箱等。

還有，這款概念車並不像一般MPV那樣的六座或七座，而是五張獨立座椅，形成了2+1+2的奇特布局，第一排和第三排之間由一個走廊相連接，不知道量產車會不會有這種設計的版本。

動力方面就比較好猜了，應該是2.0T+9DCT+48V輕混組成的燃油動力，以及1.5T+DHT的混合動力，並且分HEV和PHEV兩種，價格預計在17-30萬元之間。

嵐圖夢想家

在2021年的廣州車展上，嵐圖推出了高端MPV夢想家，擁有增程式和純電兩種版本車型，延續了嵐圖FREE的動力系統。

嵐圖夢想家的長寬高為5315/1980/1810mm，軸距為3200mm，軸距超過豐田埃爾法和別克GL8，空間表現非常出色。

在動力方面，雖然MPV車型主打舒適，但是夢想家卻沒有選擇保守，電動四驅版本百公里加速時間僅需5.9秒。

該車還提供了空氣懸架+CDC+魔毯功能，可以提前掃描、感知、識別特殊路況，主動調節懸架阻尼。並且採用了5G車載通信以及智能辦公系統。

在安全方面，2000MPa一體式熱成型門環、2000MPa鋁硅塗層車門防撞梁和貫穿式鋁質門檻加強梁，保證了車身的剛性。

綜合來看，嵐圖夢想家定位相對高端，參照SUV車型嵐圖FREE，起價30萬+是鐵定了，在自主品牌中的競品應該只有紅旗的MPV車型了，對合資品牌的幾款主流MPV也是一次降維打擊。

總結

在汽車行業內卷嚴重的今天，MPV這個小眾品牌也開始受到重視，不管合資還是自主都投入很大，合資品牌中也有大眾威然、豐田賽那、起亞嘉華等新生力量，自主品牌中還有上汽大通、合創汽車等也都在發力，而新能源和智能化相關技術的引進，也讓這個細分市場選擇餘地更大，由小眾變成大眾將是必然結果。