2021金單車獎丨7款優秀自行車產品揭曉

自2015年以來，美騎每年都會評選“金單車獎”，立足兩輪產業宏觀視角，感謝和表彰優秀的自行車企業及有突出表現的自行車代表人物。我們也希望通過此獎項回饋那些致力於推廣自行車文化，推動自行車行業向前發展的優秀組織和個人，持續見證中國兩輪產業發展的歷史進程。

2021年金單車獎設立七大類獎項——中國運動自行車市場影響力品牌獎、中國自行車原創品牌獎、中國自行車品牌出海先鋒獎、行業突破獎、中國電助力品牌影響力獎、電助力市場先鋒獎、2021年度影響力產品，經過美騎專家評審團隊一個多月的討論、表決，最終共評選出39個優秀品牌/企業和7款優秀自行車產品。

接下來我們將陸續為大家揭曉獲獎名單，本篇介紹的是“2021年度影響力產品”共7款獲獎產品（按發布時間排序）。

百銳騰R750碼錶

2021年1月，Bryton百銳騰在中國大陸市場正式發布全新彩色觸屏Rider 750 GPS自行車碼錶，這是百銳騰家族系列中支持最多外設種類的彩色北斗GPS碼錶。

產品特點：

內置2.8寸彩色觸摸屏，通過彩色圖形與顏色提示提供當前運動的數據。

內置支持中國北斗GPS等5大GPS系統的處理器，能增加定位的穩定度。

提供全球OSM地圖( Open Street Map），用戶可以在百銳騰運動APP快速設置起終點導入路書跟騎，通過路口轉彎提示與路網顯示，更好地掌握騎行的安全與方向感。

支持3大電子變速系統的擋位/電量/齒比的顯示。

新增支持智能外設如ANT+的FE-C智能騎行台、自行車雷達以及禧瑪諾STEPS電動自行車配件擋位與剩餘電量等顯示。

媒體評價：

整體功能豐富，圖表數據格簡潔直觀；操作邏輯簡單易懂，與手機app配合度高，上手簡單；能夠連接智能騎行台進行模擬騎行，可玩性高；外觀有稜有角十分耐看，是一款與眾不同且性能出色的騎行碼錶。

Liv MY22 LANGMA ADVANCED SL DISC公路車

顏值高，重量輕，速度快，剛性強，齒比足夠，踩踏高效，爬坡輕鬆，綜合性能優越。整體體驗超出想象、近乎完美。

產品特點：

極致輕量與效率。新款Langma車架由極輕量的Advanced SL 最高等級碳纖材質打造，利用連續纖維技術減少碳纖布料重量面積，加強車架剛性的同時減輕60g重量，可以感受到加速的及時回饋、更順應的路感以及輕快的爬坡體驗。

直覺靈敏操控。新款Langma強化了前叉的側向剛性，較上一代增強50%，提升操控的精準度與回饋手感。加大的前叉龍頭與全新的Liv Contact SLR車手把在不犧牲空力效益的前提下，加強操控能力。整合碟剎設計也有效提升了制動力。最大胎寬容許提高至32mm，可以應對更複雜的過彎及路面。

氣動效益。更新的橢圓截斷管型，有效減少阻力，更在平路、下坡及迎風等狀態下減少瓦數輸出，更為省力。

媒體評價：

明顯根據女性用戶的特徵進行了優化，降低了剛性，提高了舒適度。在搭載碳條輪的情況下，還能帶來十分舒適的騎行體驗。

顏值高，重量輕，速度快，剛性強，齒比足夠，踩踏高效，爬坡輕鬆，綜合性能優越。整體體驗超出想象、近乎完美。

千里達探險者TEAM山地車

TRINX千里達針對東京奧運會“歷屆最難”的複雜越野賽道特點，專門研發探險者TEAM軟尾山地車，於2021年7月正式亮相。

產品特點：

車架和一體車把採用日本東麗T800碳纖維材質，局部T1000補強，有效減輕車架重量的同時提升車架強度。

車架採用鑽石切割造型設計，更有鋒芒。內走線方式的線控布局合理，走線更流暢。

採用最新的耳軸直裝式後減震，同時車架四個轉軸點位於同一直線上，有效減少後輪壓縮行程以及後上叉的形變，在應對複雜路面騎行對車輛衝擊的同時，增強了後輪的抓地力和爆發力。

29寸BOOST規格車架有效提升側向剛性。

SHIMANO競賽級變速套件 XTR 12速單盤變速系統，可以在最短的時間完成穩定可靠的變速，確保比賽時的優異表現。

ROCKSHOX最新款SID 29"氣壓前叉，行程100 MM，帶線控鎖死功能，是頂級XC競技場的最優選擇。

媒體評價：

東京奧運會上，意大利選手EVA使用同款車架參加女子山地自行車賽並成功完賽，以事實證明千里達產品的實力。

作為一台國產頂級戰車，千里達探險者Team超出我們的預期，希望千里達在未來能繼續推出更多更好的精品自行車，讓更多歐美職業大Pro們見識見識中國製造的力量。

VISION Metron SL PRS 系列輪組

7月8日VISION正式發布新款Vision Metron SL PRS系列輪組，包含30mm、45mm、60mm、81mm四個不同框高的版本，提供管胎和真空兩種規格。產品在正式發布前已經在同年環法賽場上完成首次亮相，先後助力多支車隊獲得單站冠軍。

產品特點：

使用了最新的空氣動力輪圈，以及新的PRS行星棘輪花鼓。

在不同的側風角度和25mm /28mm輪胎尺寸的搭配下，Metron 45 相較以往降低了1.5%-12.3%輪組阻力，使得車手可以使用更寬的輪胎而毫不損失空力性能。

全新採用的PRS行星棘輪花鼓重量更輕，嚙合速度更快。後花鼓僅重218g，內部塔基結構內的驅動齒和以往完全不一樣，不僅減少了摩擦，而且還減少了傳動齒與驅動齒的空行程，在同樣的軸向空間與驅動培林大小下，有較大的棘輪外徑，可容納高達72齒/5°的咬合數。

相較以往的4棘爪6棘爪，新的PRS的行星棘輪可以360°全方位咬合，減少過於集中的單點負載，大大提升了花鼓的耐用性，踩踏過程中，棘爪在踩踏時可以快速咬緊棘齒，降低發力損失。

媒體評價：

側風環境下的騎乘穩定性比以往更高，在多場賽事中得到實績驗證，尤其60mm框高版本具有極強的競爭力，開口真空輪組僅重1470g，在市面上可謂超前。

禧瑪諾DURA-ACE 9200套件

·全內走線，外觀更簡潔

產品特點：

·更快的變速速度，支持有線與無線兩種連接方式

新的Di2平台在變速器中引入改進設計的電機，換擋更快，可節省約50%的變速時間。

為前後撥鏈器供電的BT-DN300電池，在充滿電之後續航里程達1000km左右。變速手柄按鈕由CR1632紐扣式電池供電，可使用約1.5-2年。如需獲得更長電池續航，還可以選擇有線連接。

·高集成一體化設計

新款的DURA-ACE後撥鏈器同時集成了充電接口，內置集成電路設計，可以通過ANT+鏈接至其他的第三方設備。並且後撥鏈器還取代了安裝在車把或車架內部的Junction-A（SM-RS910）控制器。所有的這些改進使得新款的RD-R9250後撥鏈器集成了隱藏式充電端口，並改變了充電方式，Di2操作按鈕可用於同步變速模式和設置模式，並配有LED指示燈。

·內撇手變頭設計更好用

新款的碟剎手變頭在不改變剎把位置的基礎上，頭部使用內撇的設計，更符合人體工學，並且優化了變速手柄與車把之間的距離，實現更好的舒適性和操控性。

變速手柄的另外一個優化就是增加了Di2按鈕較剎車撥桿之間的偏移量（變速按鈕較剎車手柄外凸1.5mm），可以更好地區分升擋和降擋按鈕，尤其是戴手套或是手指濕滑時操作。

·12速飛輪兼容11速塔基

新的12速飛輪使用了特殊的花鍵造型，可以安裝在現有的11速塔基上。但Shimano在DA輪組上提供12速專用的塔基，該塔基花鍵與MICRO SPLINE比較相似，花鍵更密，飛輪與塔基的結合面更大，可以更有效地保護塔基，同時塔基自身也更加輕量。

·大幅改進碟剎夾器，實現更好的注油方式

新款夾器的來令片間隙加大了10%，一定程度上可以緩解碟剎公路上常見的蹭碟現象。為了彌補這10%的間隙，手變上搭載了山地和Gravel剎車系統中的SERVO WAVE技術，讓來令片可以更快地接觸碟片。

另外，新款夾器的注油孔和注油螺釘分開，操作更加便利，不用拆卸卡鉗即可完成注油。

·全新棘輪結構

DURA-ACE花鼓使用全新棘輪結構，即SCYLENCE棘輪，令空轉阻力更小，踩踏接合也更加迅速。

媒體評價：

幾乎每個組件都進行了合理的改進，在騎行測試中表現出令人信服的全面性能。

憑藉全新的DURA-ACE Di2 9200套件，Shimano在變速性能方面超越了競爭對手，並在制動力方面與競爭對手不相上下。

美利達2022 Scultura Team公路車

2021年9月美利達正式發布全新的2022 Scultura Team公路車，號稱更輕、更快、更舒適，相較第四代車架有着全面的提升。

產品特點：

·更輕量，性能更全面

車架的重量從上一代的860克減至現在的822克，減輕了4.4%，並且仍然提供30mm的輪胎間隙，使性能更加全面。

·騎乘更舒適

新款Scultura降低了從坐墊到五通的垂直剛性，從上一代的111 N/mm降低到遠低於80 N/mm，減震表現接近耐力車。

美利達還將立管縮短約40mm，露出更多座管，增加自然順應性。

30mm輪胎間隙與寬大的Vision Metron輪組，也在一定程度上提升了騎乘舒適性。

·優化碟剎性能

新款Scultura的碟剎散熱設計讓熱量通過CNC銑削的散熱鰭片散發，讓碟片溫度降低約 35%，冷卻時間縮短，從而優化了下坡時碟剎的性能。

同時散熱器完美兼容新一代的Shimano碟剎夾器，不會擋住灌油接口。

·全內走線，外觀更簡潔

Scultura通過五通剛性和前叉側向剛性提供了更堅實的騎行質感。五通剛性保持在62 N/mm，前叉側向剛性提高12.8%，達到53 N/mm。這意味着踩踏和壓彎的效率更高。

媒體評價：

這款車架在發布前，就已經獲得多個冠軍，其中包括環法的賽段冠軍。美利達的“天花板車型”，塗裝好看，性能越來越全面，不是一款爬坡時才會選擇的車架。

迪卡儂ROCKRIDER XC920S山地車

9月7日，迪卡儂山地車品牌ROCKRIDER連發三款新品競技XC山地車，其中就包括山地馬拉松全避震車型XC920S，標配SRAM 12速全家桶，RockShox前叉，29 BOOST筒軸規格，MAXXIS IKON 29x2.2黃邊胎。

產品特點：

·產品設計更好看

塗裝設計相比上代更加精簡，通體漸變黑塗裝與亮光銀標LOGO的外觀令人眼前一亮。

·重量更輕

多連桿結構車架，前碳後鋁組合，M碼車架凈重2.2kg，由於齒輪盤片等零部件的升級，整車重量也比上一代XC900S輕了300克，重12.2kg。

輕量化的增益在爬坡定勝負的XC越野中不言而喻，34T+10-52T的組合擁有520%的傳動比，攻堅陡坡更有信心。

·全球首批搭載全新SRAM GX EAGLE AXS無線電變

搭載SRAM GX EAGLE AXS無線電變是整車最大的亮點，此前GX Eagle傳動系統還需要考慮的走線問題在這輛車上不復存在，對於普通消費者而言，花更少的錢就可以享受到最好的無線電變技術，動能傳輸更加高效。而且SRAM GX EAGLE AXS無線電變的拆卸、安裝、調整都更加方便簡單，頻繁打包託運外出參賽的時候更加省心。

·整體避震性能佳，踩踏更高效

前叉從前代的ROCKSHOX REBA升級為SID SELECT RL，後膽也升級為ROCKSHOX SID Luxe SELECT+，整體避震性能更佳，重量上也有所減輕。

左手負責操控、右手輕點換擋，在多變的山地環境中可以隨時變換，前後120mm的行程全開基本通吃路上所有的坑坎碎石，可以更快更舒適地通過顛簸路段；遇到平路瞬間鎖死，防止泄力，開啟超高的踩踏效率，騎上坡也更有趣。

媒體評價：

XC920S是一輛配置非常全面、性能強勁的頂級山地馬拉松車型，這也是迪卡儂衝擊2W元價位整車的一個旗艦型車款。越來越多的山地愛好者已經不再滿足打卡式的簡單騎游而更願意花時間去深入探索未知的世界，XC920S的出現讓人們在這個過程中多了份從容與舒適，無疑是車手肆意暢快的越野穿越路上的理想夥伴。

以上就是2021年第七屆金單車獎的“2021年度影響力產品”獲獎名單，獎盃將有專人聯繫獲獎單位安排領取。至此第七屆金單車獎的所有獎項獲獎名單均已揭曉，感謝大家關注！

屆金單車獎的“2021年度影響力產品”獲獎名單，獎盃將有專人聯繫獲獎單位安排領取。至此第七屆金單車獎的所有獎項獲獎名單均已揭曉，感謝大家關注！

安排領取。至此第七屆金單車獎的所有獎項獲獎名單均已揭曉，感謝大家關注！

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