我在跑步中尋找自己，我在跑步中尋找你 | 跟着寶馬跑上馬

用5小時09分42秒跑完人生第一個42.195公里之後，我面對小捷的疑問，卻遲遲不知道怎麼回復。“很難理解你們那麼熱愛跑步”，確實，“為什麼跑步”這也是經常我會問自己的問題。

和跑步的淵源，最開始是小學田徑隊，但同學要麼是跳高、要麼是100米，而我卻選擇了800米。在區運動會之類的比賽中，我從來都是重在參與型，但就在這個類似興趣班的地方，我跑到了小學畢業。

雖然之後並沒有把跑步變成持之以恆的愛好，但突擊訓練之後，中考800米能拿滿分，也讓我第一次通過跑步收穫了滿滿的成就感。

在跟着寶馬跑馬之前，我對跑步的概念要麼是學校操場，要麼是健身房跑步機，直到2014年兒童節，我在蘭馬跑完了5公里後，第一次發現原來跑步還可以像大趴一樣歡騰，原來5公里對我來說也不是遙不可及。

跑步成了一件我可以堅持的事，一件只屬於我自己的私事。因為在日復一日工作中，偶爾也會迷失自己，但跑步很誠實，功夫都在賽場下，平日付出了多少，你的身形你的成績都會說話，用一句著名的雞湯來形容就是：“人生沒有白跑的路，每一步都算數。”

之後，有以媒體身份參加的廣馬、重馬、成馬，也有帶着跑鞋去旅行的廈馬和台灣新竹馬拉松，當然，平時跑量不夠的我也都只敢跑半程。

對於全程，一開始我是想把首馬放在名古屋的，因為Tiffany的完賽項鏈和在終點等候的英俊瀟洒男模團實在太有吸引力，而且7小時的關門時間對於半馬最快才213的我來說，完賽應該是沒問題的。

但聽說了太多關於撞牆期的恐怖之後，想到一來就把首馬放在人生地不熟的地方，萬一有個啥，還是很心慌，於是上馬成了攢經驗最好的選擇。事後來看，東京沒中，名古屋沒音訊，幸好還有上馬。

圖據戰神朋友圈

因為右腳掌的不適感而默默緊張一周後，我和汽車人快跑群的小夥伴嘻嘻哈哈擠進了D區。從勁松這樣的全馬315（上馬成功PB幾十秒，已晉陞314）大神，到我這樣完全沒有全馬經驗的人全都在一起起跑，也是夠魔幻的。

500小分隊雖然都沒有守住，但是跑得很高興~

莫神因傷休息一個多月後，原本的上馬PB計劃變成了和藍朝暉藍老師、大小陳歡以及我組成的小分隊爭取500完賽。從我個人的數據來看，前面25公里的階段配速能把誤差保持在5秒內，對莫神的控速那是相當服氣。而關於莫神的果斷退賽，又是另一個故事了。

賽前，從羅芸和Karin那打聽了很多關於首馬的細節。雖然首馬就412、兩周後的上馬直接破4的Karin是我難以企及的，但羅芸熬過後半程的心法還是可以借鑒，於是“李夏，加油”這簡單的四個字成了30公里之後自我喊話的口號。

有人獨自奔跑時會思考人生，而我大多在放空。所以馬拉松真的是非常、非常、非常無聊的，但即使枯燥，也是完全屬於我的時間，我享受這段什麼都不想的時間，也樂於感受身體的反饋甚至是來自右腳掌的疼痛。不知道是不是太專註於擔心右腳的傷，我既沒有撞牆也沒有崩潰，心情平和地完成了首馬，只是“再慢也不走”的想法在最後兩公里變成了跑走結合。

BMW i3升級版擔任2016上海國際馬拉松計時引導車

這兩年，馬拉松在國內開始大熱之後，越來越多的汽車品牌加入到冠名和贊助的行列中，但馬拉松營銷最成功的，無疑是寶馬。

跟着寶馬連續三年跑蘭馬，我從5公里到能把瑞雪、桑神、奚姐陪過半程；跟着寶馬跑成馬，在我大成都都江堰和青城山的美景中跑出了半程213的個人最好成績；跟着寶馬跑上馬，順利完成首馬。我不僅是寶馬大力推廣馬拉松運動的見證者，更是受益者。

寶馬從1972年慕尼黑奧運會上以首台純電動車BMW 1602領跑之後，44年來一直在推廣健康的生活方式和綠色出行的理念，而我也在每一次奔跑中尋找自己、結識志趣相投的小夥伴、豐富更多元的價值觀。

獎牌圖片由快跑群小夥伴李傳韌分享

完賽和退賽，向著目標的堅持和果斷選擇放棄，兩者並沒有差別，都是勇敢且對自己負責的表現，借用克神語錄：“所謂熱愛，大約就是既能全情投入，縱身一躍，又懂得適可而止，有所取捨。”

而且，當首馬第二天一瘸一拐去上班，還有汽車人快跑群的小夥伴關心我賽後身體怎麼樣時，我想關於自己為什麼熱愛跑步又有了更清晰的答案：跑者有愛且溫暖。