一卡車化肥，炸塌克里米亞大橋？俄方鎖定嫌疑人，幕後黑手出水面

當地時間10月8日早上6點多，連接克里米亞半島的刻赤海峽大橋被炸塌，一列正行駛在鐵路橋上的鐵路油罐車爆炸起火，公路橋被炸斷，兩個橋面先後墜入海中。

在10月9日，俄羅斯偵查委員會主席巴斯特雷金向俄羅斯總統普京報告了克里米亞大橋爆炸案的調查情況，稱克里米亞大橋爆炸是一起恐怖襲擊。是由烏克蘭特工機構策劃，而且得到了外國和俄羅斯公民的協助。

克里米亞刻赤海峽大橋爆炸事件發生後，俄羅斯偵查委員會迅速偵查，確定了發生爆炸的貨車路線，承運人也被確認。在俄羅斯聯邦安全局的幫助下，俄偵委會已經確定了嫌疑人。

俄方發布了爆炸卡車的涉事車主的姓名和住址，不過，這位來自克拉斯諾達爾邊疆區、名叫薩米爾·尤蘇波夫的車主急了，他緊急發布視頻，表示他現在在國外，此事件與他無關。

這輛卡車雖然註冊在他名下，但實際擁有者和運營者是他的叔叔，也就是大橋爆炸時駕駛卡車的司機，名叫馬希爾·尤蘇波夫。

俄羅斯媒體剛剛公布了克里米亞大橋爆炸的調查細節，可能是從俄羅斯偵查委員會得到的細節消息。司機可能不知情，神秘貨主已經失蹤。司機在不知情的情況下駕車開上大橋，上橋以後在預訂的位置被遙控引爆。恰好鐵路橋上正開過來一列鐵路油罐車.......

在大橋上爆炸的是一輛紅色車頭白色車廂的載重卡車，司機是馬希爾·尤蘇波夫，在10月6日，他在全俄貨運交易網站接到了一個訂單，一家名為“ТЭК-34”的公司委託發運一批橡膠製品包裝材料，總重量為21噸。

在10月7日，尤蘇波夫如約開着卡車到克拉斯諾達爾邊疆區阿爾馬維爾市的一個倉庫裝貨，這裡距離克里米亞的刻赤海峽大橋大約400公里。

裝貨完畢以後，尤蘇波夫啟程向克里米亞開去，途中貨主就不斷地催促卡車司機，要求他必須在10月8日10點整準時到達克里米亞首府辛菲羅波爾市。

按照貨主提出的這個時間要求，尤蘇波夫駕駛着卡車在10月7日晚上23點到達了刻赤海峽大橋東側塔曼半島的捷姆留克斯基區，然後他睡了大約6小時。在10月8日早上6點前，尤蘇波夫駕駛卡車開上了克里米亞刻赤海峽大橋，隨後在大橋上發生了爆炸。貨主則在爆炸後關閉了手機，目前已失蹤。

這輛大型箱式貨車發生爆炸（從俄羅斯開往克里米亞方向的），炸塌了橋面，然後大爆炸又引發了公路橋併線的鐵路橋上油罐車的大火。這時機掌握的，太恰到好處了。

還有監控攝像頭顯示，這輛白色貨車在經過大橋安檢時，曾經受爆炸物檢測，檢查人員還曾開箱檢查，但並沒有發現任何可疑物品。由此說明，這輛卡車很可能裝載着“正常”的貨物，能夠爆炸的“正常貨物”，非常有可能是硝酸銨類化肥。

2噸硝酸銨化肥引爆以後，威力當量就相當於近1噸的TNT炸藥，這足以炸塌大橋的橋面，並引燃旁邊鐵路橋上的油罐車。2020年黎巴嫩貝魯特港口大爆炸，就是一艘裝載着2700噸硝酸銨化肥炸飛了整個港口。

非常有可能的是，這是一個很複雜的爆炸襲擊計劃，很可能這輛卡車的司機並不知道貨櫃里有爆炸物，例如一位客戶僱傭他裝運一車硝酸銨化肥去克里米亞，裝貨的時候藏入了硝酸銨和引爆裝置（可以做的很小，一枚手榴彈足以引爆一卡車的硝酸銨），然後順利地通過了大橋一側的安檢，隨後在橋上被遙控引爆。單純從技術操作層面來說，這可以算是二戰之後最成功的特種行動之一。