台灣夾娃娃機店出現“倒店潮”“無人店”後浪推前浪

無人加水站

台海網6月24日訊 (海峽導報記者 林靜嫻 資料圖)想到台灣的“無人店”，可能很多人腦海里的印象還是夾娃娃機店。作為曾經“低端經濟”的代表，台灣夾娃娃機店雖就出現“倒店潮”。但這並不意味着“無人化”在台灣發展的末路，相反，功能更多元、更貼合民生需求的“無人店”正在如雨後春筍般湧現。有人把“無人店”形容為“小型印刷機”，似乎只要將機器擺放着就能賺錢，但作為台灣超商龍頭的7-ELEVEN，推出“無人商店”後沒多久卻“喊卡”，背後原因也值得深思。“無人店”是試水溫還是曇花一現，有待觀察。

無人店猛增 店小功能全

進入梅雨季的台灣，衣服洗晒成為家家戶戶的難題。導報駐台記者隨意走進位於台北信義區的一間洗衣店，12台不同規格的洗衣機與烘乾機都在高速運轉。仔細一看，這家店佔地不過40平方米左右，卻是“五臟俱全”。除了有兌幣機、洗衣劑的自動販售機之外，店內也擺放了椅子與一整櫃的雜誌，供使用者休息等候。“家用洗衣機烘乾的話，費時又費電，”一名正在洗衣房等候的盧小姐受訪時表示，“這附近很多‘北漂’租的是雅房，連洗衣機都沒有，更別說陽台了。所以一到雨天或者周末，這裡的洗衣店還會排隊。”

自助洗衣店在台灣發展蓬勃，據台當局財政部門的統計數據，接連五年店數的增長都超過一成。不過在日趨“無人化”的台灣，自助洗衣店只是“無人店”大軍中的一員，而且也不是最掙錢的一員。“目前加盟第一位的還是投幣式加水站，因為台灣人不太信任自來水。”台灣行銷達人董先生受訪時向我們透露，“加盟金和機器成本大概只有58萬元（新台幣，下同），扣去租金和水電，一台加水機一個月就能凈賺3萬元。”

除了加水站和洗衣店，吸引台灣民眾加盟的還有自助洗車店。有清洗汽車的，也有清洗台灣人最喜歡的機車（摩托車）的。為了提升競爭力，店裡往往不會只放一台機器。例如無人洗車店就進一步細化，放置專用的洗車墊機，只需將整片車墊放進清洗機中，開關一轉，沖水烘乾一次搞定，並且只需要投30元。甚至最近有媒體報道，台灣部分城市出現了“安全帽高壓清洗機”，在容易流汗的炎熱的夏天裡，迅速成為台灣“機車族”的新寵。

“無人店”功能越來越綜合，店主往往會在店內設置夾娃娃機、飲料販售機、證件照自助拍攝機、遊戲機等“無人設備”，就連“鳥箱”也已進駐“無人店”中。今年年初，台北松山捷運站開設了全台第一家無人咖啡廳。一台機子就能做出14種口味，工業風設計的店面還能提供給旅客候機休憩場所。導報記者查閱有關報道，得知這家無人咖啡廳的品牌，就是去年將“自助迷你KTV”引進台灣的品牌商家。一台台無人設備如同“小型印鈔機”，驅使業者不斷推陳出新，足以顯示“無人化”商機在台灣的蓬勃生命力。

想要“擺着賺”，沒那麼簡單

在2019台北國際連鎖加盟暨創業大展上，台灣連鎖加盟促進協會的一名負責人表示：如今的年輕人比上一個世代更習慣與機器互動，“共享經濟”的消費新趨勢也促進了“無人店”的發展。這名業內人士也指出，“無人店”的發展也仰賴於科技的進步，“夾娃娃機只是最原始粗暴的方式，當AI技術廣泛應用之後，更多基於民生需求的無人店會不斷湧現。”

“無人化”也戳中如今台灣社會的“痛點”，高齡化、少子化導致人力缺乏，尤其在蔡當局實行“一例一休”後，不少店家招工難，用人難。“無人店”不用操心員工要排假加班，經營起來時間靈活，甚至成為台灣上班族兼職投資的新選擇。導報記者結識在宏碁擔任工程師的Mike，就與朋友合資加盟開設了自助洗衣店。“空間規劃和施工安裝，總部會派人處理。我會在店裡留一個聯繫方式，平時通過監控設備隨時查看店裡就行。”Mike受訪時表示。

不過，經營“無人店”也並非僅僅是“擺着就能賺”。Mike透露，雖然現在很多“無人店”不需要交加盟金或保證金，但機台購置仍需要花銷。“最快要三年才能回本。而且有了機器就需要保養，東西不能用就沒收入，維修的成本也挺傷荷包。”此外在台灣，“無人店”自助機台被盜竊和人為破壞案件時有發生。機器運轉時產生的噪音、污水、廢棄物則很容易被附近住戶投訴。不久前彰化一家自助洗衣店還發生天然氣瓶爆炸，新興商業模式快速發展的情況下，若相關法規未能及時跟進，必然埋下安全及管理隱患。

就算有錢投資，也並非一帆風順。台灣超商業的“無人化”進程就不是那麼順利，7-ELEVEN去年斥資千萬推出無人商店“X-STORE未來超商”，店內搭配AIOT技術及中興保全等科技設備。起初由於話題性每天人潮絡繹不絕，但沒過多久，客流量就開始落後於十步之外的一般門市。“我們發現消費者還是寧可大排長龍等結賬，也要去隔壁有店員服務、有溫度的店……”統一超商總經理黃瑞典宣布暫時擱置“無人店”計劃，便有輿論開始大談這意味着“溫度戰勝技術”，甚至認為“無人店”在台灣只會是“曇花一現”，新鮮勁過去後，它們終歸會像大街小巷的夾娃娃機一樣被消費者厭棄。

但事實真的就這麼簡單嗎？

無人非重點，關鍵在方便

在台北，到機車美容店請人工洗車要花200元，去只提供一支高壓水槍、沖水噴泡沫都要自己動手的自助洗車場則是50元。有20年“駕齡”的重機騎士林先生告訴導報記者，洗車不難，花的是時間和體力，大多人會花50元自己動手，只有需要打蠟拋光等“美容項目”時才會去店裡找專業人士。不過近來也有“無人店”引進了“電動無人洗車廂”，只要把車停好，“水刀”和清洗劑就能把機車從頭到尾清洗乾淨。雖然比洗車場稍貴20元，但省時省力。因此儘管這種店目前分布並不密集，不少騎士也願意“跨區”尋店使用。

在台灣遭遇“滑鐵盧”的7-ELEVEN“無人店”又是怎樣運作的呢？“X-STORE未來超商”雖然開在鬧市區街頭，但想要進入必須先擁有一張icash 2.0，下載Open Point APP後綁定賬號，併到門市旁的機器進行拍照建檔，才可使用臉部辨識支付。整體流程至少耗時5到10分鐘，與超商“便利”的核心相抵觸。而茶葉蛋、熱狗、烤地瓜、關東煮等超商現煮鮮食，則因無條碼可掃而無法販售。商品結構出現缺口，促使消費者在三餐高峰時段轉往一般門市。

台灣“3C部落客”吳永誠認為，與其說消費者偏好“有溫度的服務”，不如說是有些“無人店”缺少實質誘因，來戰勝消費者的習慣和惰性。選擇多樣些、結賬速度快些、或是價格便宜一些，讓消費者自行衡量性價比。在台灣自助加油站排隊等加油的人，往往比人工加油的還多，就因為自助加油享有每公升的價格優惠。

自助洗衣店多集中在都市集合式大樓和分租套房附近；加水屋分布在老舊社區、中南部和離島；洗車站則常常出現在交流道出入口……台灣科技大學資訊管理系教授盧希鵬表示，分析當地商圈大數據推出精準的商品或服務，也是“無人店”吸引消費者的關鍵。大陸來台設立的無人超商“繽果盒子”，就因此而很受歡迎。而在7-ELEVEN“無人店”的經驗教訓，其他台灣同業者也有所領悟。OK超商推出的OK mini，全聯福利中心推出的“愛福利在智能站”，就只瞄準小型商業辦公樓、軍營福利處、校園等封閉場域。家樂福的無人貨櫃、大潤發的“迷你站”，在常開辦露天音樂會的場地販售酒類產品，在偏遠地區則販賣生活必需品。這樣既解決了人力問題，又能精準迎合需求，讓消費者真正感覺到“無人店”的方便之處。

科技本就該是人力的助力，當“無人化”成為席捲產業的新浪潮，特別喜歡強調“人情味”的台灣，如何做好機器與人力合理的“分工”，或許才是“無人店”進一步發展的關鍵點。