台首枚火箭發射墜海,卻稱99.9%成功,大大方方承認失敗很難嗎?

2022年10月08日18:31:00 熱門 1414

7月10日上午6時許,在首度啟用的台灣屏東旭海航天發射中心,台灣地區首枚自研混合動力衛星發射升空2分鐘後,因為動力故障墜毀、發射失敗。但是官方卻對外宣稱這次發射取得了99.9的成功,並且為以後的火箭衛星發射入軌做好了準備。那也就是說火箭明明發射失敗了,官方卻對外宣稱火箭發射相當於成功了,只是航天器沒能入軌。

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那這樣計算的話,2021年中國大陸包括長征系列火箭、快舟系列火箭和民營航天企業研製的火箭在內,全年共實施55次航天發射任務,其中長征系列運載火箭在2021年完成了48次發射,發射成功率高達100%。剩餘的7次航天發射任務中,航天科工快舟一號甲運載火箭實施了4次發射任務,其中3次成功,1次發射失利;民營航天星河動力公司穀神星一號運載火箭成功執行1次發射任務,星際榮耀公司雙曲線一號運載火箭2次發射全部失利。

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也就是說2021年我國累計全年完成了55次發射任務,但只有52次發射成功,兩次發射失敗,實質發射成功率95%。但是因為快舟一號甲發射失利原因並非火箭升空後墜毀,而是火箭末級飛行異常,導致衛星未能進入預定軌道而發射失利。雙曲線一號連續兩次發射失敗也是因為第一次發射時火箭飛行異常直接爆炸;第二次則是因為整流罩未能分離。如果按照台灣地區說法算的話,快舟一號甲和雙曲線一號的發射失利都已經不能算是任何問題了,甚至可以豪言稱2021年中國全年發射55次、發射成功率100%了。

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熟悉航天發展的都知道,航天產業本身就是高投入、低回報的高風險行業,就算是美俄這樣航天實力雄厚的國家,都不能在發射前保證自家即將發射的火箭會和之前的數十次發射一樣,絕對100%的發射成功。所以作為新入產業,台灣地區憑藉自身科技實力發展航天產業,肯定是對於台灣地區民眾的生活有極大幫助的。但是剛進入這個行業發射失利其實是很正常的事情,相反一枚新研製的運載火箭要是連續發射兩三次都全部成功,反而在這背後肯能隱藏着更大的風險存在。

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因為運載火箭本身就是由不同的零部件組成,這些零部件在實際發射過程中,不僅要面對火箭發射時的巨大低頻震動、共振影響,而且還要面對火箭內部低溫燃料和外界低溫、高速氣流的侵襲,所以不管是老牌的航天大國、還是新入的航天企業,在實施航天發射的時候都不能100%的保證發射一定能成功,畢竟在火箭從點火到航天器入軌的這幾十分鐘內,無論是火箭自身、還是搭載的航天器身上任何一個零部件或者設備出現異常,都會成為火箭發射失敗的導火索。

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特斯拉老總埃隆.馬斯克創立的SpaceX太空探索技術公司,主流的獵鷹9和當前正在研製中的“星艦”兩型運載火箭,在一開始都頻繁多次出現點火失敗爆炸的情況。比如獵鷹9之前的獵鷹1和初期V1、V2版本的獵鷹9火箭雖然運載力很強,但是火箭直接在發射台爆炸、飛行中途爆炸、級間分離失敗、整流罩打開失敗的事情不止一兩次出現過。

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特別是被寄予人類登陸火星厚望的“星艦”超重型運載火箭,從2020年開始頻繁建造不同的版本來進行各種發射試驗,但是兩年時間過去了,星艦至今飛行高度沒有超過20公里,距離何時真正發射成功還是未知數。

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但不管是早期的獵鷹9運載火箭,還是當下的星艦,其實都沒有阻擋SpaceX和馬斯克對於航天的探索,所以我們看到早起的獵鷹9發射失敗率從一開始就居高不下,特別是增加了一級回收或者改變回收方式時,基本都會以失敗開始。但是現在呢?獵鷹9火箭發射發射成功率越來越高、越來越穩定,而且因為其一級回收、重複使用的模式也使得獵鷹9火箭早已成為全球航天發射市場的“香餑餑”。

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同樣對於已經屬於航天大國、已經屬於老牌航天國家的我們中國而言,最早我們開始研製運載火箭的時候,我們甚至不知道火箭如何入軌、不同軌道該如何區分等等,而且早期我們的航天發射失敗率也是非常的高,比如主營商業或者主流中高軌航天器發射的長征3號運載火箭,在1996年長征三號乙運載火箭首次承擔商業通信衛星發射任務時,如果發射成功不僅能夠讓我國迅速在商業航天市場站穩腳步,拿下更多商業航天發射訂單,更能夠讓中國在全球航天市場的聲譽和地位站的更高。

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但是長征三號乙卻在發射時,火箭剛點火就出現飛行姿態異常,火箭直接偏離預定飛行路線,最終火箭和搭載的商業通信衛星一同撞山爆炸,事後我們該賠償的賠償,該找問題的尋找問題,該改進的改進。結果就是現如今的長征3號甲乙兩型運載火箭,已經成為了我國包括北斗、嫦娥、風雲、高分、商業等諸多航天器發射的主流選擇和金牌火箭,比如北斗三號全球衛星導航系統55顆不同軌道的衛星全部是由長征三號系列運載火箭發射升空。

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所以總結來說的話,航天產業本身就是高風險產業,剛進入時發射失利很正常,這一點對於全球任何想要發展航天的國家、地區和企業而言都是“一視同仁”的。但是發射失敗了就大大方方承認,沒人會取笑的。相反發射失敗了,反而狡辯稱發射算是99.9%的成功,那火箭剛開始爆炸和未能進入預定軌道,雖然都是發射失利,但是二者之間的難度還是有着“天壤之別”的。

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