“嘉定工匠”胡輝剛：我在博物館修“文物”

2022年10月07日07:32:32 熱門 1939

在2021年嘉定區“五一”國際勞動節暨嘉定工會成立70周年慶祝大會上，經過嚴格評審，裴玉春、鍾建峰、王俊席、王文強、胡輝剛等5人獲評2021年“嘉定工匠”稱號。嘉定區融媒體中心將推出系列報道，詳細介紹這5位工匠開拓創新的事迹。

今天，我們來認識上海汽車博物館藏車管理部主任胡輝剛

“古董車修復保養與社會車輛的維修，完全不是一個概念，我們是本着修復文物的信念，不僅要修舊如舊，還得確保每輛車恢復當年的出廠面貌。”這是上海汽車博物館藏車管理部主任胡輝剛，常掛在嘴邊的話。

這裡的古董車90%具備行駛功能在維修間，記者看到，胡師傅正彎着腰，鑽在引擎蓋下，對博物館內的一輛1965年生產的opel rekord進行日常維保。

不同於4s店的維修保養，胡師傅說，在這裡，零部件就算壞了，也無法直接更換。“原配件很難找到，如果換成現在的，就失去了展示的意義。”除了用眼看、拿手摸外，有着15年維修經驗的胡輝剛，還會用耳朵去聽這些零部件。“好的和壞的零部件聲音會有不同，像這個化油器明顯不清脆了，拆解後你看，裡面已經鏽蝕了。”胡師傅隨即用噴砂機對其進行噴砂處理，並用細顆粒的磨砂紙手工打磨。不一會兒，化油器底座托盤就亮麗如新。

目前，上海汽車博物館內有100多輛古董車，90%都具備行駛功能。日常維修保養是每天都在做的事。“這些車大多都是上個世紀的，因為不常開，就很容易氧化或者出現其他問題。”
胡師傅的徒弟吳強，以前在4s店做維修工。剛進博物館時，他自信地認為可以輕鬆上手。“4s店做一趟保養維修也就一兩個小時，但這裡可能要5-10天，而且每三個月就得做一次，發現問題就得全部拆下來，重新做，還好胡師傅帶着我們。”

為古董車上蠟
“內里”確保萬無一失，“表面功夫”也必須做好。“這裡有近40多種蠟都是用在不同車上的……”在胡師傅的倉庫里，記者看到，琳琅滿目的蠟品擺了里三層外三層。每個蠟品的用途，用在哪輛車上、哪個部位，他都一一做了注釋。
藏車管理部保養人員姚艷梅坦言，一開始她還不理解，但當她發現胡師傅保養的汽車，不僅光彩亮麗，而且可持續時間長，才意識到這些步驟的重要性。
“這些古董車的構造都很複雜，以前是一種蠟品管一輛車，但不同部位用不同蠟品後，可以有效地延長受損、氧化的時間，比原先長了差不多6個月。”胡師傅說，這些都是他和團隊多次赴國外與行業人員交流學習得來的經驗。
修復古董車就像“打怪獸”

修復一輛車幾乎要一整年，胡師傅風趣地將它比喻成“打怪獸”。“我以前雖然也是做汽車維修的，但那都是現代車的維修，修復古董車我基本也是屬於‘摸着石頭過河’。”
胡師傅回憶說，2007年上海汽車博物館開館時，國內從事古董車修復的專業人員和培訓機構還屬空白，自己一切都得從零開始。

“上海牌”修復前

“館內展出的基本都是汽車百年史中具有重要意義的車型，每個年代，每個牌子，基本就那麼一輛。”在一樓展廳里，最具人氣的當屬這輛上海牌SH760型轎車，它是1958年上海自主研發的第一批批量生產的中高級轎車。“這車是我們這一代人的共同記憶，保存得這麼好，看到它，感覺像穿越了一樣。”特地從市區趕來的古董車愛好者張先生激動地說。
光鮮背後，是胡師傅近一年的辛苦努力。他坦言，剛見到這輛車時，由於年代久遠，且被改裝得面目全非，只能先將車“活體解剖”，拆解下來有1萬多個零部件。

胡師傅笑着說，修復還原的過程就像“找茬”遊戲，錯一個都沒法通關。“到處去找廠商要資料，先得確認是哪一年生產的，因為每一批的工藝、配件可能都不一樣，再來找對應的資料比對，判斷這些零件是否是原配。如果實在找不到，就得按照當年的資料複製，開模製作。”胡師傅說，往往一個地方不對，就必須從頭再來。

“上海牌”修復後
功夫不負有心人，這輛裝載着上海人滿滿回憶的車，經過悉心的“治療”後，基本修復完成。但胡師傅還是覺得哪裡不對勁。“坐進去的時候，發現這輛車內有出風口，但不確定到底是用來做什麼的。”在詢問了幾位老工人後，他得知，那個年代的上海牌，其實已經用上了暖風設備。於是，他又輾轉多地，終於找到了這最後一把“鑰匙”。
要讓自己成為一位“雜家”

精進業務的同時，胡師傅還得跨行學習。“許多古董車因為當時的歷史定位，還融入了不少其他領域的工藝。”

“紅旗”修復後
第一代國產高級轎車——“紅旗”CA-72型轎車，作為1959年的國慶閱兵車，車內裝飾採用了景泰藍、福建大漆、杭州織錦等，整體奢華精緻。“別看它現在那麼好看，當時拿過來的時候，基本都壞了。我們去杭州、福建找修復方法，但都沒有結果，後來就想到去北京碰碰運氣。最終找了一位以前在故宮修文物的老師傅，讓他教我們修復。”

“紅旗”修復前
“新本事”學好後，胡師傅便自己摸索、嘗試，近半年的時間裡，不斷地推倒重來。最終，老一輩工匠們的心血再一次重現在這輛車上。“過程很痛苦，但也是在走訪中，了解到這輛車是全國技術人員和工人共同努力的成果，在那個科技不發達的年代，每個細節都是手工打造，做得那麼精緻，就會覺得很有動力，這就是工匠精神。”胡師傅堅定地說。
即使由於長期彎腰、趴在地上工作而導致腰椎間盤突出、手指變形，但他依舊沉迷於此，一晃就是15年。一年修一輛，他和團隊已經修復了15台。“還有4台正等待着我們修復。”