29塊9升級36瓦車載Type-C雙路PD+QC3.0充電器

Tony哥的Buy家日常

有困難要買，沒有困難製造困難也要買

去年買過一個13塊錢的

牌子是睿量的，最近充電圈子常見的出口轉內銷小能手

看包裝就曉得這貨不像是給國內市場生產的（疑似出口倭國？）

背面是主要的協議、功率參數等，最重要的說明：PD3.0+QC3.0雙協議、雙接口

充電功率合計36W，支持18W的Type-C+18W的USB-A同時全速充電

官方型號叫RCC107，車站領券後29塊9到手，應該是歷史最低價

一體式塑封包裝，翻了一圈看，沒有啥下手的地方，直接用剪刀拆了╮(╯▽╰)╭

裡面有張合格證，生產日期是2020年7月，還算OK吧

橘色USB-A接口+黑色Type-C接口，外圈鋼琴漆（應該也是有一圈LED燈才對）

側面標註了詳細的電氣參數：

• 輸入input：DC12V-24V；
• 輸出：Type-C/USB；
• Output：DC5V-3A、DC9V-2A、DC12V-1.5A（max）；
• 總輸出 Total Output：36W（MAX）

3種充電輸出功率基本涵蓋了絕大多數移動設備的18W快充協議，對比接插線板的快速充電頭可能不算太快，但對比車用的環境，能提供兩路18W穩定供電，倒也不至於碰到上高速開導航、接藍牙聽音樂時候，低功率車充越充越少的情況[笑哭]。

另外一邊是安規標誌啥的

造型還挺好看，不過大部分都是插到點煙器里也看不到啥，通體合金外殼還是蠻重要的~

人民群眾喜聞樂見的撕膜環節

外觀檢查完畢，裝車測試走起~[靈光一閃]

裝車測試部分

這玩意兒即插即用，也就不存在什麼安裝指導了[淚奔]，繼續看圖說話：

這是車上原配的Type-C接口（已經插音樂U盤用了）U盤下面的蓋子就是點煙器插孔

左邊這個是標配的無線充電器，功率方面也是很呵呵的~難以言喻

然後扶手箱里也給了兩個Type-C，實測也能插音樂U盤啥的，只是功率實在... ...難以啟齒(╯‵□′)╯︵┻━┻

用倍思的艾德曼雙快充移動電源實測，充電功率4.5v... ...神特么5V都不到啊，我真的是

電流給到2.7A，比預想中的2A好一點，實測合計4.5V/2.7A≈12.17W的樣子，實在不咋地

米10U插上去沒有任何快速充電的提示

iPhone12 Maxpro看不出有沒得快充，姑且算是沒有吧

扶手箱裡面的兩個Type-C接口如出一轍，也是沒有快充提示的。

後排座椅還有兩個Type-C就不測了~大概率一碼事，直接上36W快充頭吧~

這是車上原來裝的那個紐曼的36W雙QC3.0（兩組USB-A插槽）充電頭，13塊錢包郵很便宜就完了，也是全金屬的

插上A+C的新充電頭，一圈藍色LED燈亮起來了

米10U順利開啟快速充電模式，18W雖說不快，但也比原車的Type-C提速50%

iPhone和小米兩個一起插上充電，各自都可以跑滿18W快充模式

然後用前面的倍思艾德曼充電寶再測一下充電功率：

輸入電壓8.8V

輸入電流1.9A，實測16.72W，也算合理損耗範圍（實用雙C口60W充電線測試）

同時插入倍思充電寶、米10U，二者均開啟快速充電模式（9V/2A協議老而彌堅啊~萬能協議是也）

電源指示燈能關就好了，多多少少有點光污染之嫌

總結：做工尚可、價格小貴

裝車完畢，基本複合預期。但對比之前13塊錢到手的紐曼雙QC3.0充電頭來說，29快9的睿量智途就顯得稍微有點貴了~ 不過為了PD3.0和Type-C接口，不到30塊錢也算可以接受吧，錢包暫且可以一忍[跪了]

以上就是本期數碼開箱簡評的全部內容，感謝閱讀本文~更多高性價比數碼3C車牌資訊，敬請關注淘數碼讀者團的每日更新，感興趣的條友可以私信20了解更多信息，我們下期節目再見ヾ(•ω•`)o~