四川出發 一路向南·斯里蘭卡篇⑦｜專訪戴德梁行大中華區策略發展顧問Adam Rush

Adam Rush：未來十年 “一帶一路”沿線國家之間的雙邊貿易額或將實現年增長10％，達到近3萬億美元。

封面新聞記者 賴芳傑 劉秋鳳 攝影 楊濤 科倫坡報道

中國的“一帶一路”倡議讓古代絲綢之路煥發了新生。作為有史以來規模最大的基礎設施和經濟發展項目，這個將陸路和海洋連接到亞歐大陸市場的倡議預計將投資 8 萬億美元，目前已經吸引了近 70個國家的廣泛參與，覆蓋了全球約 60% 的人口和 40% 的 GDP。並在建設和投資方面已取得重大進展。

在踐行“一帶一路”倡議的過程中，中國企業如何把握機遇，迎接挑戰？如何更好地開展本土化經營，融入當地社會？如何尋求新市場的業務增長點？來自戴德梁行大中華區策略發展顧問部高級董事Adam Rush分享了他的見解。

戴德梁行大中華區策略發展顧問部高級董事Adam Rush

雙邊空間：

未來十年 沿線國家雙邊貿易額或達近 3 萬億美元

“近年來，雙邊貿易額在‘一帶一路’沿線國家迅速攀升。這主要是由於‘一帶一路’倡議為地區經濟帶來了更強大的增長動力，並推動建立新的陸路和海路貿易路線，從而降低了貨物物流和基建項目的運輸成本和時間，使得貿易變得更加便利。”Adam Rush認為，從前，受制於較低的貿易便利度及較差的交通通達性，許多“一帶一路”沿線國家的貿易成本居高不下，這使改善貿易條件成為了一項重要的訴求。

根據預計，未來十年，“一帶一路”沿線國家之間的雙邊貿易額或將實現年增長 10％，達近 3 萬億美元。“出口的增長成為其中的關鍵一環，中歐班列的開通使得貨物運輸可以從西部省份的樞紐城市途經新疆，在較短的時間內以較低的運輸成本到達漢堡、杜伊斯堡和華沙等歐洲城市，而不再完全依靠沿海城市的海路途徑來完成。” Adam Rush認為，這其中的廣闊空間，對於傳統意義上的內陸省份，是個強大的驅動力。這對於四川來說，是個巨大的機遇。

與用戶國實現共贏

實現貿易暢通和民心相通

“企業‘走出去’，意味着進入一個開放、複雜的環境，不同的種族、不同的風俗習慣、不同的宗教信仰、不同的制度規則等都可能成為發展的絆腳石。”如何更好地開展本土化經營，融入當地社會，實現“一帶一路”所提出的和諧包容原則，這是中國企業共同面臨的問題。

Adam Rush建議，隨着競爭的持續加劇，企業傳統單打獨鬥式的競爭策略，顯然已不合時宜。要在沿線各國政府、金融機構、出海企業等構築起的共同體中，共謀“一帶一路”最大公約數。所謂共享，就是和客戶、合作夥伴去尋找共享點，甚至和競爭對手去尋找共享點，不斷推動國際業務發展。以中國中車為例，在進軍白熱化的歐美市場時，獨創性地總結出四種共享方式：與競爭對手共享；與客戶共享；與當地政府和民眾共享；與歐洲的大學、科研機構、諮詢機構等共享。

此外，在落實“一帶一路”倡議中，帶動相應技術、標準走出去，充分擴散、利用起來，在造福沿線地區的同時，也帶動了中國更高水平的對外開放。在“一帶一路”倡議下，中國與沿線國家全方位開展合作，為“中國名片”知名度的提升創造了前所未有的機遇；反之，隨着“中國名片”在世界各地獲得認可，對“一帶一路”的進一步推進也必將起到積極的促進作用。

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