絕對有成為“爆款”的實力！靜態體驗吉利博越L Hi·F雷神混動

博越L的綜合實力十分出眾，具有成為爆款的潛質。

六年前，吉利博越的橫空出世，一舉將國內自主SUV的綜合素質提高了好幾個檔次。不僅本身成為持續數年熱銷的爆款車型，也帶動了整體行業朝着更高品質、更高配置、更高動力的三大方向發展。

六年後的今天，在國內汽車市場開始轉向電氣化和智能化的關鍵時間點，吉利汽車推出了全新一代的博越L，新車基於CMA超級架構研發，搭載雷神智擎Hi·F油電混動與Drive-E雙動力系統，同時全系標配L2級智能駕駛輔助（可選NOA領航輔助）、銀河OS智能車機、航天級7系鋁合金防撞梁以及賽車級剎車系統，讓國內A級SUV市場再次開卷。

另外博越L還讓A級SUV首次實現“科技平等”，十大核心科技配置全部作為標配出現，包括：吉利銀河OS Air版、13.2英寸中控豎屏、10.25英寸數字液晶儀錶、L2級智能駕駛輔助系統、540°上帝之眼透明底盤、手機APP遠程控制以及178LX數字律動LED大燈等等，從實力上看絕對具有延續上一代博越成為爆款的潛質。

（*以下實拍車型為博越L Hi·F雷神混動版，車機系統非最終量產狀態）

博越L作為一款2022年末推出的新車，有着足夠多的當下時尚潮流元素設計，例如前後的環形燈組、面積更大的前格柵以及經典的懸浮式車頂。不過為了博出位，博越L還在細節上做了更多的創新。

首先是新車的第一印象前臉部分，博越L採用了一套上下分體式格柵，格柵內部線條以牌照位置為核心，呈現向四個角度的激光散射態勢，配合亮黑色的鱗片狀裝飾群，顯得非常深邃。博越L的前部燈光同樣很有看點，設計上其採用斷點樣式的環形LED燈帶，兩側加入豎向的光效提升整車立體感，雙LED前大燈隱藏在黑色格柵內部，不開啟的話還真不容易發現。再加上可發光的前Logo，182顆LED光源帶來的燈語效果等，新車的前臉便令人過目難忘。

然後在車輛尾部，博越L顯然沒有虎頭蛇尾的感覺。新車的車尾整體感非常強，一道同樣極具設計感的橫貫式尾燈在兩側箭頭狀向上下延伸，並且與後風擋玻璃以及尾箱蓋完美貼合，這種設計真是讓不少處女座心裡特別舒服。尾燈組內配備290顆LED放光單元，點亮後鮮艷通透，關閉時精緻深邃，有着和前臉光源同步的迎賓/歡送場景燈語效果。

博越L的側面，尤其是C柱往後的部分，有着與初代博越明顯相似的氣質，算是一種傳承吧。側面的造型相對同級其他車型一點不輸陣，懸浮式車型加上擠壓感設計的後段，讓車身看起來有一股躍躍欲試的衝動感。車門和前後翼子板上的線條非常剛硬，力量感很強，實拍車型的20英寸雙色運動輪圈起到了畫龍點睛的作用。

尺寸上，博越L的長寬高尺寸分別為：4670×1900×1705mm ，定位A級SUV。2777mm超長軸距，以及較短的前後懸設計，形成59.5%軸長比，方向操控更直接，車身穩定性更強，車內縱向可用空間更大。

雖然博越L沒有採用非常流行的隱藏式車門把手，但是它的這套傳統把手依然不簡單。每個車門把手上都帶有一個“99.9%抗菌”的藍色標識，這是因為其在車門把手上加入了一種特殊的抗菌塗層，金黃色葡萄球菌殺滅率99.99%、大腸桿菌殺滅率99.99%，冠狀病毒（含新冠）殺滅率達99.99%，並可長時間抑制細菌病毒增長，算是業內首創。

自主品牌肯不肯花成本下功夫，在輪胎和制動系統上就可以很容易體現。實拍的博越L Hi·F雷神混動版，配備一套固特異Eagle F1 SUV輪胎，規格為245/45 R20，剎車系統據悉為賽用級，實際制動距離表現值得期待。

另外還有一點不得不提，博越L是市場上目前唯一一款全系標配L2級智能駕駛輔助的車型，無論哪個版本，都可以看到前面的毫米波雷達、前後的ADAS高清攝像頭傳感器等等。可選裝的NOA車道級自動領航系統，可以再藉助厘米級的高精地圖，在自動跟車、自動變道之外實現高速收費站點對點的全自動駕駛，人可以僅進行行駛中的監管。

博越L的內飾看起來相當簡潔清爽，尤其是實拍的Hi·F雷神混動版的雪山白+深藍配色組合，再加上大量環保麂皮包覆，質感營造上依然是同級的標杆。配置上，新車將搭載AR-HUD、13.2英寸中控豎屏、環繞式情感光幕、抗菌方向盤、晶鑽擋把、沉浸式頭枕音響、高通8155芯片加持的全新吉利銀河OS Air版等諸多數字科技感滿滿的配置，同時還獨創了光影墨鏡遮陽板、雙層可調行李箱等實用性設計。

先來看方向盤，雙拼色的平底運動造型，在視覺上是拿捏到位了，兩側滿滿的多功能按鍵布局，也讓配置控得到了滿足。左側主要負責智能駕駛輔助，右側除了可以進行常規的媒體控制，還可以配合空中屏幕進行後視鏡等車輛設置操作，科技感有了。

另外，博越L將抗菌設計堅持到底，坐進車內需要接觸最多的方向盤也採用了獨特抗菌塗層，抑菌達到國家I級標準，對大腸桿菌等抗菌率達99%，具有高效的抑制、殺菌、消毒和除臭功能，實現方向盤自清潔。

其次還有一點着實令人意外，博越L在多少年沒有變化的遮陽板上也玩起了新花樣。其將遮陽板分為兩個部分，上半部分保留傳統材質，以及化妝鏡和補光燈，下半部分則使用帶有防紫外線和遮光效果的PC光學材質，類似我們的“墨鏡”效果，不遮擋視線的前提下隔絕強光和紫外線，從此開博越L不用再準備墨鏡了。

博越L上的這套吉利銀河OS Air智能車機系統目前還非最終版本，不過從當前的UI設計和操作體驗看，已經在同級中非常突出了。其整體界面布局有一種鴻蒙的感覺，主界面大量留白，可以更換壁紙，上拉下劃可以觸發類似智能手機的快捷功能欄和Dock模塊。

由於中控面板取消了傳統的一般功能物理按鍵（包括後視鏡調節），所以博越L的常規車輛設置，以及空調控制都需要由大屏操作完成。好在只要完成啟動後，在高通8155芯片的實力下，所有車機功能的使用體驗都非常流暢，沒有絲毫卡頓。甚至其搭載的智能語音助手“你好，吉利”，還像主流新勢力一般支持可見即可說、多音區定位、離線使用以及免喚醒詞的連續輸入，20秒內可以識別10+個連續指令輸入，識別準確度還非常出色。

與我們常見的橫條式氛圍燈不同，博越L的72色氛圍燈採用豎狀設計，27組氛圍燈以長短不一的豎條形式，貫穿中控台與兩側車門板，並且與儀錶效果融合為一體，可通過模擬聲紋、呼吸、流水變化等表達“情感”，配合多場景的動態模式，可以給用戶更加沉浸的效果。

11個揚聲器的燕飛利仕音響，配合獨家Logic7環繞聲處理專利技術，在音質音效上提供了豪華級感受。此外博越L還提供了類似問界M5上的智能頭枕音響，駕享模式下，主駕頭枕音響可以獨立進行導航和電話的播報；私享模式下，僅主駕頭枕音響進行媒體播放，減少對車內其他成員的影響。

博越L配備了一個非常精緻的鑽石切割電子檔桿，擋把內激光雕刻的“雷神動力”LOGO，則彰顯着一觸即發的駕駛激情。

前排乘客可享受的配置包括手機無線充電、雙杯架、雙USB接口以及座椅加熱（主駕駛配備座椅通風），由於電子檔桿的設計，操作台下得以打造一個較大的儲物空間，再加上門板上的靈活空間以及寬大的中央扶手箱，博越L作為家用SUV來說儲物能力上絕對夠用。

在乘坐體驗上，博越L為用戶打造了兼顧運動與舒適的Air-sofa超感座椅。座椅輪廓按中國用戶人體曲線進行全貼合設計，具有腰托調節和肩部承托，腰托關鍵部位使用環保麂皮材質，摩擦力更強。坐墊配備同級獨有的可調節腿托，緩解腿部疲勞。加之其配備的6向電動調節、4向電動腰托、吸風式座椅通風（主駕駛）、座椅加熱、座椅記憶等8大舒適功能，感受上絲毫不輸豪華品牌。

後排座椅同樣寬大舒適，手臂與兩側的接觸位置還加入了獨特的軟性材料包覆，提升舒適性。後排乘客在體驗上也非常優秀，空間出眾，還配有獨立的空調出風口、中央扶手和Type-C/USB接口，中間位置的地台幾乎為純平，不影響滿載下的舒適表現。

1.2平方米的巨幕全景天窗，採用百分百遮光面料，有效避免陽光直射，隔熱性能更出色。

博越L的後備箱空間絕對是同級頂尖水平，後排座椅支持4/6比例放倒，並且行李箱隔板採用了可靈活調節的雙層設計，擁有650L的容積空間，最大可拓展至1610L。當隔板處於上位時，行李箱平整，下部也有很大的儲物空間，可收納鞋子、雨傘、魚竿等物品；當需要放置大件物品時，可將隔板調節至下位，此時行李箱可疊放3個20寸行李箱，全場景滿足用戶儲物需求。

動力方面博越L將提供搭載Drive-E引擎的1.5T、2.0T兩個傳統動力版本，以及雷神Hi·F混動動力版本。1.5T和2.0T發動機的最大功率分別為133kW（181馬力）和160kW（218馬力），峰值扭矩分別為290N·m和325N·m。傳動方面，全系車型匹配的是7速雙離合變速箱。

實拍的博越L Hi·F混動版無需充電，配備全球首發變頻混動電驅 3DHT Pro，擁有20種智能工作模式和3擋速比，可實現全速域並聯驅動。根據測試，新車的NEDC百公里油耗僅為4.2L，綜合續航可達1300km。

編輯總結：吉利博越L已於8月開始預訂，售價方面官方還未公布，我們預測其定位會稍低於星越L，所以價格上可想象空間不小。不可否認，博越L的綜合實力十分出眾，具有成為爆款的潛質。但是也有一個情況需要考慮：六年前能和初代博越掰手腕的自主產品屈指可數，可如今各家百花齊放，自身綜合素質都不錯，博越L想要出位，得拿出些手段。