抄底買國五6米8載貨車，柳汽乘龍H5了解一下，只要19萬

【卡車之家 原創】隨着天氣越來越熱，綠通運輸也迎來旺季，加上近段時間是國五切換國六的最後階段，很多卡友都想趕在國六正式實施前入手一輛國五的車，所以最近國五綠通車輛尤其是6米8車型的市場相對比較火熱。

近日，小編在走訪經銷商時發現，一款國五240馬力的乘龍H5 6米8載貨車頻頻受到卡友的關注乃至點單，下面帶大家具體感受下這款車。

定位中長途綠通運輸 首要考慮時效性

這款乘龍H5定位於中長途綠通運輸，對全國各地包括雲貴川地區的地形和路況都有着不錯的適應能力。綠通貨物是對車輛、駕駛員、路況等方面要求比較獨特的貨種：

從貨物角度來說，瓜果蔬菜等綠通貨物運輸的首要要求是時效性強，一旦耽擱時間過長就容易導致貨物變質。其次綠通貨物附加值高、易損，運輸過程中應極力降低貨損，做好防水防潮和防磕碰等保護措施，蓋好篷布。

從駕駛員角度來說，頻繁趕時效對卡友身體的損耗特別大，跑中長途的卡友更是如此。綠通車輛往往是兩個駕駛員一起跑，很多司機都採用夫妻車、父子車、兄弟車等運營模式。

從行駛路況角度來說，6米8綠通運輸往往是在綠通貨物的集散地之間流動，運輸過程一般以高速為主。

從車輛角度來說，因為運輸過程追求時效，車輛除了動力性能要過關外，安全性能也必須讓人放心。為了減少貨損，車輛的底盤必須可靠穩定。

以上運輸場景決定了綠通運輸車輛在以下方面，必須擁有過硬的表現：

1.動力鏈紮實可靠，滿足時效性要求：為了保證車速夠快，車輛的動力、傳動、後橋及輪胎等總成或零部件的搭配必須合理；

2.安全性能高：車速越快的場合，車輛的安全性能越需要提起注意；

3.駕乘舒適度高：夫妻車等雙人跑車用戶除了會關注座椅舒適性外，還會着重考量車輛在駕駛室空間、卧鋪空間等方面的表現。

今天介紹的這款乘龍H5 6米8載貨車，在西安地區的售價為19萬元，下面來看下它在以上這幾大方面擁有怎樣的表現。

240馬力玉柴六缸機 搭配法士特8擋箱

動力方面，為了適應中長途運輸的需要，乘龍H5搭載了一款240馬力的玉柴六缸機，型號為YC6JA240-50，排量為6.87L，在1200-1800轉的轉速下可以爆發出950牛米的峰值扭矩。六缸機相比四缸機，對於山區高速等路況適應能力更強。從用戶的實際反饋來看，玉柴發動機的主要特點是皮實耐造。

與玉柴六缸機匹配的是法士特8擋手動變速箱，型號為8JS95E-C，最大輸入扭矩為950牛米。其最高擋為超速擋，最高擋速比為0.79。

整車採用9噸級的後橋，後橋速比為3.909，車輛總速比為3.09。懸架方面，整車採用前11後12+9的多片簧設計，為車身提供了不錯的承載能力。全車裝配275/80R22.5的佳通輪胎。

根據發動機轉速、變速箱最高擋速比、後橋速比和輪胎型號，通過卡車之家車速計算器可得出，發動機在1300轉的經濟轉速下，這款乘龍H5的車速可達到78km/h，車速表現足以滿足綠通運輸的時效性要求。

油箱容積為450L，根據實測數據，這款車在平路上的油耗為18L/每百公里，在雲貴川地區的油耗為22L/每百公里，經推算這款車在平路上的續航里程可達到2500公里，在雲貴川地區的續航里程可達到2000多公里。

採用龍骨駕駛室 配法士特液緩

安全性能方面的表現是這款乘龍H5的一大亮點之一。這款車採用獨特的龍骨駕駛室，駕駛室由內層的高強度框架和外層鋼板組成，相比傳統的六面拼接駕駛室更耐撞擊，可以為駕乘人員提供雙重保護。

為了改善車輛的制動效果，這款乘龍H5的制動蹄片從150mm加寬到180mm，可以有效縮短剎車距離，提高行車安全性。

安全方面最大的亮點在於這款車匹配了型號為FH240的法士特液緩，最大制動扭矩為2400牛米。液緩的好處在於長下坡和行車過程中，能夠降低主車制動的使用頻次，一方面可以避免剎車的熱衰退問題，提高制動安全，另一方面可以提高剎車系統的使用壽命，降低使用成本。

有的卡友可能更喜歡淋水，淋水裝置相比動輒兩萬左右的液緩確實更加便宜。不過後期運營過程中，液緩能省下來的錢是非常可觀的。按照一年加300次水、加一次水20元的情況來算，加水一年得花6000元。

而這款乘龍H5搭載的液緩在價格上有所優惠，體現在最終售價上後，液緩的價格只有1.2萬，也就是說車買下來後兩年內能省下當初加裝液緩的差價。另外，這款液緩不加油水的重量僅有62kg，相比少則幾百公斤多則1噸以上的淋水裝置，輕量化優勢更加明顯，冬季行車也不會因為致使路面結冰造成安全隱患。

駕駛空間同級最大 內含1米大卧鋪

乘龍H5有着“綠通房車”的稱號，可見其駕駛室的設計非常強調居家功能。需要強調的是它的駕駛空間是同級別車型中最大的，駕駛室中部採用平地板設計，駕駛室寬度達2.3米，內高達到1.92米。

這款車標配四點機械懸浮駕駛室，對舒適性要求較高的卡友可以選裝後兩點氣囊懸浮駕駛室，行駛過程中更能幫助駕駛員大幅過濾來自地面的顛簸感。

主駕駛座上匹配的氣囊減震座椅支持前後、高低、仰角等不同角度的調節功能，座椅右側安裝有一個扶手，長時間開車時它能大大減輕駕駛員的上肢疲勞。座椅還支持通風加熱功能的選裝，可避免夏天座椅太燙、冬天座椅太冰的窘境。

四輻式方向盤採用家族氣息非常濃厚的豎排式布置，左側是定速巡航按鍵，右側是音源控制按鍵，手不離方向盤就可以操作，方便駕駛的同時更能有效提高行車安全。

中控區域的亮點非常豐富，首先是左上角安裝了一個手機支架，方便卡友們隨時接打電話、查看導航等。另一個需要注意的地方是10寸的多媒體大屏，大屏匹配乘龍V+車聯網3.0系統，支持MP5、行駛記錄儀、倒車影像等非常實用的功能，進一步改善行車安全。多媒體大屏下面是自動空調。

休息區域採用雙卧鋪的設計，上卧鋪寬度達600mm，下卧鋪寬度達680mm。另外，乘龍H5的副駕駛座可以轉動，下卧鋪可以拓寬成1米寬度的大卧鋪。從駕駛空間和卧鋪區域的表現來看，這款車更適合夫妻車等雙人跑車的綠通用戶。

● 編後語

這款乘龍H5對於夫妻車等雙人跑車用戶的中長途綠通運輸場景非常適用，在動力性能、安全性能、駕駛舒適性等方面的設計和表現都經得起推銷，價格也很有競爭力。現如今國六排放全面實施的節點已經近在眼前，有興趣抄底國五車型的6米8綠通卡友們建議關注、考慮下這款車。（文/圖 姚祺瑾）