我們體驗了7款打車APP，有13條好用的冷知識要告訴你

滴滴真的是我們出行打車時的唯一最優選擇嗎？

帶着這樣的疑問，我們在北京體驗了7款打車APP，包括：滴滴出行、首汽約車、神州專車、Uber、曹操專車、嘀嗒出行、易到。

體驗的過程中，我們發現了以下13條可能很多人都沒有注意到的“冷知識”，有的能幫你省錢，有的能讓你出行更方便。下面就分享給你——

1、定位差個幾十米，價格差上好幾塊

想想以前在路邊手招出租車的時候，你有沒有過這樣的經歷：上車說完目的地，師傅告訴你應該去路對面打車，因為那樣更順，能省錢。

網約車也一樣。有時候可能僅僅隔着一條人行道，或拐了一個彎，行車路線就大有變化，價格也能差出好幾塊。我們體驗的幾款APP，都存在這樣的現象。

所以，打車時出發地及目的地定位有講究，可能多走個幾十米，就能給自己省下一根大冰棍的錢。不怕麻煩的話，在定位時多定幾個點位試試預估價。

2、打車軟件內置導航推薦的不一定是最優路線，想省錢，就多開一份導航

我們發現，不同的打車APP對於同一路段的路線選擇常有不同。而且，APP內置地圖有時不一定會選擇最優路線。真心想省錢的話，請記得自己再開一個高德導航，自己指揮司機，怕麻煩的話就算了……

3、距離20公里以上，易到的易達+最便宜

7個APP中，按計價規則來看，最便宜的並不是備受歡迎的滴滴出行快車，而是易到的易達+。二者最低消費都是13元，時長費也相同，部分時段易達+的里程費還比滴滴快車每km少0.1元。兩者都會20km以後加收遠途費，這方面易達+比滴滴快車每km便宜0.2元。所以，打車20公里以上，易達+的價格優勢就體現出來了。

4、第一個做網約車的是易到

在研究易到的過程中，我們發現它居然是中國市場上最早做網約車的公司。2010年5月，易到在北京成立，並於當年9月份開始面向北京地區提供網約車服務。4年以後才有的滴滴。可如今滴滴成了老大，易到還在掙扎中，真是讓人感慨。

下圖不知道是哪一年的易到，復古感撲面而來。ps：地圖居然用的是google map！

5、一直在做加法的滴滴，居然搞起網貸了

現在的打車APP越發功能繁複，似乎都不再肯老老實實做一個單純的網約車工具。尤其是滴滴，僅即時打車一項，便包括快車拼車、快車、快車優享、專車舒適型、專車商務型、專車行政級、任意豪華車以及3款指定豪華車型共計10種即時網約車服務類型，讓人眼花繚亂。

此外，滴滴出行APP內還提供了單車、出租車、順風車、公交、代駕、小巴、租車的入口，甚至還給了人人車一個入口賣二手車，還在錢包內置一個理財餘額功能賣“滴滴金桔寶”……

對了，前幾天滴滴還用大廣告提示小編：滴滴推出了“滴水貸”……

6、Uber還在，且極簡范兒依然

自從優步中國被滴滴收購以後，小編就很久沒有用過Uber了，這回為了體驗裝回了Uber，發現依然有車輛在正常接單，不過價格可不比滴滴便宜……

慶幸的是，相比其他打車軟件花里胡哨的各種功能按鈕，Uber優步依然是個有潔癖的處女座極簡主義者。界面極其乾淨利落，除了打車沒別的廢話，網約車服務類型也只有優步優享與人民優步兩種，大道至簡啊！

不過，考慮到它的價格，咳咳，審美上的追求好像是可以放棄的呢……

（從左至右依次為Uber優步、滴滴、首汽約車）

7、殘障人士福音：首汽約車可以預約到商務無障礙車

在體驗的7家打車APP里，首汽約車是唯一一家提供無障礙車輛服務的APP，不愧是用車行業的老字號巨頭，服務非常周全。價格方面，北京籍一二級肢殘人士用車可獲殘聯補貼，基礎價98元，包含5km里程。

8、頻繁赴港人士福音：易到和首汽約車提供深港直達車

易到深港線、首汽深港通，專車配備港粵兩地車牌，免換乘快速通關（不過，安檢還是要下車的）。車型和價格方面，易到是進口豐田埃爾法，最低消費718元；首汽沒說明車型，基礎價（也就是低消）658元，不過要付1000元定金。

9、顏控福音：首汽約車和滴滴豪華車可以指定司機

首汽約車可以指定司機，滴滴豪華車也可以指定“司務員”（APP里就是這麼寫的），但需要至少乘坐過兩次豪華車。

也就是說，誰要是看上哪個開首汽的小鮮肉，就可以經常翻他牌子了，嘻嘻～

10、易到可以議價

沒想到吧，易到提供了議價的功能，而且是司機、乘客兩邊都能議價。平台報價之後，乘客可以砍價，司機也可以加價。怎麼說呢，一部分砍價成癮的購物達人應該會對這個功能感興趣吧？

11、激烈競爭讓各家APP優惠不斷，有的還真挺實惠

快車：滴滴會員套餐，1元10張本地85折快車券，有效期30天。算算最少也可以省下19.5元，划算。此外還提供12張、60張券版本的套餐。

出租車：嘀嗒月卡，7.99元購4張5元出租車無門檻優惠券，出租車控的福音。（別說，還有人不愛坐快車和專車只打出租車～）

專車：神州專車、首汽約車現在正在搞活動，充100送20。

12、亂入的貨拉拉，居然還能拉人

貨拉拉原本不在此次評測範圍內，但小編在多方調研的過程中，發現不少人推薦用貨拉拉拉人，才知道這個拉貨的平台也可以當網約車使。多人行，行李多，路程5公里以上，對乘車舒適度要求沒那麼高，可以考慮叫個貨拉拉，同里程與滴滴打車價格差異不大，而且夠“裝”。

貨拉拉，人也拉拉，沒毛病～

13、不能說的秘密——拆單

在體驗過程中，小編髮現有幾位同時在用首汽與嘀嗒的出租車司機，主動提出幫助乘客把訂單拆分至兩個平台，享受兩份優惠，這樣他們也能享受到兩邊的補貼。別說，這一趟下來還真給小編我省了十幾塊，令人不得不感嘆勞動人民的“智慧”啊……不過，這種違反規則薅資本主義羊毛的行為，在此還是不宣揚了吧。

Hiahiahiahia

以上就是我們本次體驗發現的全部內容啦。總的體驗感受是：當前的網約車市場其實並非滴滴一家獨大，而是百花齊放，不少平台都有拿得出手的獨門功夫，也給了消費者更多的選擇。記住上述冷知識，沒準你下次打車時就用得着。

一條遺憾的特別聲明：本篇推文沒有拿到廣告贊助。