日媒關注武直-10直升機改變中國軍隊

2022年08月22日06:43:17 熱門 1670

近年來，中國國產武裝直升機比較活躍，中航工業將新出品的直-19E出口型武裝直升機模型帶到巴黎航展現場，更有高檔的武直-10武裝直升機參加巴基斯坦獨立閱兵式，至於解放軍自用的武裝直升機更是在各種演習訓練中表現非凡，體現出“新戰力”逐漸生成。

在所有中國軍用直升機型號中，武直-10最受各國關注，這種改變解放軍陸戰形態的武器平台提高了解放軍野戰火力，尤其它火力猛、視野廣、超越地形限制，擁有高於坦克數倍的速度，除了支援地面部隊進行反裝甲作戰、實施快速戰場偵察、掩護特種作戰外，更能在高度複雜的兩棲登陸作戰中發揮無可替代的作用。

武直-10 機群

日本《軍事研究》等雜誌稱，對存在“台獨”傾向的台灣當局以及與中國大陸存在島嶼糾紛的日本而言，如果無法清除來自低空的直升機威脅，其地面部隊作戰必將失去行動自由，並遭受重大損失，所以奪取戰場制空權是現代陸戰的趨勢，目前無論台灣陸軍還是日本陸上自衛隊的AH-1W、AH-64系列武裝直升機，在性能方面雖與武直-10隻是“伯仲之間”，但由於戰爭形態越來越看重持久耐力與消耗補充，因此從兵力優勢考慮，能夠完全自產並升級的中國武直-10直升機將獲得巨大優勢。

“參考”外國機型

《軍事研究》稱，早在20世紀90年代，什麼都向俄軍學習的解放軍，在武裝直升機的發展上卻沒有選擇米-24戰鬥運輸直升機的發展路線，反而選擇中型專用武裝直升機，這可能是中國通過巴基斯坦渠道接觸到一架狀況良好的米-24直升機，感覺這種超過50國使用的直升機耗費太高，不符合自己的需求。

事實上，中國軍隊考慮的是，中型武裝直升機使用及維修費用較低，外場維護及運輸簡便可靠，同時中型機作戰半徑大、機動性能佳、航程遠，因此確定了發展方向。在中國的“九五”計劃中，列入“專武-10”的發展項目。2010年，武直-10便開始投產並交付中國陸軍航空兵服役，成為解放軍第一架專用武裝直升機。

日本航空專家石川潤一分析，武直-10的整體設計和布局借用了歐洲、南非的成功經驗，同時尋求了俄羅斯卡莫夫設計局在觀念、經驗方面的幫助，使其能夠吸收歐俄各型武裝直升機的成熟經驗，因此在某種程度上給人似曾相識的感覺。

《航空愛好者》認為，解放軍把武直-10定位為“中型專用武裝直升機”，配備兩台大推力渦軸發動機，機體採用串列式雙座布局，前面坐武器控制員，後面坐飛行員。飛航、火控等主要系統的設計是前后座連通的，任何一人傷亡，另一人都能接手其工作，因此前座武器控制員還得學習駕駛直升機。類似歐洲“虎”式武裝直升機，武直-10也裝有彈射裝置，可在緊急時先把主槳葉炸離後，再進行座艙彈射，確保機組生命安全。

此外，武直-10除有限的隱形能力外，其機身負載能力大。同時，武直-10利用可吸收雷達波的複合材料和隱形塗裝，來縮短被雷達探測到的距離。

武直-10機群起飛

一度遇險的“動力問題”

日本《戰車》雜誌稱，武直-10原型機採用加拿大普惠公司的兩台PT6C-67C渦軸發動機，功率在1600至2300馬力之間。但美國阻止加拿大公司繼續出口。為了擺脫技術封鎖，中國在定型投產的武直-10上改用國產渦軸-9發動機，功率為1340馬力。

日本《航空情報》分析，從武器威力看，武直-10用於對地攻擊的武器配置是8枚反坦克導彈、2個火箭發射巢、1門機首航炮，這樣的配置理論上可以壓制一個中隊(連級)的灘岸防守部隊，藍箭-7導彈有8000米的射程，能在台軍或日本自衛隊現有單兵肩扛式導彈射程之外發起攻擊，而且它不光能反坦克，還可用來攻擊固定工事及火力點。

從武直-10的四聯裝空空導彈發射架來看，解放軍希望該機具備必要時壓制敵軍直升機的戰術。無論是台軍還是日本自衛隊，現有AH-1W／S、AH-64E／A直升機所掛載的反坦克導彈都採用四聯裝發射架，這一點與武直-10處於平手，但它們頂多只能在短翼左右各掛1枚AIM-9S“響尾蛇”空空導彈，如兩機對峙，台日直升機明顯處於不利境地。

更敏感的是，武直-10絕非只為解放軍陸航部隊服務，島嶼戰及登陸戰也不會缺席。從2016年珠海航展上可以看到，隨着武直-10陸軍型大量生產後，明顯為空降兵準備的空軍型也問世了，而海軍陸戰隊型預期也不會太遠了。武直-10的航程有800多千米，作戰半徑接近300千米，滿足跨越台灣海峽作戰的需要，用於對台作戰的話，可以支援地面部隊登陸作戰或特種作戰。

中國海軍現役071型船塢登陸艦和徵用的改裝大型貨輪均可搭載武直-10，從而進一步縮短該機的作戰半徑，延長留空時間。日本學者分析，未來中國會考慮讓武直-10可攜帶鷹擊-71級別的輕型反艦導彈，進行反水面作戰。