1946年蔣介石急電陳修和，談話間話鋒一轉：你和陳毅關係怎麼樣？

前言

圖 陳孟熙、陳修和、陳毅在北京

陳毅兼資文武，博學多才，是享譽中外的新中國開國十大元帥之一，他一生戎馬，戰功卓著，深受黨和人民信賴。

不過他的堂兄陳修和卻少為人知，在那個戰火紛飛的年代，他們二人選擇了不同的人生道路，但之間聯繫卻從未中斷，情誼深厚。

陳修和得蔣介石青睞，並曾親自掩護陳毅

陳修和與陳毅從小就十分聰明，他們二人憑藉著自己的努力以及長輩的鼓勵，相繼考入四川高等工業學校和成都甲種工業學校，之後陳毅又和胞兄陳孟熙一同考入留法勤工儉學預備學校，並順利獲得赴法留學的機會。

本來陳修和打算與他們一同前往，但因為旅費不足，只能選擇放棄，之後他在國內找了一份工作，努力打拚資助兩個堂弟。

圖 陳修和、陳毅、陳孟熙

新文化運動以及五四運動爆發之後，不少進步青年都毅然決然地選擇投身革命，力圖為國家和人民貢獻自己的一份力量，留法歸來的陳毅就是其中之一，順利加入中國共產黨，而陳修和與陳孟熙也一同前往廣州，報考黃埔軍校，成為炮科第五期學員。

當時因為黃埔軍校要學習新式武器的構造和運用，所以對學生的數理化基礎知識有着較高的要求，但實際卻是學生們的文化程度層次不齊。

在這樣的情況下，必須抓緊對文化程度較低的學生進行補習，由於教員匱乏，優秀的陳修和在眾多學生中脫穎而出，並賦予了他新的身份，補習輔導教員。

1927年，國共合作破裂，身為國民黨黨員的陳修和深感當下局勢嚴峻，想要憑藉自己的專業長技為國貢獻，於是前往上海工廠繼續打拚。

而當時身兼黃埔軍校校長的蔣介石，為了表示自己對學員們的關心，也為了加強與各屆學員之間的聯絡，決定從黃埔早期的學員中每期選出一位出類拔萃的學員，來擔任自己的侍從副官。

就這樣，陳修和在大家的推舉下，來到了蔣介石身邊，並深得蔣介石青睞。

圖 蔣介石

當時南京和上海的兩個兵工廠已經成為了國民黨武器裝備的主要生產場所，在黃埔軍校的早期學員中，既懂軍事又能上戰場的人才可謂是不在少數，但真正精通軍工技術和管理的學員卻少之又少。

在這樣的情況下，蔣介石更加重視陳修和，並決定將他調出軍隊，派往上海兵工廠工作，沒想到的是，陳修和這一干就是整整五年。

在這期間，他曾多次考察研究國內兵工廠現狀，深入了解了中國兵工界的發展狀況後，向蔣介石提交了系統改進中國兵器製造及兵工教育意見書，蔣介石對此十分重視。

圖 蔣介石

1932年，在蔣介石的安排之下，陳修和前往法國學習兵工，他知道此次機會難得，期間不僅僅全面了解了歐洲兵器製造的情況，而且還深入考察了多國著名兵工廠。

四年之後，陳修和學成歸來，當時的他可以算得上是國內少有的高級兵工管理人才，因此蔣介石對他更為器重。

雖然說這麼多年來，陳修和與堂弟陳毅見面的次數屈指可數，但他們二人之間的聯繫卻從未中斷，並曾親自掩護幫助。

1929年仲夏，陳孟熙急匆匆的來到陳修和寓所，並激動的說道：“大哥，我這兒有個好消息，五弟來信了，他要來上海，讓我們前去接他。”

陳修和聽過之後，很是開心：“真的嗎”，但同時又有一絲擔憂湧上心頭，得知五弟陳毅如今安然無恙，兄弟很快團聚，他自然是非常高興的，但當下上海局勢嚴峻，陳毅此次前來，風險實在太大。

圖 陳毅

不過陳毅既然已經決定，並給他們寫信，那麼在這期間，陳修和定然會全力保護他的安全，與陳孟熙進行了一番商量之後，他們一致認為租界區內會相對安全些，於是二人便化名為王根生和王根新，在三馬路的新蘇旅館包下房間。

除此之外，他們還特地為陳毅量身定做了一套新西裝，並搞來了一枚兵工廠的徽章，等到一切準備完畢，陳修和才終於放下心來。

陳毅抵達上海的那天上午，陳修和與陳孟熙西裝革履地來到碼頭，他們本以為陳毅會坐頭等艙，因為坐頭等艙的一般都是達官貴人，查的不嚴，誰知找了半天，都沒看到陳毅。

正當他們準備到其他客艙尋找時，背後突然傳來了熟悉的聲音，陳修和立馬回頭，便看到一身工人打扮的陳毅朝着他們招手微笑，當時的陳修和與陳孟熙很是開心，兄弟三人緊緊地擁抱在一起。

圖 陳毅

其實陳毅此次前來上海，是帶着任務來的，住進哥哥們事先安排好的旅館之後，便立馬向中共中央機關發出安然抵達信號，並隨之接上了聯繫。

當時的上海局勢嚴峻，便衣特務、警探密布，不過在兩位兄長的保護下，陳毅的行動就較為自如了。

不久，陳毅便告訴陳修和他準備約見周恩來的事情，請陳修和設法掩護，得知這一情況的陳修和認真的說道：“我可以和孟熙在外間下棋，你們在裡面好好談。”

陳毅聽過之後，直接將這一安排告訴了周恩來，當時的周恩來有些不放心，緊接着問道：“你的哥哥可靠嗎？”

陳毅斬釘截鐵地回答：“絕對可靠。”

圖 陳毅和周恩來

不知不覺一個月過去了，陳毅將自己的思考向中共中央作了彙報，而當時的中央認為應該仍由毛澤東擔任紅四軍的領導，於是周恩來便委託陳毅起草中央對紅四軍的指示信，並帶回贛南閩西蘇區。這就是名的“九月來信”。

陳毅離開上海返回蘇區後，隨即在福建上杭古田村召開了具有歷史影響的古田會議，於此可見他此次的上海之行至關重要，如若沒有陳修和與陳孟熙的掩護，可能不會這麼順利。

蔣介石急電陳修和：你和陳毅關係怎麼樣？

1946年，正在昆明岳父家的陳修和突然接到了蔣介石的急電，並讓他立馬前往南京，聲稱有要事商量。

雖然說當時的陳修和一時之間琢磨不透蔣介石為何急着見他，但這麼多年來，他早已看清了現狀，不論如何，不能被利用了。

圖 蔣介石

蔣介石見到陳修和之後，先是簡單的聊了幾句，過了一會兒，他突然話鋒一轉，笑着說道：“聽說你有個能文能武的弟弟，十分能幹？”

當時的陳修和立馬就意識到蔣介石所說的定是陳毅，但他卻故意岔開話題：“是啊，我弟弟孟熙的確是個很有前途的軍人。”

蔣介石聽過之後，緊接着問道：“不，我說的是陳毅，他不也是你的兄弟？”

陳修和認真地回答：“是的。”

“你和陳毅的關係怎麼樣？你了解他現在的情況嗎？”蔣介石追問道。

陳修和不假思索地開口：“之前我們會偶爾通信，但如今已經很久沒聯繫了，所以他現在的情況我也並不清楚。”這時蔣介石沉不住氣了，直接說出他此次急電陳修和的主要目的：

“尊兄敬弟，孝悌之道，這很好嘛。你還可以和他多通信，可以告訴他，我蔣某人也是熱愛咱們的國家的，對於國家有用的人才，歷來是求賢若渴的。我很欣賞他，很佩服他的過人才幹。你還可以給他寫信談談，告訴他，我早打算讓他做山東省主席，為他組織一個新兵團，由他兼任兵團司令，還可以兼任大戰區副司令。”

圖 陳毅

陳修和聽他這樣說，緊接着回答：“您愛惜人才，我刻骨銘心，不過以陳毅的為人，寫信恐怕對他起不到什麼作用，我願意親自前往臨沂去找他，當面傳達這一消息，這樣可能會起作用。”

“不成，不成，不必如此。你直接從這裡飛往北平，鄭介民在那裡負責國共關係的調解事務，你可以同他商量。”

陳修和到達北平之後，鄭介民立馬前來看望，並認真地說道：“目前正在接洽第二綏靖區司令王耀武與陳毅會談之事，你可以先隨他一同前去參加青島會談，這樣你就能與你的弟弟見面，轉達這一消息了。”

圖 陳毅

就這樣，陳修和來到了濟南，但正當他們準備飛往青島時，卻突然接到通知，中共不贊成陳毅赴青島會談，1949年6月，陳毅在上海向鄧小平介紹陳修和是時曾這樣說道：

“我的這位大哥啊，他曾在四川工業專門學校機械科和黃埔軍校五期炮兵科畢業，蔣介石對他很器重，當過老蔣的侍從副官，被派到法國學習兵工，考察西歐各國兵工廠，抗戰時和勝利後到越南、香港、昆明負責軍運，並曾多方面支援過胡志明。嘿，解放戰爭開始，蔣介石還派他策反我，叫我當山東省主席兼兵團司令。我這位大哥要求親自到臨沂來和我面談，老蔣哪敢放他來，他可真是個愛國的兵工專家！”

保護瀋陽兵工廠，提出修建成渝鐵路意見

1946年10月，陳修和在兵工署的安排之下前往瀋陽，成立第九十兵工廠，並擔任兵工廠總廠長，總管東北國統區的所有兵工廠，同樣這也是當時中國最大的兵工廠，不過抗日戰爭期間曾遭到很大破壞。

在陳修和負責的這兩年期間，他不僅僅對工廠展開了大規模的恢復，而且還對設備進行了改造，並從外廠調撥購入了不少新設備，對全體員工展開培訓，直到1948年，該廠已有近8000台設備，員工12000餘人，並成為了國內規模最大，技術最先進的兵工廠。

圖 陳修和

其實在瀋陽解放前夕，蔣介石就曾安排陳修和返回南京擔任兵工署署長，並配合聯勤部總司令破壞工廠，搬遷員工和機器，不過當時的陳修和卻直接選擇了拒絕：“我的工作是建廠，而不是破壞。”

為了儘快穩定員工情緒，陳修和在會議期間明確表示自己定會留下，與大家一起共渡難關。並曾兩次拒絕登上接他飛往台灣的飛機，在這樣的情況下，最終導致蔣介石破壞工廠的計劃失敗，順利保留下中國最大的兵工廠。

瀋陽解放之後，朱德總司令安排陳修和繼續擔任廠長，並讓他積極投身供應解放戰爭武器的工作中，經瀋陽工廠修復好的155重炮，有着“戰爭之神”的稱號，不僅僅在天津戰役、太原戰役中起到了重要作用，而且至今還陳列在北京軍事博物館。

圖 朱德

鄧小平就曾這樣評價陳修和：“你保護了瀋陽兵工廠，讓全廠完好無損地交回人民手中，這是了不起的貢獻啊。”

1949年7月，陳修和在上海向鄧小平提出儘快修建成渝鐵路的意見，這不僅僅是四川幾代人的願望，而且也是他的心愿，除此之外，陳修和還說修建成渝鐵路可以自己更生，由漢陽鋼鐵廠軋制就行。

鄧小平聽過之後點了點頭，隨即說道：“一定要儘快把成渝鐵路修建起來。”

圖 鄧小平

1949年9月，陳修和被推舉為中國人民政治協商會議第一屆全體會議的特邀代表，前往北京參加會議，共商建國大計。

新中國成立之後，陳修和在周恩來的安排之下擔任政務院財政經濟委員會所屬的中央技術管理局副局長，並全身心地投入到中國經濟的恢復工作中，經過幾年的努力，取得了不少客觀的成績。

1950年6月，成渝鐵路正式開工，並於1952年7月建成，成為了中國修建的第一條鐵路。

後來陳修和應鄧小平要求，親自撰寫了《建設華西初步計劃概要》，並指出大西南地區的發展潛力，除了農產多樣之外，水資源也非常豐富，陳修和的這一意見，得到了鄧小平的高度重視。

1952年8月，陳修和被調到政務院參事（後改為國務院參事）繼續工作，在往後的幾十年中，他親自參與了不少調研工作，提出的很多想法和意見均被採納。

1991年，94歲高齡的陳修和依舊心繫國家，並提出了修建西南四條鐵路的建議，他將自己畢生的精力全都奉獻給祖國，為祖國的經濟出謀劃策。

1998年，陳修和逝世，享年101歲，雖然他和陳毅各有志向，走上了不同的道路，但好在他們都在為國貢獻，殊途同歸。