廣元西濱道沿江一側車道不能直行了？回復：3年前就取消了右側車道直行通過指令

西濱道是廣元市城區連接綿廣高速和盤龍機場的通道，也是進入市城區的生態景觀大道。昨日，市民任先生打進廣元晚報新聞熱線反映，西濱道袁家壩至老城方向，沿路設有多個紅綠燈，他覺得最右側車道沿岸沒有切入道路，也沒有相關廠礦和市民觀光設施，各段路口設置的紅綠燈最右側車道就算是在紅燈的情況下也應該可以直行，但是現實情況是經過各個紅綠燈路口必須等待，開車隨時都要剎車，出行非常不便。

“西濱道規定小型汽車時速為80公里，但是剛剛給了油，提了速，馬上又遇到下一個紅綠燈，就又要剎車，先前各段路口設置的紅綠燈最右側車道就算是在紅燈的情況下也可以直行，現在不行了，開車隨時都要剎車，行駛太不方便了。”報料人稱，最右側車道緊鄰嘉陵江河堤，沿岸沒有切入道路，也沒有相關廠礦和市民觀光設施，各段路口設置的紅綠燈最右側車道就算是在紅燈的情況下也應該可以直行，“像現在這樣每個紅綠燈排隊等候，不僅浪費了道路資源，也影響了車輛通行效率”。

據了解，西濱道全長6公里，2003年開工建設，2006年5月1日建成通車。全程貫穿川浙產業合作園、袁家壩工業園區、王家營工業園區、下西物流園區，是市城區連接綿廣高速的通道，也是進入廣元城區的生態景觀大道，使廣元城區出入綿廣高速時間由過去的半個多小時縮短為10多分鐘。

回復：

為保障過往行人安全

取消右側車道直行通過指令

昨日上午9時許，記者驅車從陵江收費站至老城澳援大橋實地體驗，該段約7公里，雙向6車道，用時15分鐘，總共有11個紅綠燈，各個路口紅綠燈下，交通指示牌明確標明，大型汽車60公里/小時，小型汽車80公里/小時，全程測速。遇到紅燈時，所有車輛必須停車等待，只有五佛寺處的紅綠燈處右側車道在紅燈狀態下可以直行。

對此，市交警支隊秩序科相關負責人表示，西濱道為交通性幹道，兩側匯入車輛較多，按照信號燈設置要求，為避免發生交通事故和擁堵，開口太多的道路需要設置信號燈。

西濱道袁家壩至老城方向最右側車道沒有橫向切入車道，以前在紅燈狀態確保安全的情況下可以直行，但是實施過程中，過往行人反映綠燈過斑馬線的時候直行車輛不禮讓行人，有一定的安全隱患，為保障過往行人安全，於3年前取消了右側車道直行通過指令。

（廣元晚報全媒體記者 劉汶進）