南湖國旅官網報團出遊，重複下單退款一拖再拖，要等到明年？

近日，奧一新聞記者接到市民鄧女士爆料，其七月中旬因重複下單南湖國旅官網的九寨溝黃龍6天雙飛游，而向南湖國旅申請退款，但平台一拖再拖，一直到8月中旬也沒能解決，並且對方表示：是因為資金周轉不過來，退款要到2022年6月前。奧一記者隨後聯繫南湖國旅了解情況，截至發稿未能收到回復。

黑貓平台上南湖國旅收到的相關投訴

留言板網站上南湖國旅收到的相關投訴

資金周轉不過來，旅客退款困難

2021年7月15日，鄧女士在南湖國旅官網下單了九寨溝黃龍6天雙飛游，由於重複下單所以申請退款，但是官網熱線打不通，客服也無人工回應。7月16日，工作人員致電鄧女士且添加微信，稱可以申請退款並發了一份申請退款的文件簽名。

7月28日，鄧女士旅行結束返程，再次詢問退款事宜，對方回應稱30號退回，但到期未退回。8月2日，南湖國旅又稱三個工作日回復。8月5日，其再次表示需要到2022年6月前，並直言之所以拖這麼久是因為資金周轉不過來。

此番和南湖國旅的“拉扯”，讓鄧女士表示心累，“旅行社資金周轉不過來，和我們消費者有什麼關係？不應該算在我們消費者身上吧？我希望相關部門對南湖國旅這樣的行為嚴查。”但隨後記者嘗試聯繫南湖國旅相關負責部門，截至發稿日，其負責售後的部門電話一直處於佔線狀態。

隨後，記者調查了解到，南湖國旅拖欠遊客的款項，並非鄧女士這一個個例。計划去年3月前往希臘旅行的肖先生，也透露稱其退款直到去年7月才拿到1500元的旅遊卡，剩下的現金半年過去了，也未如約到賬，理由依然是資金短缺。

同時，記者也在領導留言板網站上觀察到，有網友表示2021年1月13日收到南湖客服通知，因疫情原因行程取消。當時網友簽了退團確認表並註明全額退款。但三個月後依然沒有收到退款，並被告知要等到2022年9月才退。

而在消費者投訴平台黑貓投訴上，涉及到南湖國旅延長退款日期或不發放退款的投訴達72條。在知乎也有多名內部員工早在2020年就爆料稱：南湖國旅拖欠員工工資，甚至開始拖欠客人退款。

知乎有關於南湖國旅的爆料

拖欠多方款項，被列入失信名單

除了拖欠遊客款項，早在去年12月21日，南湖國旅便因拖欠員工的薪資而被員工堵門。據媒體報道，位於廣州越秀區廣衛路的南湖國旅總部大門緊閉，員工們高舉南湖國旅拖欠薪資的牌子，雖有警察進行現場調解，但員工們並不願意被疏散。

有內部員工此前爆料：南湖國旅拖欠薪資並非單純因為疫情，早在未發生疫情的2019年，南湖國旅便延遲發放工資。

除了被員工詬病外，南湖國旅的合作商也深受其拖欠款項的困擾。2019年南湖國旅停牌，記者查閱過往2018年的半年報，便發現其稱：為了更好控制出團的服務質量，而向供應商延長交付期，使得應付賬款期末餘額比期初增加約4500萬元，上升了23.79%。

以往與南湖國旅有合作的從業者曾爆料：南湖國旅與地接社付尾款的周期在3-6個月，同時南湖國旅有時會因為訂單合同不清晰因素，拒絕向地接社或團隊支付尾款。如此看來，南湖國旅可謂是在整條生態鏈上全線欠款。

同時，記者查閱天眼查相關消息顯示，2021年7月30日，廣東南湖國際旅行社有限責任公司因有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務，而被廣州市越秀區人民法院列入失信被執行人；同時也因多次未按時履行法律義務而被法院強制執行，其自身風險提示高達2545條，被視為高風險企業。

而其所屬的母公司南湖國際旅行社股份有限公司同樣也多次因未按時履行法律義務而被法院強制執行，被列為高風險企業。

天眼查

自由行興起，疫情雪上加霜

南湖國旅在疫情的影響下舉步維艱，但如員工爆料早在2019年便時常拖欠多方款項。究其原因在於，早在此前自由行的衝擊下，南湖國旅便陷入了沒跟上時代發展的困境，以至於2019年停牌。

回到2015年，那時是南湖國旅的黃金時期，收入頗豐，但其在景區大量投入並拓展線下門店，且據業內人士分析，其資金可能部分來源於現金流而非儲備資金，因此抗風險能力較低。

所以，在面臨2016年自由行興起，以攜程為代表的OTA時代帶來，南湖國旅因為互聯網程度低、效率不佳、管理散漫等便迎來了危機。特別是後續攜程等也開始進軍線下門店的經營。

2017年、2018年南湖國旅財報顯示賬上的資金流呈現負值，並且其短期借貸金額相比於2017年，2018年同期提升至 1.43億元，增幅達44%。南湖國旅甚至在2018年的財報中直言：由於OTA等進軍線下門店，傳統旅行社遭到二次衝擊。

接着本就依賴着出境游的南湖國旅，又再一次受到了疫情的衝擊而元氣大傷。而在國內游這方面，南湖國旅的客源群體年紀也偏大，未來幾年這部分群體的旅行意願也將大幅度打折下降。

記者採訪旅遊行業專家鄒光勇副教授，其也表示目前傳統旅行社的份額無關乎疫情也一直在壓縮，而在疫情影響下更是迎來了倒閉的高峰。傳統旅行社沒有好的獲客渠道，也未得到較大的資本關注，金融手段與營銷方式等也相對落後，而人才也不斷流失，市場佔有率下降是必然的趨勢，“談不上太明顯的優勢，但是可以和OTA互補。”

隨後記者走訪廣州市中心也看到多家南湖國旅線下門店關閉，如此看來當下的南湖國旅似乎前景並不光明...

奧一新聞 見習記者 劉婕