全國政協委員曾毓群：加強自主創新推動鋰資源保供穩價

《財經》新媒體 王婧雅/文 舒志娟/編輯

近期，因鋰資源供應短缺，導致鋰電池價格持續上漲事件備受業界關注。在2022年全國兩會上，全國政協委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群將提交四份提案，涉及鋰資源保供穩價、新型儲能、電池碳足跡和鋰電池道路運輸等議題。其中，曾毓群在其推動國內鋰資源保供穩價的提案中提出，當前鋰資源供需形勢嚴峻，行業發展面臨挑戰，應多措並舉保障鋰資源供應安全。

近年來，鋰價呈現爆髮式上漲。從2020年四季度至今，電池級碳酸鋰的價格已經從4.4萬元/噸一路上漲到近50萬元/噸。而此輪鋰資源供應短缺已傳導至新能源車消費市場，市場中多個新能源品牌應聲漲價，同時出現交付困難的情況。

寧德時代在接受《財經》新媒體採訪時表示，導致鋰價高漲的原因在於，隨着全球新能源車滲透率的大幅增長，未來幾年動力電池出貨量將邁入“TWh”時代。由於需求端鋰電池的需求急速增長，但全產業鏈的產能供給的增長相對較慢，有效的供給不足，因此造成了全球電池的供不應求。

另一方面，中國雖然是全球第五大鋰礦資源國，但鋰礦資源大多分布在青藏高原等地區，且交通不便，開發難度大，所以約80%的鋰都需要從澳大利亞、智利等國進口。然而，隨着相關鋰原產國政策的收緊，中國企業進口鋰產品也將面臨諸多不確定風險。

對於鋰資源供應，曾毓群表示，當前鋰資源供需形勢嚴峻，應加快國內鋰資源勘探開發，保障供應鏈安全，同時應加強自主創新和科技攻關，提升資源循環高效利用水平。

據介紹，目前寧德時代通過長協、投資合作、回收利用、自行開採等方式保障鋰資源供應。其中，回收方面，鋰回收率已超90%，目前已在供應保障中起到一定作用；除了此前海外投資合作外，也在宜春等地投資鋰資源，自行開採鋰礦。

值得關注的是，未來隨着“雙碳”目標下電力清潔化加速帶來儲能需求持續增長、國內外對儲能領域政策實施力度的加大，以及電池成本的下降與循環壽命的提高等因素疊加，儲能市場迎來快速發展階段。

由於投資規模大、回收周期長，容量電價是促進產業發展的主要手段。目前，針對抽水蓄能國家已經出台了容量電價機制，但新型儲能仍無法同等享受容量電價政策，面臨不公平競爭，發展速度和質量嚴重受限。

針對新型儲能，曾毓群指出，應破除制約市場競爭的各類障礙和隱性壁壘，參照抽蓄建立適用新型儲能特點的容量電價政策，形成穩定合理的收益空間，構建公平競爭的市場發展環境，促進各類儲能的健康發展。

電池在整個新能源產業鏈中具有關鍵作用，相較歐美，我國在電池技術、製造和產業鏈等方面雖然具有領先優勢，但在電池碳足跡核算標準與方法論方面存在空白。與此同時，在鋰電池的國際競爭中，運輸配套服務是重要一環，建立高效率、低成本的鋰電池運輸體系至關重要。

對此，曾毓群也對建立高效率、低成本的鋰電池運輸體系提出建議。他指出，可以採取嚴格運輸准入並加強執法監管、建立以信用為基礎的監管機制，以及推進運輸分類分場景管控三項措施。這些措施中，包括針對信用良好、安全合規的鋰電池企業建立綠色通道，給予取消夜間高速禁行管理限制等激勵。

同時，他還建議，加快電池碳足跡研究，科學合理核算碳排放，並推動實現國內外標準統一和互認。