專訪E客電動張朝旭：E2電氣系統大升級

雙電系統是E2最大的亮點，這也是E2在開發中需要解決的核心電氣問題。

在10月3日開幕的德國國際摩托車滑板車及自行車博覽會上，中國電摩品牌E客電動發布了全新的E2車型。在發布會現場，中關村在線對E客電動電氣總工張朝旭先生進行了獨家專訪。

E客電動電氣總工張朝旭先生

根據張朝旭工程師介紹，E2相比此前的E1系列車型，在電氣系統上可以說進行了全方位的創新升級。

E2對比E1最大的區別就是雙電池系統的加入。E1系列中，電池容量最大的R版本也不過2560Wh的規格，而E2雙電系統最大電池總容量可達4224Wh。

E客電動E2增加了雙電池功能

電池容量的升級帶來的續航里程的增加，40Km/h行駛續航里程超過200Km，但雙電系統相比單一電池，如何實現兩組電池同步控制就成為了關鍵。如果處理不當，輕則無法發揮雙電的電量優勢，重則會影響車輛的安全使用。

新系統確保雙電池模式的穩定運行

E客電動針對E2車型，從軟件和硬件兩方面進行突破。張朝旭工程師舉例稱，“什麼情況下兩塊電池可以並聯使用，什麼情況下又要強制退出並聯模式，如何處理行駛過程中電池異常等問題，新系統對此都能夠有效解決。”

另外，並非所有用戶都需要如此大的電池容量和續航里程。為了降低用戶購車成本，增加電池使用的靈活性，E2還支持64V 40Ah或64V 30Ah的單電池方案。

單電池方案不僅降低了車輛購置成本，座桶中還可以騰出部分空間用戶儲物，單電池狀態下，座桶中的有效空間可以同時放下一隻全盔和一隻半盔。

除了雙電系統之外，E2在很多功能上也進行了創新和改進。

例如車輛儀錶板，E1系列存在強光下眩目的現象，E2針對這一問題，借鑒了智能手機屏幕中常用的全貼合技術，同時引入自適應儀錶系統AMS，屏幕部分與表面玻璃的間距被極大壓縮，降低了全反射的影響，強光下可視效果有了明顯提升。

針對正午環境光極強的特定場景，研發團隊還提出了“太陽光譜識別”，儀錶板此時會自動切換到清晰模式，確保騎手可以清晰讀取到當前車輛信息。

E2搭載的胎壓傳感器

胎壓監測也是E2新提出的一項功能。通過在輪胎上加入胎壓傳感器，車輛ECU能夠讀取相應的胎壓數據並上傳雲端，當胎壓高於/低於設定值時，系統將自動報警並向用戶手機端APP進行推送。

APP端讀取胎壓信息

手機無線充電是E2車型中的選配功能。這一功能主要是解決用戶騎行中充電線纏繞的麻煩。E2目前支持市面上主流無線充電協議，所以絕大多數有此功能的手機均可使用。

E2選配無線充電的同時保留USB接口

當然，考慮到無線充電目前還並不普及，所以E2也保留了USB接口，方便用戶為手機或其它電子設備充電。

張朝旭工程師最後也表示，由於目前展示的E2隻是樣車，所以部分功能還需進一步優化，例如胎壓監測功能，目前也僅在內測版本APP中開放，需要等E2量產並上市之後才會向用戶開放，屆時極有可能還會增加胎溫報警、漏氣報警等更多實用、提升用戶體驗的“黑科技”。