美軍公開羞辱俄軍：他們的導彈根本炸不準

美軍公開羞辱俄軍，他們的導彈根本炸不準。在5月8日，俄軍使用了高精度遠程武器打擊了烏克蘭在第聶伯羅彼得羅夫斯克的阿穆爾大橋。不過，俄軍的打擊似乎沒有摧毀這座大橋。此前俄軍打擊敖德薩附近的橋樑也是，擊中了但沒有擊垮。

阿穆爾大橋是座橫跨第聶伯河的兩層公路鐵路，長度為1500米，曾經是歐洲最長橋樑。這座大橋十分堅固，俄軍曾使用導彈三次命中卻無法摧毀。

也是在5月4日，五角大樓發表人柯比在記者發布會上公開羞辱俄羅斯，他表示：俄國人的導彈準頭根本不行，暴露出致命弱點。

近期，俄羅斯軍隊從海上和陸上對烏克蘭第聶伯羅彼得羅夫斯克、基洛沃格勒、利沃夫等地區發射了多枚伊斯坎德爾彈道導彈和口徑巡航導彈，這些導彈襲擊了烏克蘭的多個重要通信機構、鐵路樞紐和變電設施，造成了烏克蘭多個火車站暫時停運，其中一些導彈還擊中了烏克蘭的武器庫，將西方援助的一些武器摧毀。

不過，烏克蘭方面又迅速修復了上述被導彈轟炸的設施，俄軍通過導彈轟炸使得西方援助的武器不能及時到達烏克蘭指定地點的意圖並沒有實現。現在烏克蘭方面的交通和戰時物流都很順暢，分發北約武器的通道沒有收到影響。即使是俄軍使用導彈襲擊的數座烏克蘭方面的重要橋樑，但都很快被修復了，徹底被摧毀的橋樑非常少。

俄軍由於遲遲未能掌握烏克蘭的制空權，對於脫離俄軍佔領區的地域只能使用昂貴的巡航導彈，但似乎效果並不好，西方的軍援仍能源源不斷的送到烏軍手上，烏克蘭大部分鐵路及公路仍在運行中。除了導彈武器精度不太好之外，沒有高精度的情報信息也是重要原因。

還有個鮮為人知的原因，橋樑是最難成功轟炸的目標，從二戰開始就是讓各國空軍頭疼的問題。美軍也一樣。

因為轟炸橋樑需要非常精準地命中承力點。過去使用轟炸機和攻擊機投擲普通航彈炸橋簡直是一件難比登天的任務。

在抗美援朝戰爭中，美國飛行員都認為炸橋是一項十分困難的任務，主要是轟炸機的炸彈難以直接命中橋樑，即使稍微偏離一點也難以收效，周圍還部署各種口徑高炮，大量防空火力陷阱，1000~3000米左右高度形成嚴密的火力網。

越南戰爭中，美軍要想炸塌一座重要橋樑，需要上千架次的轟炸。例如位於越南北部偏中部的杜梅大橋，是連接越南南北的交通要衝，這座鋼筋混凝土澆築而成的大橋是法國著名的橋樑設計師保羅杜梅設計的，當年是越南最大的一座橋。為了炸塌這座大橋，美軍投入了1000多架次的戰鬥機和轟炸機，對大橋轟炸的次數多達60次。

一開始，美國人將第一種實用化的制導炸彈白星眼電視制導炸彈投入了作戰當中。美國從1967年開始在侵略越南的戰爭中大量使用的AGM-62A“白眼星”電視制導炸彈的刺激，白眼星炸彈是美國在60年代研發的一種低成本電視制導炸彈，彈體的戰鬥部由一枚1000磅的MK83低阻通用航空炸彈構成，加裝電視引導頭、彈翼控制裝置和安裝在彈尾的信號數據傳輸裝置組成。白眼星電視制導炸彈在60年代末和70年代初生產了9000枚。

白眼星電視制導炸彈曾經應用於1969年轟炸越南清化大橋和杜梅大橋的重要作戰行動。但由於當年技術條件的限制，電視制導炸彈的命中精度也不夠高。到了1972年，美國人終於忍無可忍，決定用一種最新武器徹底地解決這些該死的大橋。

在1972年5月11日，美軍派出F-4“鬼怪”戰鬥轟炸機群再次光臨杜梅大橋，美軍的機群攜帶了48枚227公斤的傳統炸彈，15枚907公斤和9枚1360公斤“寶石路”激光制導炸彈。這一次，連續9枚的“寶石路”激光制導炸彈準確地擊中青化大橋的同一位置，將大橋完全炸塌。

被美軍轟炸了七年都屹立不倒的越南清化大橋。在5月13日迎來“厄運”。美軍用一架戰鬥轟炸機照射清化大橋，之後8架F-4“鬼怪”戰鬥轟炸機先後投下26枚“寶石路”激光制導炸彈。過後美國空軍的戰鬥日記中寫道：“大橋西段完全從40英尺的混凝土橋台上斷裂脫落，橋的上部結構完全變形、扭曲，鐵路交通在未來幾個月內無法通行。”

是的，最理想的打擊橋樑的彈藥其實是激光制導炸彈。即使現在有了衛星制導的彈道導彈和精確制導武器以後，炸橋也不是輕而易舉的事情。因為戰術彈道導彈和衛星制導炸彈的大約CEP=10米的精度，都不足以對橋樑關鍵結構一擊必中。而目前所有精確制導彈藥裡面，激光制導炸彈的末端精度依然是最高，可以達到CEP=1～2米的水平。這也是我們空軍偏愛激光制導炸彈的原因之一。