扭力提升8倍極致玩家改裝版電動本田MSX

2022年06月26日21:29:30 熱門 1202

在汽車改裝的領域裡，想要增加車輛動力最簡單的方式就是換上一顆性能強大的引擎，這也就是為什麼我們會看到RX7s配備了6.2升GMV8s，或是擁有謳歌動力的小本田思域。

不過，這個方式就不太適用在摩托車領域裡，這是一個工程上無法突破的夢魘，因為引擎擺放位置就是那樣，絲毫無法隱藏，但這點並沒有阻止ColeMishler的夢想，他剛剛打造出了這部配備輸出扭力比雅馬哈MT-09更強大的電動引擎本田MSX。

一般來說，這項計劃的實行應該是有些困難度的，但是好在Cole本身就是Zero Motorcycles設計師，因此在電機工程的部分難不倒他，因此這部電動MSX小鋼炮才能就此順利誕生。

第一個問題：為什麼要這樣做?

Cole告訴我們"原廠MSX配備着一個小小的車架和一顆低性能引擎，所以我知道它十分具有動力改裝的潛力，也非常期待看到它與Zero傳動的結合。”

更簡單明確的來說:這是一台"孤輪機器"

這部改裝後的小鋼炮最大馬力高達27hp，比起原廠MSX高出兩倍以上的馬力而不是原廠那不起眼的10hp，而扭力部分也向上提升了驚人的800％之多，從8ftlbs一舉躍升到令人興奮的66ftlbs，(幾乎和哈雷Sportster1200一樣多了)

而且它的車重仍然維持的很輕盈，只增加了7.2公斤，它的加速度更快，不過在高速時也不會有劇烈搖晃不穩定的情形發生，最高時速增加到106公里/小時，是由一個巨大的55齒後齒盤控制，後齒盤幾乎和12寸的輪框一樣大。

當Cole首次提出改裝這款摩托車的想法時，引發了Zero其他人的熱情支持，它成了一個下班之後，閑暇時間的改裝計劃，當Cole勾勒出設計和基礎工程，其他人也儘可能的幫助他將夢想變為現實成真。

加州斯科茨谷的ZeroHQ研發部門迅速清出了空間，一台全新的2017MSX被推進了店裡，Cole苦笑地說道:”當然，接下來的這幾個星期我們不得不騎它來進行基準測試。"

"其實要同步Zero的動力傳動系統很容易，首先我們拆除了ICE零件和原廠線組，MSX車架下方有個區塊，我們將其清理乾淨並將額外的支架直接焊接到車架上，"當電機、控制器和電池機械安裝在摩托車上後，Cole就安裝了一個新的線組，並將MSX的大燈也接在其中，電池模板是一個ZF3，6kWh的元件，取自ZeroFX，適合放在原本油箱的區域，Cole用訂製的玻璃纖維覆蓋住車身，讓這部MSX更具有Zero感，並提升了”迷你街頭霸王"的感覺。

最後一個部分就是捨棄掉陽春的31芯原廠前叉，換上性能更好的Ohlins倒叉，後方也換上附旋鈕可調節的掛氣瓶後避震器，Cole說"這是為了有更棒更順暢的騎乘體驗，"但我覺得可能是為了防止這部MSX孤輪落地時無法穩定，將車上的騎士彈開，這是一個充滿活力的小玩具，帶點誇張豐富的扭力，如果穿上裝備後來騎乘可能會非常有趣。