對比前幾年的印象，今年北海過冬人群出現了三個明顯的變化：
變化一、開車前來的急劇增加
現在從火車站出發往銀灘，一開始到處都是北海本地的“桂e”車牌。過江蘇路之後，桂e車牌漸漸減少；到萬達廣場，外省車牌明顯增多；到金海岸大道，基本上都是外省的車牌了。
北海傳統的“候鳥”小區和民宿小區，現在小區外邊幾乎都停滿了外地車輛。
上圖是銀灘西區大都金沙灣和恆大御景半島之間的車輛，基本上都是外省車牌，北海本地的“桂e”車牌很少。
這兩處地方沒算壯觀。
銀灘西區的壹海江山、冠頭嶺的嘉和冠山海、馮家江的皇家海灣公館，那裡的外省車輛數量之多，那才叫“氣勢迫人”。
兆信鉑悅灣規模不算大，但小區門前的拉薩路、以及售樓中心的停車場都停滿了外省車輛。
遠在經開區（工業園區）的中電海灣國際，小區外面的台灣路也有兩列長溜溜的外省車輛。
為什麼今年駕車而來的會有這麼多？
方便。因為他們的時間充裕不着急。北海公交不發達、共享單車有年齡限制，開輛小車過來很方便。
這類人群如果還沒在北海買房，那麼有利於租房，不利於賣房。因為有車就可以隨時可以到周邊城市轉轉，越比較就會越謹慎。
這些外省車輛，現在以a牌居多（例如新a、黑a），b牌c牌次之。g牌之後就很少了。
可能北海的影響力還沒有明顯波及到各省的三四線城市，這些可以成為北海房地產未來的發力空間。
變化二、過冬人群年齡變化明顯
最近在海邊、在商場、在“候鳥”人群主要活動場所（例如江尾公園、疍家小鎮、濕地公園）認真觀察旅居人員，有兩個感受：
第一、高齡長者、體弱者，明顯增多。
第二、帶孫子孫女一起的，明顯增多。
年老體弱者增多，這個很正常。因為北海是一個天然優質的康養平台。這個情況會有利於北海樓市，因為年紀越大、身體越弱，租房就越不容易。
小孩子增多，有點意外，但想想也在情理之中。
以前曾經好奇一個問題：年輕的退休人員難道不需要幫忙帶小孩的嗎？
現在看到含飴弄孫的繞膝之歡，這是兩全其美的解決方案。其實相對於老人，小孩更適合來南方過冬。因為北方的冬天並不方便戶外活動，而北海的冬天，小孩子的撒歡讓人愉悅——運動有助於成長。
不過，帶小孩過來會糾結房子。首先，買房有利於小孩的過冬。但是，小孩的成長也許更需要多個新鮮的環境。
變化三、戶外活動空間明顯收窄
北海三面臨海，海岸線漫長。有個規模宏大的國家濕地公園，還有很多大大小小的市政公園和綠地。理論上說，北海完全不缺乏越冬活動空間。
但事實上，今年可用的活動空間正在明顯收窄。
這是位於北岸廉州灣高德古鎮的長廊，本來是一個非常適合吹吹海風的憩息之地。但現在很難停留，因為那裡已經成為音樂訓練和表演走廊。
西藏路體育休閑公園有動區也有靜區。動區（例如籃球場）很熱鬧，靜區很適合發發獃想靜靜。
但現在，應該安靜的地方常常見到有人在練習樂器或吹奏表演。
銀灘西區綠道全長6.6公里，但視野好的地方有時被佔據燒烤，大煞風景。
銀灘東區的紅樹林海邊，經常可以見到有房車停在那裡。因為空氣非常清新，有的人從早到晚就在那兒發獃。曾經見過有人在海邊兩棵樹中間掛一張網床悠着躺着。
這麼說吧：外邊的好風景之地，來得遲會沒位置，別人一占也許就是大半天。來得早可能也沒用，稍後來了一兩支黑管一吹，心情全無。
練習的表演的，沒有錯，有權有自由。
想戶外活動的，也沒錯，也有權有自由。
但現在就是活動空間都變窄了。
今年北海冬季的過冬環境，遇到不少新問題。
如果是投訴，可以撥打12345熱線或者到微信小程序“人民e眼”反映。但意見建議呢？激勵機制呢？
