我們經常聽說這麼一個事：唐朝跟日本交往密切，團結友愛，來往非常頻繁，友誼深厚，兄弟情深。
可是，歷史的真相，真的是這樣么？
答案是：假的。
歷史的真相是：日本和大唐，來往並不多。
畫：日本僧人隨遣唐使到訪大唐
其實，“來往多不多”，是相對而言的，從大唐當年亞洲各國的國際關係來看，日本和大唐的往來，其實是相對較少的。
下面，我們用通俗易懂的話，把大唐和日本來往這個事，簡單捋一捋：
事實1：唐朝一段從公元630年至894年止這264年間，日本共派出遣唐使20批次，但是，當時日本的航海技術並不成熟，所以經常發生海難、船隻破損、颱風漂流等情況，事實上名副其實的、以日本使團為名義的、而且實際抵達大唐首都長安的遣唐使，前前後後，一共只有12批次。264年除以12等於22。平均每22年實際來往一次。請問：兩個國家，每隔22年才來往一次，這也叫“交往密切”么？假的。真相是：每隔22年才來往一次，這叫什麼？這叫：來往不密切。
古畫：來大唐朝貢的各國使臣
事實2：我們來看個“貨比貨”：從公元727年到919年，在這192年間，日本向“渤海國”一共派遣、並且成行了14次使團，平均每13年一次，比出使大唐的頻率，高多了。
事實3：再來一個貨比貨。我們看一看在大唐時期，亞洲藩屬國來大唐首都長安朝貢的頻率：渤海國，每年來一次。吐蕃，也是每年來一次。新羅，聖德王在位36年一共遣使來大唐37次，基本上也是每年一次。藩屬國朝貢每年一次較為普遍。所以中國歷史上有個說法，叫做：“年年納貢，歲歲來朝”。
如圖：當年東北有一個“渤海國”
事實4：總之，在唐朝，周邊藩屬國派出使臣，前來大唐朝貢的頻率，以“每年一次”最為常見，相比較而言，日本平均每22年才派使臣實際前來朝貢一次，那簡直就是弱爆了。
事實5：那麼，人家其他的藩屬國每年都來，為什麼日本人每22年才來一次呢？答案其實很簡單：因為當時東亞人（包括日本人）的造船技術，實在是太落後了！在大唐那個年代，日本人造出的航海船隻，有很多無法扛得住太平洋、日本海、東海的風浪，所以，很多航船在半途出事，無法抵達大唐。
畫：遣唐使的船
事實6：換句話說，日本當年遣使來大唐，頻率遠遠低於其他藩屬國，不是因為日本不仰慕大唐，而是因為在那個年代，大海真的是太可怕了，日本和大唐之間這一千多公里的海路，是天險，是畏途。
事實7：其實反過來也一樣，當年大唐的造船技術，同樣也落後，同樣也時常無法抵禦大海的風浪。舉個例子：大唐的鑒真和尚，東渡日本，先後六次準備東渡，有三次實際出海，三次都遇上了海難，只不過最後一次海難，鑒真的船運氣好，竟然扛住了，才最終抵達了日本。
畫：遣唐使的船
事實8：再舉一個例子：當時在大唐中央做官的，有一個日本人，叫阿倍仲麻呂，這個人在公元753年，和鑒真一起東渡日本，他和鑒真分坐兩艘不同的船，結果在東海，遇上風浪，阿倍仲麻呂的船被風吹到了越南，阿倍仲麻呂從越南上岸，歷盡千辛萬苦，於755年6月回到了長安，從此，阿倍仲麻呂打消了回日本的念頭，後來他就老死在了大唐的長安。
圖：日本遣唐使來大唐的多條海路
事實9：我們今天講這一段的終極意思是說，日本當年確實仰慕大唐的文明，也確實有派遣唐使來大唐，也確實虛心學習大唐的方方面面，但是，說“日本和大唐來往密切”是不成立的，相對於當時的其他藩屬國來說，日本算是來往較少的，而日本來往較少，並不是因為不想來，而是因為：造船技術太原始了，大洋的風浪太可怕了，來一次，太不容易了。
古畫：同時代的日本天皇
事實10：我們順帶說一下：日本在亞洲乃至於世界上，文化較為獨特，也和這個有關：在造船技術不發達的古代，日本是相對封閉的一個國家，所以，日本文化擁有高度的獨特性。
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