認清現實：賴在仁愛礁9000多天的菲律賓登陸艦，已不可能拖走了

仁愛礁這塊地方，就是我國南沙群島的一塊寶地。可就是這麼個地方，菲律賓賴上了9000多天，靠着一艘破舊的登陸艦在那兒死皮賴臉地耗着。25年過去了，那艘“馬德雷山號”早就銹得不成樣子，拖是拖不走，拆也拆不動，成了南海上一塊甩不掉的“牛皮癬”。

仁愛礁的歷史與歸屬

仁愛礁位於我國南沙群島東部，是個環礁，長15公里，寬5.6公里，地理位置那叫一個重要。別看它只是個礁，可在南海這片海域，它就像個天然的瞭望台，扼守着交通要道。早在1935年，中華民國政府就給它起了個名字，叫“湯姆斯第二灘”，後來到了1947年，我們恢復行使主權，把它改成了“仁愛暗沙”，1983年正式定名“仁愛礁”。

早在唐宋時期，我國漁民就在南海這片海域打魚、曬網，仁愛礁就是他們的老據點。到了近代，1935年中華民國政府的《南海諸島圖》明確把仁愛礁划進了我們的版圖。1947年，我們內政部重新勘定南海疆域，仁愛礁的名字和位置那是板上釘釘。1987年，我國南沙綜合科考隊還專門跑了一趟，在礁上立了石碑、插了標識物,明擺着告訴全世界：這地方是我國的，誰也別惦記！

我國對仁愛礁的主權完全符合《聯合國海洋法公約》的規定。南沙群島是我國固有領土，仁愛礁作為其中的一部分，主權歸屬沒得商量。國際社會對這個也沒啥異議，畢竟歷史和法理擺在這兒，清清楚楚。

菲律賓總是拿所謂“地理鄰近”說事兒，覺得自己離得近就該歸他們管。再說，菲律賓1898年才從西班牙手裡獨立，1946年才算正式建國，他們的歷史跟南沙群島八竿子打不着。

菲律賓的非法行為

1999年5月9日，他們把一艘破得不能再破的“馬德雷山號”開到仁愛礁上，故意擱淺在那兒。當時他們對外宣稱是“船底漏水，不得已‘坐灘’”，巧的是，這事兒就發生在我國駐南聯盟大使館被北約轟炸的第二天，我國一看這架勢，立馬提出嚴正抗議，要求他們趕緊把船拖走。可菲律賓耍起了無賴，說“缺少零部件”。

從1999年到現在，這艘破船早就爛得不成樣子，船體鏽蝕嚴重，連基本的維修都做不了。菲律賓壓根兒沒想過拖走，他們的目的很明確，就是想通過這艘破船製造“既定事實”，硬生生把仁愛礁佔為己有。

這些年，菲律賓定期往“馬德雷山號”上送補給，士兵在那兒輪班守着，像模像樣地搞起了“長期駐紮”。更過分的是，他們還不止一次想往那兒運建築材料，打算把這破船加固成個永久據點。比如2023年8月5日，菲律賓就派了兩艘補給船和兩艘海警船，偷偷摸摸地想把建築材料送過去。結果我國海警船當場攔住，依法依規把他們擋了回去。

我國的應對與未來展望

面對菲律賓的這些小動作，我國一直保持着大國風範，既講原則，也講人道，但絕不退讓。25年來，我們始終堅持通過對話協商解決問題，同時用實際行動捍衛主權。

從一開始，我國就明確表態，要求菲律賓拖走“馬德雷山號”，恢復仁愛礁的原狀。我國海警船這些年在仁愛礁海域那是常駐，24小時盯着，菲律賓一有風吹草動，我們就依法攔阻。2023年8月那次，他們想運建築材料，結果被我國海警船擋得死死的，最後灰溜溜地走了。

當然，2024年7月，我們跟菲律賓達成了個臨時補給協議，允許他們往“馬德雷山號”上送點生活物資，比如水、食物。但有一條紅線寫得清清楚楚：不許送建築材料。

這些年，我國在南海的維權力度那是越來越強。海警船巡邏常態化，海軍實力也上來了，連周邊國家看了都得掂量掂量。我們還建了不少島礁設施，比如美濟礁、永暑礁這些，等於在南海布了個“天羅地網”。