奧迪a7 Sportback自上市以來，歷經了兩代車型，它憑藉溜背式的造型而為人們所熟知，這款車型的定位為中大型四門轎跑車型。眾所周知，奧迪a7這款車型很快就會實現國產，不過國產後的奧迪a7不會是原汁原味兒的英格斯塔特出品，而是擁有中國汽車市場特色的上海style。
在2016年時奧迪品牌就爆出了在國內汽車市場的第2個合作夥伴是上汽集團，當年也有很多車友猜測：續南北大眾之後，奧迪也出現了南北對立的格局，到了2020年年底之後這一答案終究被證實了。目前國產後的奧迪a7l這款車型在德國的測試諜照已經被曝光，我們也能看到這款車型更多的細節，但這並不意味着奧迪a7l會在海外同時發售，據悉這款車型將會在2021年上半年進行發布，那麼下面我們就來了解一下這款車型。
作為奧迪旗下的單數系列車型，奧迪a7l憑藉著中大型豪華轎車的定位以及溜背式車身設計，被譽為最美奧迪車。從目前曝光的諜照圖片來看，這款測試車型在前臉的設計方面與sportback版本基本保持了一致，新款車型前臉部分依舊採用了大尺寸的六邊形中網設計，不過整個中網的結構更為扁平化，也有效延展了前臉部分的橫向視覺效果。新款車型的奧迪四環logo兩側還配備了雷達組件，看來這款車型會繼續保留現款奧迪a7高配版本車型上先進的駕駛輔助系統。
奧迪a7l左右兩側的大燈組有點類似於全新版本的奧迪a4l，在缺少了折角設計之後，方正的燈組變得更加溫和一些，它雖然沒有與中網進行完美銜接，但是獨特的造型也為它帶來了一定的運動特質。新款車型在底部還採用了三段式的進氣口造型，左右兩側的面積稍大一些，這也進一步提升了它的運動氣息。
來到車身側面，我們可以發現奧迪a7l最大的改變是從一款轎跑風格的車型轉變成了稍顯傳統的三廂轎車鑰匙，款車型在b柱之後進行了重新的設計，不太恰當的說這款車的定位有點像寶馬的grancoupe的感覺。在軸距進行加長之後，奧迪a7l的後排乘坐空間相對寬裕一些，但是在豪華體驗以及科技配置方面預計會受到一定的限制，畢竟奧迪a7l的上面還有旗艦車型奧迪a8l。
還有一點值得注意，現款的奧迪a7具體尺寸為4976MM×1908MM×1414MM，軸距為2928MM。在進行橫向拉長之後，國產奧迪a7l在車身長度和軸距水平方面很有可能會突破5米和3米大關。
奧迪a7l在車尾的設計方面變動並不是很大，新車依舊保留了之前的貫穿式尾燈造型以及運動式的後包圍結構。不過這款車型變得較為傳統之後取消了溜背式帶來的視覺變化，在運動氣息的營造方面稍有遜色。據悉奧迪a7l的尾標也會更換為a7l，並且還會配備上汽奧迪這樣的字眼。
目前國產版本的奧迪a7l內飾圖片還未公布，但是根據現階段奧迪旗下國產車型來看，新車的內飾設計變動應該不會很大。具體來看，奧迪a7配備了上下雙屏的中控顯示屏幕，另外中控屏幕和空調操作面板配備也有效提升了車內的科技化氛圍。
在動力表現方面，奧迪a7l預計會與現款的奧迪a7保持一致，它搭載有2.0t和3.0t兩款動力總成。其中比較受消費者關注的3.0tv6引擎最大輸出功率為340馬力，峰值扭矩為500牛米。傳動系統方面，匹配的是7速雙離合變速箱，並且v6版本還會搭載quattro四驅系統。
作為上汽奧迪推出的首款車型，奧迪a7l原本的定位為運動型轎車，而國產後它簡單粗暴的變為了一款傳統三廂轎車，從情感方面來說這會讓很多熱愛奧迪a7的車主感到無法接受，那麼你對於它有什麼別的看法呢？
