聲音常被調侃為“玄學”，想快速了解到一輛車的音響實力確實有點困難。
但通過揚聲器數量的多少，還是可以窺探出一款車對於音響的重視程度。
那麼如今市面上在售的車型中，誰會是揚聲器數量的“卷王”呢？
如你所見， 目前排行榜上位居前列的，並非傳統豪華品牌，而是一眾打破常規的國產新勢力 “卷王們”。
比如排名第一的尊界s800，就配備了足足43個揚聲器。
這套由華為自研的音響系統，還採用了7.5.10環繞立體聲場設計，功率高達2920w，並且還有audio vivid的技術加持。
而作為多年的“行業標杆”，奔馳s級配備的大柏林，憑藉著35個揚聲器，拿到了榜單第三的位置。
緊隨其後的，則是林肯家族的多款車型，他們所配備的是銳威音響，28個揚聲器。
並且作為哈曼旗下的品牌，同樣可以採用quantumlogic surround立體聲技術。
需要明確的是，揚聲器數量的多少，並不能直接代表一款車音響表現的好壞。
揚聲器數量多少的核心價值，其實是在於構建多維聲場。
通過不同位置的揚聲器分工，實現聲音的定位、層次感和環繞感。
除了以上榜單中的這些車型，其實還有不少車的揚聲器數量也突破了20個的關卡，而且其中揚聲器數量在23個的車型佔比相對較高。
那麼通過我們以往的測試成績，個人也認為，擁有二十個左右的揚聲器，就已經能提供較好的聽覺沉浸感。
而且音質的好壞，不僅取決於揚聲器數量，揚聲器單元的素質、調音算法、車內聲學環境都是重要的組成部分。
比如在高端音響系統中，往往需要揚聲器採用更好的鋁鎂合金振膜、碳纖維支架等材料，搭配專業團隊耗時數百小時的調音等等，才能發揮一套音響的真正實力。
如果只是一味堆砌大量普通揚聲器，缺乏分頻設計和優質功放等等，反而會導致聲音混雜、失真。
寫在最後
不難看出，如今有越來越多的車企開始重視起了音響體驗。
除了車載揚聲器的數量水漲船高，開始使用自研音響的汽車品牌也不在少數。
作為一年要聽上百款車的汽車媒體，我們始終認為，大家在買車時不必盲目追求揚聲器的數量。
而是應該根據預算、聽音偏好和實際需求，來選擇對自己來說是“數量合理、調校用心”的車型。
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