眾所周知，“方盒子”造型的suv，成了這幾年國內車企在設計產品時的潮流趨勢，無論是傳統燃油車，還是新能源汽車，哪家車企如果不搞出一款“方盒子”，似乎就證明自己沒有跟上時代潮流。這不，目前市場中就有一個剛誕生沒多久的汽車品牌，就是以純電方盒子為產品支柱，它就是icar。
月銷量跌至僅1000多輛
了解icar的都清楚，這是一個主打細分市場的汽車品牌，即10多萬的純電方盒子車型。
作為icar品牌的首款車型，icar 03在上市後也憑藉酷似小號“衛士”的硬朗外觀，獲得了不少消費者的青睞，這點從其在上市半年後始終維持在四五千台的月均銷量成績中，就能得到驗證。
不過好日子沒有持續太久，icar 03的銷量成績在進入第四季度以後，就呈現出較為明顯的下滑姿態，比如12月份的銷量成績就下滑到3000多輛，按理說在春節這個銷售旺季，在之前賣得不錯的產品，很少會出現這種情況。然而當時間進入到新的一年以後，icar 03更是在國人非常看重的1月“開門紅”中，僅交出1000多輛的銷量成績。
其實用急速下滑來形容icar 03的銷量成績，已經較為含蓄了，或許用腰斬來形容似乎更為恰當。之所以會出現這種局面，除了採用“方盒子”外觀設計的車型變得越來越多，導致消費者產生審美疲勞以外，更為重要的就是產品自身的原因，畢竟大家在買車時還是非常看重實用性和品質表現。
夏季續航達成率僅60%
既然作為一款純電suv，大家在買車時最先看重的就是續航表現，以某權威汽車資訊平台公布的數據來看，icar 03的501km四驅長續航智駕版，在更適宜電車使用環境的夏季續航測試中，高速路況的續航達成率僅為61.8%（309.8km），在同一批次測試的純電suv車型中排名位居末尾，由此也不得不讓人想象該車在冬季用車環境下的續航表現，會打折到什麼程度！
而根據車質網公布的信息來看，有不少車主針對icar 03續航縮水的問題進行了投訴，然而話又說回來，如果你只是把它當作城區代步車，續航縮水的問題還能忍，不過還有一些不能忍耐的事情，就是車輛的品控問題，比如有大量icar 03車主反饋車輛還存在車身異響、車身漏水，甚至是部件開裂等多個質量問題。
很顯然，當一款車型在短期內出現銷量急劇下滑的事情，大概率是與產品力和車輛品質有關係，尤其是第一批車主在體驗過新車後，發現車輛存在續航縮水和品控方面的問題後，勢必會對之後想要選購icar 03的潛在用戶造成一定的影響，畢竟10多萬預算可選的新能源suv可太多了，完全沒有必要為一個方盒子造型而上頭。
大俠車談：最後，無論是對於業內人員，還是消費者來說，大家都期望國產品牌能迅速崛起，這也是越來越多的人在選車時，會敢於優先選購國產車型的原因。面對着這份信任，車企要做的事情就是造出一款品質過硬的新車來回饋用戶，而不是大家把新車開回家之後去自己尋找質量問題，畢竟一旦出現這種情況，勢必就會毀掉這個品牌的公信力！
