記者｜楊松
編輯｜江昱玢
融資遭遇挫折，威馬迅速迎來了新的求購者。
9月11日晚，美股上市公司開心汽車宣稱，與威馬汽車簽署非約束性併購意向書，計劃增發一定數量的新股，併購其股東持有的100%股權。
“好事多磨，靜待花開。”威馬汽車創始人兼CEO沈暉曾發微博表示。
沈暉
“好事多磨”或指威馬歷時9個月，借殼上市失敗。9月9日，官方微博宣布，威馬自願終止與Apollo出行在港交所的RTO進程。
沈暉有新的翻身籌碼。
早前，主持人楊瀾與丈夫吳征創辦的新能源品牌“集兆嘉”也對外稱，與威馬達成“資本層面深度戰略合作”。
找上門來的併購意向與合作需求，或是威馬絕地反擊的又一機會。
增發求購
“威馬汽車時尚科技的品牌和產品定位，和開心汽車的發展規劃非常吻合。”
開心汽車董事長兼CEO林明軍直言，通過這次併購合作，威馬汽車將擁有更大的資本舞台。
雙方互利互惠。
開心汽車攬下造車業務，威馬獲得紓困資金，看似一舉兩得。問題在於，威馬並不便宜，開心汽車有足夠的併購實力嗎？
威馬汽車投資人背景豪華，包括雅居樂集團、百度、騰訊、紅杉等明星企業與機構，累積融資額超300億元。以最後的D輪融資計算，公司估值逾70億美元。
去年6月，威馬提交招股書，衝擊港交所上市。年初，公告顯示，威馬準備借殼Apollo出行上市，估值縮水至25.1億美元（約合人民幣183億元）。
即便如此，這場併購仍是小魚吃大魚。要知道，開心汽車當下市值不過1億美元。
過去三年，開心汽車持續虧損，去年凈虧損8470萬美元。
再併購一個短期盈利無望的威馬汽車，對開心汽車並不富裕的現金流，更是雪上加霜。截至去年末，後者的現金及現金等價物僅710萬美元。
對於這場併購，開心汽車稱，計劃增發一定數量的新股。不過，公司股價在過去一年持續低於1美元，吸引投資人為這場併購買單，不算容易。
與此前高調宣布牽手Apollo出行不同，截至發稿前，威馬汽車官微並未回應開心汽車求購事宜，沈暉也未對併購表態。
發力商用
8月22日，一份通稿顯示，威馬汽車與集兆嘉智慧重工達成資本層面深度戰略合作。
具體合作方式是，雙方重組威馬汽車開曼境外公司“威馬新能源商用車集團”，以對標美國Rivian及特斯拉“Cybertruck”。
集兆嘉的控股股東，為吳征和其妻子楊瀾創建的陽光七星投資集團。據公開信息顯示，集兆嘉估值近500億。
據查詢，集兆嘉官網無法打開，相關公眾號“集兆嘉數字能源集團”沒有刊發過文章，身份頗顯神秘。
集兆嘉商用車型外觀自主設計稿，圖片來源：公開資料
天眼查顯示，北京集兆嘉能源有限公司，曾用名為“北京星光雲市場營銷策劃有限公司”，公司參保人數僅4人，持有集兆嘉智慧重工60%股權。
集兆嘉已向威馬新能源商用車下單20萬台物流車、售貨車，號稱規模“全球第一”。未來，還有每年上萬台公務車及網約車的訂單注入。
此前，威馬此前深耕乘用車市場，在商用車市場發力不多。
2018年，威馬汽車先後收購大連黃海和中順汽車兩家車企，其中包含具備商用車生產資質的產品線。截至目前，威馬並無公開的新能源商用車研發生產計劃，也從未展示過新能源商用車整車產品。
所謂20萬商用車訂單，公開信息沒有羅列具體客戶。新能源商用車市場不算大，去年國內總銷量不到24萬輛。
值得注意的是，對於這場合作，威馬同樣沒在官微公布合作消息。合作通稿中，只有“威馬發言人”表述內容，沈暉並未對此番合作站台。
出海缺錢
尋找合作夥伴同時，沈暉也在布局海外市場。
3月，威馬稱，在海外拿到萬輛汽車訂單；6月，公司向西班牙、德國發送樣車，進行經銷商巡展和樣車測試；7月，向以色列、阿聯酋交付首批汽車；8月初，正式落地迪拜。
海外有訂單，沈暉的當務之急是讓工廠轉起來。無奈，資金窟窿難填。
2019-2021年，威馬三年凈虧損136億元。截至2022年三月末，現金及現金等價物43.6億元，流動負債達82億元。
衝擊獨立上市失敗後，工廠停工、員工離職、線下門店停擺，壞消息接踵而至。
威馬門店負責維修保養的員工吳青告訴《21CBR》記者，今年元旦開始，所在門店已停止銷售威馬產品，剩的二三十輛庫存車，主要走經銷商渠道，幾乎沒有個人用戶購買。
由於官方配件無法發貨，對於到店維修保養的顧客，吳青只能讓他們自行購買配件，店裡無償幫忙更換。據他推測，威馬應該是拖欠上游供應商款項，導致對外不發貨。
威馬亟需救星。
1月，威馬汽車與Apollo出行達成戰略併購。
與Apollo出行的合作計劃中提及，所融資款項用來擴大集團供應鏈等，包括支付電池供應商產能的預付款項等。
如今一紙併購終止協議，讓本就燒錢的造車業務，更難維繫。
威馬兩大核心資產，溫州、黃岡生產基地，均面臨多項司法糾紛，股權遭到凍結。8月，有供應商對黃岡生產基地申請破產重整。
借殼上市失敗，新買家實力不明，當新能源汽車進入淘汰賽階段，距離頭部車企愈發遙遠的威馬，更難吸引到優質資金，重回牌桌上。
1月，沈暉轉發了一則電影片段，其中有句台詞“像牲口一樣的活下去”。9個月過去，威馬仍在尋找“活下去”的途徑。
（文中“吳青”為化名）
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