每經記者：段思瑤 每經編輯：裴健如
今年5月底，承壓下行的汽車產業迎來一劑“強心針”。國務院常務會議決定，實施包括財政及相關政策、金融政策、穩產業鏈供應鏈、促消費和有效投資、保能源安全、做好失業保障、低保和困難群眾救助等工作6方面33項措施。其中，在促消費和有效投資方面，提出階段性減征部分乘用車購置稅600億元。
2022年5月，江西贛州，汽車生產車間內員工正在進行焊接工作 視覺中國圖
緊接着，財政部、稅務總局發布《關於減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日內，且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅。
相較於此前兩輪的購置稅減免政策，此次政策中對車輛的排量進行了提升（由此前的1.6L升至2.0L），同時對車輛的價格也作出了限制，30萬元以上的車輛不能享受該減免政策。由此可見，政策刺激的主要是面向普通消費者的大眾型乘用車，但車型覆蓋範圍大為擴大，不少豪華品牌車型包括在內。
按照10%汽車購置稅計算，減半徵收即購置稅降低為5%。以一輛單價30萬元（不含增值稅）的車為例，購置稅由3萬元降低為1.5萬元，節省1.5萬元。即使是單價10萬元（不含增值稅）的車，購置稅也可節省5000元。
這不僅對消費者來說是一大優惠，對穩定國內車市增長也起到了明顯作用。在政策實施後的當月，汽車市場就止住了連續數月的下滑曲線，6月國內乘用車市場銷量達到22.2萬輛，同比增長41.2%。同時，根據機動車銷售統一發票數據顯示，6月1日~11月10日，2.0L及以下排量乘用車銷量約652.3萬輛，相比政策實施前5個月，環比增長20.6%。
得益於此，今年1~11月，國內乘用車市場累計零售銷量為1836.7萬輛，同比增長1.8%，同比凈增31.7萬輛。其中，6~11月，國內乘用車零售銷量同比凈增139萬輛，增量貢獻巨大。乘聯會預測，2022年我國乘用車累計批發銷量預計為2310萬輛，零售銷量預計為2100萬輛。
階段性減征部分乘用車購置稅600億元的政策，對豪華車市場的拉動也是顯而易見的。1~11月，國內生產的高端品牌乘用車銷量351.1萬輛，同比增長12.7%，已經超過去年全年339.1萬輛的成績。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，這主要得益於乘用車購置稅減半政策對高端消費的拉動。
如今，隨着購置稅減半政策退出節點即將到來，越來越多的聲音呼籲，“乘用車購置稅減半政策能延續到2023年6月或年底。”
崔東樹認為：“如果在沒有乘用車購置稅減半政策支持的情況下，預計2023年乘用車批發銷量同比增長1%。其中，常規燃油車2023年累計批發銷量預計為1510萬輛，同比下降10%。若乘用車購置稅減半政策能延續到2023年6月或年底，可以實現乘用車梯度促消費政策的最大化效力，從而拉動車市實現較好正增長。”
中國汽車工業協會副秘書長陳士華也表示：“今年乘用車購置稅減半政策對穩定國內車市增長起到明顯作用，因此建議該政策能在2023年延續，到2024年開始按7.5%徵收，2025年再退出。”
此前，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮也呼籲，相關部門應重視燃油乘用車購置稅減半政策的平穩過渡。他判斷，如果政策無法延期的話，明年第一季度汽車行業的銷量大概率會出現30%~40%的大幅度下滑。
雖然目前關於乘用車購置稅減半政策是否延期還未有明確消息，但工信部等三部門日前聯合印發的《關於鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》中提到，要進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半徵收購置稅等優惠政策。
根據國務院新聞辦公室近期在國務院政策例行吹風會上公布的數據，今年6月至11月10日，共為符合條件的乘用車減徵車購稅397.5億元。
每日經濟新聞
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