集裝箱運價持續暴跌，船公司大面積停航

就目前的海運市場情況來看，集裝箱運價大幅下跌，有些貿易航線的跌幅達到了2位數，尤其是跨太平洋東行航線，自7月下旬以來一直以前所未有的速度下降。

歐洲航線對於上一周下跌了6.3%，今年歐洲的第三季度還沒出現過旺季，現在他們的市場處於運力供給過剩的狀態，需求量減少並且沒有回升的跡象，預計國慶黃金周前也不會出現貨運高峰。目前歐洲航線艙位充足，但船期的可靠性繼續受到大量空班、航次延誤和跳港的影響。歐洲港口，特別是漢堡和鹿特丹港口的擁擠程度已經達到臨界水平，導致船隻返回亞洲的時間進一步推遲。

據德魯里最新統計，在跨太平洋、亞洲至北歐和地中海等主要航線上，在第38周和第42周期間，750個預定航次中有122個航次被取消，取消率為16%。其中68%的空白航行將發生在跨太平洋東行航線，24%發生在亞洲至歐洲和地中海航線。

在此期間，三大聯盟共取消了101次航行，其中2M聯盟取消了40次，THE聯盟和海洋聯盟分別取消了33.5次和27.5次。