5月29日，第一財經記者從中國石化新聞辦獲悉，由中國石化發起的氫能產業鏈創業投資基金正式完成工商註冊與中國證券投資基金業協會備案，標誌着中國石化氫能基金正式設立。
該基金是我國規模最大的、專註於氫能產業鏈投資的基金，首期規模50億元，將對氫能“制儲運用研”全產業鏈環節有較大發展潛力的關鍵材料、核心裝備和原創技術進行前瞻性布局和培育孵化，打造氫能產業生態圈。
中國石化新聞辦介紹，上述氫能基金由中國石化資本有限公司全資子公司——中石化私募基金管理有限公司擔任基金管理人，山東新動能基金管理有限公司、煙台國豐投資控股集團有限公司為外部合作夥伴。該氫能基金建立了投後賦能機制，將挖掘投資企業和中國石化全產業鏈的協同價值，為投資企業提供系統性應用場景，打造基礎實力過硬、應用場景完善、產業生態良好的高質量氫能應用體系。
國內氫能產業潛力大、長期發展前景被看好，但因尚處於初期階段，當前仍面臨技術快速迭代、投入成本高、投資回報周期過長等挑戰。例如，在下游交通側，受綠氫成本及氫燃料電池價格高、加氫站布局有限影響，截至2024年底，我國燃料電池汽車累計銷量2.4萬輛，遠低於國家發展規劃要求2025年底5萬輛的保有量。在上游制氫端，因綠氫製備及儲運成本高，大型綠氫項目的建設及投產情況亦不及市場預期。
作為國內氫能產業鏈鏈長單位，近年來，中國石化將高質量建設氫能產業鏈作為國資央企發揮戰略支撐作用的具體路徑。在2020年度業績會上，中國石化將氫能全產業鏈設定為公司新能源發展的核心業務，錨定建設“中國第一大氫能公司”。2021年中期業績會上，中國石化董事長馬永生提出公司“十四五”氫能發展思路，即聚焦氫能交通和綠氫煉化，大力發展可再生能源制氫，規劃累計產量超百萬噸，規劃建設加氫站1000座、加氫服務能力20萬噸/年。
2023年，中國石化在董事會報告中首次納入氫能議題。是年8月，中國石化宣布其新疆庫車年產2萬噸綠氫示範項目全面建成投產，標誌着國內綠氫規模化工業應用實現零的突破。
次年，中國石化牽頭成立中央企業綠色氫能制儲運創新聯合體，重點解決從中國西部的可再生能源基地到東部沿海工業需求密集地區的氫能儲存與運輸問題。是年4月，中國石化宣布，其負責的烏蘭察布至燕山石化的全長400多公里“西氫東送”輸氫管道示範項目納入國家規劃。管道建成後，將用於替代京津冀地區現有的化石能源制氫，緩解我國綠氫供需區域錯配問題。
輸氫管道和加氫站均屬於氫能基礎設施建設，十分“燒錢”。輸氫管道之外，中國石化近年來還在發力加氫站基建。據5月29日公布的最新情況，中國石化現已建成氫燃料電池供氫中心11個、加氫站144座，建成西部陸海新通道、京滬、京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜高速7條“氫走廊”，基本覆蓋“3+2”氫燃料電池示範城市群，成為全球運營加氫站最多的企業。
此外，在設立今一產業基金之前，中國石化也圍繞產業鏈投資入股了13家細分領域企業，業務涵蓋制氫技術、氫燃料電池、氫能裝備製造、質子交換膜、加氫站建設等。其中，被投企業國富氫能（02582.HK）、重塑能源（02570.HK）已先後登陸港股上市。
(本文來自第一財經)
