神舟十八號即將出征，船艦組合體已經發射區等待，航天員也確定了。
不過，針對神舟十八號來說，我國航天中心披露出了一個重大問題，那就是神舟十八號在新一輪的任務之中，迎來“大轉折點”。
實現了技術上的升級，並且高達數十個，這對我國航天任務來說，又有什麼不一樣的點呢？
下面就詳細來看看，先看看這一次的升級問題。
神舟十八號大變化，多項技術升級
沒錯，自從我國神舟十八號載人飛船與長征二號F遙十八運載火箭組合體轉運至發射區之後，大家對神舟十八號的熱議就沒有停止，因為從時間上來說，也進入了發射倒計時階段。那到底什麼時候發射呢？
在我國空間站4月中旬進行軌道調整之後，神舟十八號發射時間的比較明了，可以通過中國空間站公布的軌道參數來進行計算，那就是神舟十八號載人飛船發射的時間，預計將在4月25日20:49-21:29之間進行任務的執行。
只不過，很多人可能有這樣的疑問，那就是中國空間站軌道數據如此公布，會引發問題嗎？這裡我只能說，就是因為出現過問題，所以要進行公布。
不少人應該知道，此前中國空間站遭遇了兩次巨大的風險，分別是在2021年7月，10月發生的，美國衛星先後兩次接近中國空間站。在此期間，中國航天員正在空間站內執行任務，出於安全考慮，中國空間站採取了緊急避碰措施。
過後，我國在聯合國大會上還進行了說明，結果美國不承認。
所以，我國公布空間站軌道參數之後，如果還遇到這樣的情況，那美國也是沒有辦法逃避責任了。
也就是因為這樣，其實我國空間站早就是處於“透明化”，在任何時間，所處於的位置，都是具有記載的，那麼根據空間站計算出發射時間也完全沒有問題了。
而且，還有一個具體的說明，那就是在世界航天目錄，我國早就已經公布，在4月25日進行發射，只不過對於具體的時間節點，需要根據窗口期而來。
所以，這個窗口期可能在一定時間範圍內，還會具有“微調”的情況，大家後續以我國航天中心為準就行，這裡多說明一點。
然而，對於這一次任務來說，我國也是具有挑戰性的，因為是空間站啟動建造以來，首次在4月份執行載人任務。
這個季節時段，我國北方是大風沙塵多的季節特點，所以，我國採取了多種模式，進行對發射任務提供保障。
而在神舟十八號組合體轉到發射區以後，要進行火箭飛船的功能檢查，全系統的演練，加註推進劑，最後航天員進入飛船裡面進行臨射檢查，把航天員送入太空。
而對於神舟十八號來說，的確也出現了大變化，我國進行了多項技術升級。
大變化，變化有多大？有什麼升級問題？
沒錯，從火箭上來講，我國啟動神舟十八號研究以來，針對長征二號F運載火箭進行了升級，讓其出現了大變化。
那就是與長二F遙十七運載火箭相比，遙十八火箭進行了30餘項技術狀態改進，進一步提升火箭可靠性和安全性，當然，這30餘項技術到底有什麼東西在裡面，可能存在一些機密性的問題，沒有說明具體的問題。
但是在提升，火箭大變化之下，其長征二號F運載火箭的可靠性評估值已提升至0.9896，安全性評估值達0.99996。所以，在火箭方面，使得我國的火箭安全係數再次提升了。
除了火箭之外，其實還有一個公開性的大變化，升級，那就是我國神舟十八號飛船的升級，那就是不再使用鎘鎳電池了。
但需要注意的是，並不是說鎘鎳電池就不好了，作為我國神舟飛船的主力電池，在神舟十七號前一直被使用，鎘鎳蓄電池的高安全、高可靠特質，尤其是其良好的耐過充、耐過放性能，非常適合在神舟飛船這種高安全要求的環境中使用，所以，你要是說鎘鎳電池不好，那肯定是錯誤的想法。
但是，由於中國空間站的發展，當中國的神舟載人飛船停靠在空間站前向或徑向接口的時候，會遇到嚴重的遮擋。
在接受空間站併網供電的時候，鎘鎳蓄電池會面臨“充放電不規律”或“不充不放長期擱置”等複雜情況，而鎘鎳蓄電池固有的“記憶效應”，也會影響其發揮最大能動性，所以，要更換。
從神舟十八號載人飛船起，我國就要採用長壽命大容量鋰離子電池。所以，未來飛船都是這樣的電池支持。
這就是大變化的情況，相對來說，神舟十八號載人飛船是我國空間站任務之中的一個“轉折點”，因為改變的東西比較多，算是整個火箭，飛船等體系大變化，進行了升級，這就是我說的一部分。
神舟十八航天員確定，神十七將迎接
沒錯，神舟十八號的航天員也確定了，準確來說，今年執行任務的兩個乘組都確定了。
根據中國載人航天工程副總設計師 楊利偉介紹，今年即將執行任務的神舟十八號和十九號兩個飛行乘組六名航天員已經確定。
除了基礎訓練外，針對今年空間站的任務重點，他們也在進行針對性較強的訓練。
但是具體的名單沒有公布，很多人看到航天員確定，又沒有名單，就會怒了，這裡我只能說別怒，傷身，因為我國航天策略是不允許公布的。
如果沒有多大問題，今年的神舟十八號乘組將會在航天日進行公布，到時候大家看看是誰就行。
只是外界傳神舟十八號指令長可能是陳冬或者葉光富，具體的話，後面再說吧。
而在神舟十八號發射之後，神十七的三位航天員就在空間站迎接，然後進行6人在軌任務，期間主要是進行任務的交接，在交接完成之後，再返回東風着陸場。
這就是過程，神舟十七號，神舟十八號兩個任務，都會在5月前結束。所以，時間緊迫感很強，這就是大概的情況。
