對美國人來說，大疆無人機簡直是完美的無人機模板：便宜、性能強悍、特點突出……
但這麼好的無人機， 卻連連遭到美國針對。大疆只是沒被禁用，就已經讓美國普通人歡欣鼓舞了。
但美國並不明白，大疆不是華為，大疆無人機雖然用了美國芯片，卻不怕美國制裁！
美國普通人有多愛大疆
無論美國政府、企業對大疆無人機是何態度，美國平民對我國的大疆喜歡得很。2024年4月，美國猶他州的搜救協調員“諾德福斯”，就公開表達了對大疆無人機的喜愛。
諾德福斯接受採訪時表示，他非常慶幸，猶他州沒有禁用大疆無人機！
大疆無人機比美產的無人機性能好，執行搜救任務時，能為搜救人員提供更多助力，受災人員也更容易活下來。
對於“大疆無人機收集數據”的說法，諾德福斯並不認同，他覺得這種說法沒有根據，並且親自演示了如何刪除無人機的數據。
諾德福斯甚至盛讚大疆無人機：對救生員來說，大疆無人機就是最好的！如果不是大疆無人機，很多美國公民都活不下來，美國本土的無人機根本比不上大疆。
除了搜救部門外，美國的很多警署也購置了大疆無人機，作為執行任務的輔助。只有美國軍方以“安全問題”為由，拒絕軍隊使用大疆。
但是，美國政府也知道無人機有多重要，為了擁有足量的無人無人機，美國政府只好求助於美國本土的無人機廠商。
Teal、Skydio等美國無人機品牌得益於此，才能在大疆無人機的壓力下謀得一線生機。
令美國人無奈的是，這些美國政府“欽點”的無人機廠商，依然無法在民用無人機市場，與大疆競爭。
2023年，Skydio不再生產民用無人機，專心接受政府訂單；Teal的生產、裝配團隊，更是只有區區百人，專業的生產線也遙遙無期，大規模生產不知道等到什麼時候。
相比之下，大疆無人機的經營策略、產品定位要清晰地多，企業規模、市場佔有量也大得多。
目前，全球的消費級無人機市場，大疆獨佔70%！為了生產出足量的無人機，大疆的員工已經有1.4萬人，更有專業的自動化生產線。
規模化生產的好處顯而易見，大疆無人機的成本、價格，遠遠低於美國乃至世界的無人機企業，世界各國人民紛紛選擇大疆，大疆也因此“登上王座”。
大疆的產品好、價格便宜，美國人民非常喜歡，只有美國政府和企業認為大疆有威脅，多年以來不斷針對。
總被針對的大疆無人機
早在2021年，美國的Textron公司便將大疆告上法庭，理由是無人機侵犯了其“自動懸停”的專利，要求大疆賠付3.67億美元。
這件起訴案實在荒唐，Textron公司是一家軍用直升機公司，而大疆專門生產民用無人機，兩者風馬牛不相及，怎麼可能出現侵犯專利的事？
即便如此，美國法院還是站在Textron公司一邊。2023年10月，美國法院不僅認定了大疆無人機侵權，還判定大疆賠款2.79億美元。
大疆完全不能接受這個判決，不僅拒絕支付罰款，還準備繼續上訴，絕不接受法院的判決，一時間流言四起。
大疆無人機之所以敢和美國法院“硬剛”，是因為其產品定位準確、技術水平也到了一定層次，完全不怕美國制裁。
在產品的定位上，大疆無人機一直走純粹的民用無人機路線，既不生產軍用產品，也不將技術使用在軍事領域，甚至不向重衝突地區售賣無人機，自身“純潔”得不得了。
此外，大疆無人機還極為重視法律，無論是中國的律法，還是產品出口地的法律，大疆均不觸碰，嚴守一家民用企業的道德。
最關鍵的一點，大疆的技術足夠純熟。大疆雖然從美國進口部件，但並不依賴美國，美國如果制裁大疆，“受傷”的只能是自己。
日本機構曾對大疆無人機進行拆解，發現其中80%的芯片均由美國生產，比如無線電核心、電池芯片……很多國人因此擔憂：大疆會不會和華為一樣，受到美國的芯片制裁。
其實，這一點完全不用擔心。大疆無人機使用的芯片，大多為28nm的“中低端”芯片，美國芯片公司技術最純熟，大疆自然從美國購買。
如果美國禁止芯片公司向大疆出售，大疆也可以找其他國家的企業購買，我國自身也可以生產。這種普通芯片，美國並不是“獨一份”。
大疆能夠在國際市場上“稱王稱霸”，靠的不是芯片，而是自身的“飛控系統”和“旋翼芯片技術”。這兩項技術均為大疆的專利，分別控制無人機的身體和大腦。
此外，大疆每年都會拿出大量資金，投入到產品研發中，保持大疆無人機的技術領先。目前，大疆在美國的註冊的核心專利，已經多達100多個！
靠着這些優勢，大疆的產品風靡北美，美國本土的無人機企業完全無法與之抗衡。
大疆取得如此成就，美國根本制裁不了大疆，大疆才是規則的制定者！
考慮到美國的針對，大疆的部分產品，已經開始使用國產芯片，以防意外到來的時候不適應。
我國的大疆無人機有如此優勢，絕不會被美國限制，今後的國產無人機還會有更遠的未來！
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參考資料：
觀察者網：美國一線無人機搜救協調員：美企落後多年，大疆被禁會要了美國人的命
每日經濟新聞：大疆回應“被美國罰440億元”
深圳特區報：網傳大疆被罰440億元？大疆回應：系自媒體發酵，案件仍在審理過程中
中國機械工程學會 ：八成的芯片依靠進口，大疆為何不怕成為第二個“華為”？
