去年6月，海航推出了“飛行通”，記得那時候我就在文章里也提到過：在任何行業里，任何一款產品都不可能適合所有人。
如今，快一年的時間過去，在今年的3月20號，海航再次更新產品，推出了飛行通2.0版。我的觀點還是同上。
總結了一下2.0的產品特點，如下：
1.旗下11家航司都可以使用。
2.折扣不限，靈活兌換。
3.根據兌換艙位，可享“買1送1返1”。
4.產品分銀級（一萬元）、金級（3萬或6萬兩檔）、白金級（十萬元），分別對應海航金鵬俱樂部的貴賓權益。
今年2.0剛剛推出時，關於白金級、金級的產品介紹里是這麼說的：
購買白金級和金級，可添加直系親屬作為權益共享人共同使用產品權益，指定權益共享人也可與本人一起獲得相應等級的金鵬俱樂部貴賓服務權益。
但大概在半個月前，海航更新了產品細則，取消了“直系親屬”的限制，可指定任何人為“權益共享人”。
詳細解釋一下就是，飛行通白金級開通後本身即可享受海航白金卡待遇，而10萬元額度可由6人同享，並且可以在這六人中指定兩人為海航白金卡會員——如果是一家三口出行，那就是全家白金卡。（6萬元金級4人同享，指定兩人為金卡；3萬元金級1人同享，指定這一人成為金卡）
如此看來，這個產品就變得有意思了起來。
作為常旅客我們都知道，從2023年開始，受很多因素的影響，出差少了許多，恢復起來不是那麼容易，如今想從頭開始飛出一家航空公司的金卡、白金卡並不簡單。
但如果購買了這個產品，哪怕只是三萬元的金級，也可以自動升至金卡會員，還可指定一位共享人成為金卡，享同等權益，比如：辦票登機不排隊、攜1人進休息室等。
那是不是就可以這麼玩：比如我跟朋友建國一起做計划出去玩一段時間，我倆合夥買一個飛行通3萬元的金級，然後他指定我為權益共享人，這樣我倆都成為了金卡會員。在旅途中，所有的機票開支都從這個賬戶里出，而送的積分可以繼續買機票，基本能覆蓋今年大部分的機票開銷。
如果財力富裕，三人同買一個白金級的飛行通2.0似乎也不是不可以。
除了家庭出行場景的需求，對於很多商務旅客來說，白金級似乎也有不少好處可以撈。
假設一個公司的三個部門頭頭合買一張10萬元白金級，三人自行升至白金卡，這十萬額度可由三個部門共計6人使用，每次出差基本都可以享受白金卡待遇...
而且重要的是，當需要開發票時，使用產品額度兌換機票後，可根據使用的產品額度與現金(包含現金混合支付與現金稅費支付)，打印對應行程單或電子發票——完全不耽誤報銷。
那如此說來，對因公出差的商務旅客來說，幾乎等於白撿了一張白金卡。
而上文提到的第一條“優惠票價”，是指產品額度可用於兌換方大航空統籌海航航空集團旗下境內11家航司自營國內、國際及地區航班全部艙位機票，見艙兌換，兌換時按照自選折扣票價等額扣減。產品有效期內不限使用時間，節假日均可使用。
貴賓權益，詳細規則如下：
購買白金級、金級、銀級的用戶可對應獲得金鵬俱樂部白金卡、金卡、銀卡貴賓服務權益，享受20餘項貴賓會員專享服務與優惠。
購買白金級、金級的用戶可以添加一定數量的共享人作為權益共享人共同使用對應產品權益，指定的權益共享人也可與用戶本人一起享受相應等級的金鵬俱樂部貴賓服務權益。
但需要注意的是：貴賓服務權益一旦綁定用戶本人或用戶指定權益共享人並經激活，不支持權益人更換。
至於買1送1返1的福利：
“送1”即贈送與兌換機票價格等額數量的實物積分；
“返1”即返送與兌換機票價格等額數量的機票積分。
其中機票積分，可兌換11家航司自營國內、國際及地區航班機票（代碼共享航班除外），及各類附加服務產品。
而實物積分，可在“飛行通”禮品兌換站兌換豐富的實物禮品。
我一朋友Jerry購買了白金級，順便給我截圖看了一下實物禮品，包括箱包、家紡、腕錶、首飾、花膠燕窩、茶葉等。
實話實說，這些實物禮品不是每個人都會有需求，只能希望未來這個清單會被繼續擴充，但反正是送的🤷
需要提醒的是：機票積分及實物積分均是獨立的積分體系，不同於金鵬俱樂部會員積分。而且，機票積分僅限在公務艙指定艙位（C/D艙）與全價經濟艙指定艙位（Y艙）訂座，按艙位標價等額數量抵扣機票積分。
當然，旅客還有很多其他小問題，都一併回答一下：
“飛行通”產品兒童及嬰兒如何兌換？
僅支持成人與兒童/嬰兒客票一起兌換，不支持單獨兌換。
旅行開始之日年齡滿兩周歲（含）但不滿十二周歲的兒童旅客使用標準與成人標準一致。不滿兩周歲的嬰兒不佔座機票按相應航空公司的現行規定使用，如現行規定改變的，以最新規定為準。
“飛行通”產品可兌換的航班日期是否有限制？
需在產品有效期內操作兌換，且兌換的機票出行日期也需在產品有效期內。
賬戶中的產品額度、機票積分、實物禮品等產品權益有效期到什麼時候？
產品權益需在產品有效期內兌換，並僅限兌換產品有效期內的行程機票或附加服務產品，權益未使用過期作廢。
“飛行通”產品購買後是否支持退訂？
產品在購買後未兌換機票且未使用任何權益，支持全額退訂。如超出產品有效期用戶仍有全部或部分產品權益未使用完畢的，視作自動放棄，不支持全部、部分或任何形式的退款。
註：產品一經兌換，有了兌換記錄，即使客票未使用，也不能退訂產品。
“飛行通”產品的民航發展基金和燃油附加費等稅費是否需要額外現金支付？
民航發展基金、燃油附加費及其他稅費需要另行現金支付。
退改簽如何操作？
用戶可自行登錄海南航空APP、小程序辦理自願退改業務。
1.0版升級到2.0版，客票有效期如何計算？
2.0版上線之日起，原用戶訂單自動升級至2.0版對應檔位產品，有效期按原產品購買之日起開始，計算至相應原檔位產品有效期屆滿之日，未使用任何權益的訂單可提交全額退訂。
“飛行通”產品的產品額度機票兌換適用艙位？
全部艙位，見艙兌換。
但就像開頭說的一樣，不是每個產品都適合所有人，這款產品究竟適不適合你，每個人心中都有自己的答案。
比如有的人對航司白金卡沒什麼執念，覺得只要票價划算，不享受那些也行；但也確實有很多人，對這白金卡非常感興趣，畢竟，如果靠自己買票飛一張白金卡出來，需要花費的金錢可能遠超十萬。
但是，我們還是回到最初那個問題：飛行通2.0最適合哪類人群購買？
咱悄悄地說：
1.出差黨，變相薅公司羊毛，買Y艙報銷（積分返給自己）
2.留學生或只坐商務艙的人士（十萬額度看着很多，但國際商務艙也是真的不便宜）
3.計劃節假日出行的家庭（暑假機票本來也幾乎不打折，不如白撿一張金卡帶全家舒服一些）
4.旅行社（會不會研究出新玩法？）
我最近乘坐的航班很多，去了一些規模不大的機場、飛了相對不那麼熟悉的航司，候機樓里嗚嗚泱泱，飛機上人聲鼎沸，老老實實排着隊都要被前面人的踩一腳。
《人在囧途》電影里的許多場景，其實並不脫離現實。“美好的飛行”與“囧途”之間的差別顯而易見，而飛行通則可以理解為海航的一次嘗試，希望通過這個產品能讓更多旅客體驗到“美好的飛行”。
這份體驗，值得期待；這份期待，值得體驗。
PS：截至2024年2月，海南航空已實現安全飛行1000萬小時，中國民航局授予海南航空“飛行安全鑽石一星獎”，是國內第一家獲此殊榮的民營航司——值得信賴。
