中遠收購德國漢堡港碼頭股份。
2.02 億美元和100億美元
根據報告，去年交易量進一步下降。投資和收購的價值從43億美元下降到20億美元。 然而，對於大多數收購，沒有有關購買價格的信息。
在德國，中國投資者的收購和投資數量從26起小幅上升至28起。 然而，這遠低於 2016 年創紀錄的 68起。德國的投資額為2.02 億美元，也處於 2010 年以來的最低水平。主要包括中遠收購德國漢堡港碼頭股份等。不過，這個數字來沒有把初創企業的收購包括在中國企業的風險投資中。而德國在中國投資卻超過100億美元。
電視一台報道
“中國企業在德國收購數量的小幅增長尚未扭轉這一趨勢。”安永西歐中國商業服務合伙人兼主管孫毅表示：“中國企業在歐洲收購方面仍持謹慎態度。”在工業和高科技領域，中國投資者更傾向於在德國投資。在歐洲高科技行業的 26 筆交易中，有 7 家受到影響的德國公司。安永表示，24 起收購工業公司的交易中有 8 起發生在德國。
去年收購創新低
美國仍是主要投資目標
安永的數據顯示，中國在德國的投資總體上只佔次要地位。 德國以28筆交易與日本和西班牙並列第九。 美國以 225 筆交易位居榜首，其次是英國（113 筆）。 順序已經發生了重大變化：2016年，中國仍然是德國第四大投資國。但從中國人的角度來看，德國是2023年歐洲的主要目的地。 2021年和2022年，歐洲交易量最多的是英國。
總體來說，歐盟國家受歡迎度越來越低。這與歐盟國家越來越差的政治和經濟環境有關。由於俄烏衝突、難民危機、高通脹等一系列危機的影響。與其他國家相比，歐洲公司的稅收負擔或能源成本較高，其國際競爭力越來越差。此外，破舊的交通基礎設施、數字化方面的缺陷、過多的官僚主義、教育系統的問題以及社會日益老齡化，都是大問題。
美國仍最受中企歡迎
外國投資的高門檻
這是該研究表明可以解釋交易水平下降的另一個原因：“潛在的中國投資者正在仔細研究某些收購候選人的選擇是否會導致政府的抵制和公眾辯論，”孫解釋道。
現在，歐盟外國投資的障礙非常高，尤其是在關鍵領域，以至於在早期階段就放棄了原本具有戰略意義的收購。 德國聯邦政府去年7月通過的“新中國戰略”就是一個例子。新中國戰略的後果是什麼？該戰略呼籲德國企業降低與中國開展業務的風險。 據稱，中國越遠離基於規則的國際秩序的“規範和規則”，個別行業或公司對中國市場的依賴就越嚴重，可能會成為一個問題。報告稱，德國應該努力降低與中國經濟關係的風險。
收購Kleo Connect公司被禁止
根據這一戰略，德國聯邦政府可以施加條件或禁止收購或參股國內公司。 據稱，該測試標準可能損害德國或歐盟的公共秩序或安全，或損害德國的基本安全利益。 投資項目影響的行業對公共秩序或安全越重要，審查准入門檻越低。
截止去年9月，德國聯邦經濟審查了來自潛在外國買家的 40 項投資。其中，對中國投資者審查最多，達到12項。不過，對來自美國的潛在投資者的審查也達到10 項。阿拉伯聯合酋長國為5 項。與中國相關方正在進行的案件涉及機械工程（四起案件）、信息和通信技術和航空航天（各兩起案件）以及衛生、金屬和鋼鐵工業、媒體和能源領域。德國內閣去年禁止中國大股東上海航天通信衛星技術有限公司（SSST）收購德國衛星公司Kleo Connect GmbH。經濟部長哈貝克部長還多次對中國投資者的企業投資表示擔憂。
華為在德國的歐洲總部
收購變得不再那麼重要
安永專家表示，通過併購活動進軍歐洲，對中國企業目前來說已經不再重要。 孫說，中國企業在歐洲收購方面仍持謹慎態度。 這些公司專註於現有的投資組合並改善自身的業務狀況。
“其中一部分還包括歐洲投資的分離，例如汽車行業的投資。” 儘管收購變得不再那麼重要，但一些中國投資者正專註於“在歐洲建設大型工廠，特別是在電動汽車和電池領域”。
歐洲處於持續危機之中
此外，中國專家表示，新冠疫情導致出入境和併購活動受到大規模限制。 但後來並沒有出現預期的追趕效應，孫說。 原因是中國企業在許多歐洲國家有時會面臨相當大的政治阻力。
還有一個主要原因，許多中國企業現在加強自主研發，許多領域已經超越歐洲。德國貝塔斯曼基金會一項研究結果顯示，過去五年，中國在全球綠色技術領域的專利數量，已經從 11000 項增加到 37000項，遙遙領先其他國家。相比之下：德國在同一時期註冊了近 10000 項此類專利。
