總是被傳“破產倒閉”的蔚來，要開始逆襲了？

分類：動漫
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樂道l90上市，應該是近期行業的關注熱點之一。
這玩意作為一個5米1級的，六七座大suv，買斷電池預售價27.99萬起的價格，已經低於很多人的預測了。
但如果選擇租電，那麼預售價可以落到19.39萬起，價格直接拉到20萬以內——無論是在30萬以內還是20萬以內，這台車的尺寸、空間、補能都非常的獨一無二，完全找不到可以與之對標的車型，而這些屬性都是家庭買大車時最關注的，這意味着l90具備爆款的潛質了。
通過樂道l90的定價，以及多個新能源車主群（不限於蔚來）的討論內容來看，樂道l90很有希望成為蔚來逆襲翻盤的一個起點，而蔚來近期的股價走勢，也表明了資本市場對樂道l90是比較看好的：
所以，這很有可能是蔚來觸底反彈的起點。
根據近期蔚來的一些信息，結合6月份的銷量，我更新了一下用於追蹤蔚來的模型：
具體的細節大致如下：
1.螢火蟲的銷量超預期，我去門店看車的時候，發現門店的螢火蟲展車已經賣了，展車賣掉的事情，在其他信息渠道（例如小紅書）也有提及，所以這應該不是個例。（同時螢火蟲的銷量也能說明這一點，因為一開始大家對螢火蟲的預期肯定比較低，排產也會相對低一些）
2.根據公開信息，螢火蟲在6-8月會在歐洲開售，因為採取了經銷商模式，所以產品很快就可以在歐洲各地的渠道中鋪開，這對螢火蟲的銷量進一步拉高是會有很大的幫助，因此我大膽預計8月後螢火蟲的銷量還會有一輪爬升。
3.樂道l90的預售價比很多媒體預計要低，27.99萬的預售價，預計到正式上市還會再略降低一下，再疊加置換補貼，以及部分地方補貼，也就意味着實際上消費者可以以25萬的價格拿下一台5米1純電6座，帶240l前備箱，還能換電的大suv。
而如果選擇租電方案，那麼疊加置換補貼，以及部分地方補貼後，價格大約會在17萬左右。很有希望成為一個爆款車型。考慮到蔚來這次提前預備了很多車，所以在8月份，樂道的銷量應該可以直接翻一番，有望達到15000以上。
4.蔚來一直獲得官方的力挺，例如近期樂道l90的“高難度卡車碰撞測試”，就得到了央視的報道，這應該可以大幅降低消費者對其經營質量的疑問。
這一點如果官方能夠多宣傳一下，應該也可以間接促進訂單。
5.蔚來品牌今年還有一款基於nt3.0平台的es8（三代es8），這款車目前從輿論中的各種小道消息來看，很大概率也具備樂道l90的前備箱，並且擁有更大的尺寸，我個人預計會採用增配不增價的方式來打造爆款。
由於樂道和蔚來有着明確的區分，所以我認為不用過於擔心樂道l90會和蔚來的產品產生競爭。
同時，因為爆款車型往往會帶來更大的流量，從而促進店裡其他產品的銷售，因此蔚來在年底銷量沖2.5萬還是有機會的。
6.參考友商，小鵬今年（2025年）的目標是38萬台車，目前資本市場對這個目標的預期是可以扭虧，而目前我的模型里蔚來的銷量也大約在38萬左右，所以如果之前的cbu能夠順利運轉，讓蔚來能夠持續降本增效。
考慮到蔚來集團擁有更高的單車成交價和毛利，只要把成本控制住，年底盈利確實是可以預期的。
7.總結：如果蔚來能夠按照上文預期去走，那麼在第四季度做到盈利並非不可能，屆時蔚來的股價，極有可能會迎來一輪大幅上漲。
按照慣例，先聊聊上一輪對於60天賬期是否能夠讓整個市場好轉的預期的投票的情況：
這次大家看投票結果就行，具體的就不聊了。
接下來還是老環節，我們來一起投票，大家一起給出一個預期，來作為對蔚來是不是觸底反彈了的參考：

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