近日，遼寧瀋陽的一位理想l9車主發視頻稱，其在陵園祭祖時發現，車內雷達顯示車輛周邊有人影，包括騎着自行車的人影。但實際上，他發現車外並沒有行人經過。
此事一經發布，引起網友廣泛討論。3月29日，“汽車雷達在無人陵園內顯示全是人影”的話題登上熱搜。
潮新聞記者致電理想汽車官方熱線，客服表示確有其事，“理想l9等車型是通過激光雷達、視覺攝像頭對周邊環境進行感知的。受限於當前市場上傳感器識別能力的局限性，車輛在某些場景下會出現異常情況。”
客服表示，理想汽車後續會優化算法，來加強識別能力，通過ota（空中下載技術）對用戶車輛進行更新，消除安全隱患。
圖源：理想汽車官網
潮新聞記者查詢理想官網發現，理想l9搭載1個128線激光雷達、6個800萬像素攝像頭、1個前向毫米波雷達、12個超聲波傳感器等傳感器，可以實現360度全方位感知，“讓車輛看得更遠、更廣、更清晰”。
但實際上，理想汽車的表現並不盡如人意。就在今年1月，上海浦東一理想汽車車主反映，他在雨夜駕車出行時，中控屏顯示有人在後方奔跑追車。彼時，理想汽車回應稱，這既不是靈異事件，也不是誤入了高維空間翹曲碎片，而是理想l8pro（ad pro平台4.2版本）視覺感知算法的缺陷，有一定概率在雨天夜間環境中，後視相機被水滴干擾。目前算法研發已經對於這類場景，加入了光暈圖像的負樣本標註數據，內部正在算法驗證中，預計會在下一版本（ota 4.3）中更新算法，優化這個問題。
如今，新能源汽車大都搭載了智能駕駛系統，“靈異”事件為何會屢有發生？汽車行業分析師、黃河科技學院客座教授張翔接受潮新聞記者採訪時表示：“市場上的智能汽車出現只有六七年的時間，技術還不是特別成熟，再加上軟件代碼比較複雜，有可能出現誤判、計算錯誤等問題。”
圖源：理想汽車官網
一位自主品牌軟件工程師告訴潮新聞記者，由於陵園的環境比較複雜，雷達信號有可能被周圍的樹木、花草等物體反射，導致系統誤判。“電磁波遇到不同介質的界面時，會形成反射和折射。如果反射物體的形狀、大小等與人體相似，系統存在誤判為人影的可能性。”
值得注意的是，汽車雷達如果對周邊環境出現誤判，車主有可能進行誤操作，從而導致交通事故。張翔提醒，車企應該儘快升級系統，消除安全隱患。
“轉載請註明出處”
