從《這！就是街舞》開始，優酷就開始布局ip對產業的帶動。
業內頂級的陣容、舞美、賽制，讓《這！就是街舞》成為優酷口碑和商業化最成功的綜藝之一，街舞產業也隨之井噴，“硬核”開始成為優酷綜藝關鍵詞，《這！就是鐵甲》、《這！就是灌籃》等系列莫不如此。
時隔七年，優酷再次挑戰硬核產業賽道。
標榜國內首檔賽車競技綜藝的《風馳賽車手》一經發布就讓冷眼印象深刻，陸偉正是造就頂級國綜《這！就是街舞》的操盤手之一，小眾潮流文化+頂級班底配置，優酷野心勃勃，而《風馳賽車手》能否如願成為下一個攪動起全新產業鏈的硬核ip？
節目上線後，冷眼一直持續關注。
先說結論，作為一檔賽車綜藝，《風馳賽車手》做的確實很“敢”，整體看來很有優酷味道。
下面，冷眼就三個問題，細細和大家聊聊這檔節目。
賽車題材，綜藝如何下手？
以往不碰賽車題材，無非是成本高、危險性大，受眾面窄，賽車綜藝的投入產出比不高。
但賽車題材的電影早就佳作頻出，經典作品如《速度與激情》、《頭文字d》，近些年國產電影也有《四海》、《飛馳人生》等，再加上f1賽事的火熱，綜藝進軍賽車賽道是遲早的事，只不過優酷做了第一個吃螃蟹的人。
實操起來，賽車題材融入綜藝並非易事，缺少假定性的故事基礎，如何在真實世界裡復刻電影里的“生死時速”？
《風馳賽車手》延續“競技”母題，節目模式也很簡單，邀請明星嘉賓參與賽車訓練，挑戰一個個賽車任務，最終巔峰對決成為真正的賽車手。
在這個過程中，節目選擇從生理和心理兩個層面體現賽車極限運動的緊張刺激。
最明顯的，極致的視聽感官刺激。
節目一開場，中國第一個f1賽車手馬青驊和實力派女賽車手郎吉如，就帶着嘉賓們在真實的賽車訓練場上跑了一圈，賽車轟鳴時的加速，加足馬力衝破一堵泡沫牆前的血液倒流，以及趕在集裝箱掉落之前的急速穿越，就已經呈現出賽車運動的緊張刺激。
而當訓練正式開始，每位嘉賓都可以選擇一輛堪稱文化符號的經典改裝版賽車，真刀真槍地在賽車訓練場上練習極速漂移，甚至能夠在夜晚霓虹燈亮起的賽場上，上演一出真實的秋名山之戰。
但僅僅是觀賞和淺嘗輒止的體驗，觀眾仍舊是霧裡看花，賽車的“燃”是有限度的，《風馳賽車手》最亮眼的一點，就是敢讓嘉賓“硬上”，完整保留賽車運動強烈的“失控感”。
一方面，節目毫不避諱嘉賓訓練過程中出現的各種意外。
比如林一手動擋經驗不足，練習比賽項目時會把賽道的輪胎一次次撞飛；
比如黃明昊漂移出現失誤，賽車直接飛出場地，撞到牆上，場面險些失控；
哪怕在綜藝的“安全框”里，賽車競技生死邊緣的遊走也一直讓觀眾心跳加速。
另一方面，節目又有着極強的目標感：競速。
速度競技，而非簡單的車技學習，作為嘉賓賽車的強動機，天然帶有熱血感。
而速度提升帶來的“失控”又會倒逼嘉賓熟悉賽車和賽場的每一個細節，人物和賽車可以互相成就。
同時，競速的確定性，平衡了“失控感”帶來的不確定性的焦慮，競技敘事得以在失控感和目標感的雙向逼近中傳達出“速度與激情”的感覺。
所以，冷眼在看節目的時候感覺很爽，沒有預想的畏手畏腳和點到即止，節目敢玩真的，敢玩大的，真實的賽車和賽車場，真實的碰撞和失誤，從沒有和賽車如此近距離的冷眼，在節目里確實感受到了賽車真正的“燃”。
全明星賽車手，如何傳達高燃？
但是，冷眼也看到觀眾吐槽，這樣的硬核題材為什麼要請一些沒什麼經驗的明星？
危險性和專業性都極高的節目，對選角有着嚴苛的要求：能不能開賽車？敢不敢開賽車？開得好不好看？尋找專業素人在安全性和專業性上來講，確實是更穩妥的選擇。
但冷眼倒是能理解節目組的做法。
一方面，素人綜藝越來越難做，對於這樣一個新的賽道，需要有明星流量的帶動，這是不可避免的對市場的妥協；
另一方面，賽車相對來說是一個和觀眾“有距離”的題材，它不像街舞一樣通過身體的律動、近距離的battle就能帶動屏幕之外的觀眾“燥起來”，賽車需要觀眾的“進入”，明星恰好可以作為賽車和觀眾之間的銜接。
即便如此，一開始冷眼也是對這群明星賽車手抱有質疑的，但沒想到，嘉賓們對於練習和比賽足夠認真，專業能力上也有可圈可點之處，確實讓冷眼刮目相看。
李治廷以及第四期出場的韓東君，屬於專業性較高的明星賽車手。
李治廷，參加過專業賽車比賽且戰績不錯，職業賽經驗讓李治廷毫無疑問地成為嘉賓們的“老大哥”，既能保證賽車運動的可看性，又能帶領不熟練的嘉賓快速成長，帶出“團魂感”。
韓東君，賽車世家出身，11歲就為賽車手父親做領航員，賽場經驗12年，第四期和黃景瑜搭檔的“雙a漂移”更是技巧滿分，燃爆全場。
黃景瑜和江奇霖則屬於“角色加成”式車手。
黃景瑜，因出演過《飛馳人生》里的賽車手林臻東，考取專業賽車駕照並接受高強度訓練，參加《風馳賽車手》更像是林臻東的“現實版延續”。
江奇霖在《邊水往事》中飾演的但拓長發飄逸、手握方向盤的姿態成為標誌性名場面，而《風馳賽車手》里的江奇霖性格雖安靜沉穩，但同樣延續了但拓開車的凌厲。
林一、黃明昊算是成長型選手了。
兩個人年紀不大，日常開車雖不在話下，但手動擋經驗不足，常常控制不住賽車發生意外，訓練的時候就撞車了好幾回，冷眼在看節目的時候也時常為他們捏一把汗。
但沒想到，兩人的進步速度是飛快的，前一天還不怎麼熟悉換擋的林一，比賽當天竟然漂亮地完成了好幾個漂移，而黃明昊也是從之前訓練的各種失敗中獲得教訓，最後穩穩噹噹跑完了全程。
而李承鉉和金晨，則足夠有反差，
以“奶爸”和“戚薇老公”標籤出圈的李承鉉，給人的印象一直是居家好男人，但沒想到在賽車競技場上近乎痴狂，上了發條似的練習賽車，甚至連導演組休息的時候都不放過，而竟然也是他第一次比賽就拿到速度第一的好成績。
金晨作為唯一的女車手，可以說最令人眼前一亮。
節目播出之前，冷眼完全沒有想過金晨也能開賽車，但實際上，為了上這個節目，沒有賽車經驗的金晨主動學了好幾個月的專業賽車課，在其他嘉賓還在和換擋、熄火較勁的時候，金晨不僅早早完成了自己的漂移訓練，甚至還自己給自己加碼，做更有難度的練習。
哪怕賽車出現各種意外，金晨都能保持相當的冷靜，行事風格完全不輸在場的職業賽車手，確實讓冷眼驚喜了一把。
硬核成長敘事，如何讓觀眾進入？
冷眼剛才提到，《風馳賽車手》的題材和選角都很不錯，但在一開始，節目卻差點勸退冷眼。
第一期，7位嘉賓選擇專屬賽車竟然是看誰把車拉得遠來決出勝負，冷眼恍然以為是十年前的戶外遊戲綜藝。
還有正片中常出現的火鍋局段落，試圖通過吃飯閑聊的輕鬆愉悅，平衡賽車的硬核，但是話題和主線關聯度不高，人物關係不夠生動，真人秀內容稍顯平淡，冷眼覺得還是系列性地放入衍生節目里比較好。
直到競賽主線故事的進入，冷眼才有所改觀。
第一期，嘉賓們只是開着自己的民用車在一條最基礎的競速道上，用觀眾最熟悉的開車場景來解釋賽車規則，觀眾接受起來沒什麼負擔。
規則引入後，節目組就定下了第一次比賽的節點，讓嘉賓們展開各個項目的訓練。
而為了能讓觀眾更好地接受這種快節奏，節目組選擇從小到大地展開場景，訓練的重點也有所偏重，逐步帶動觀眾進入到故事裡。
比如為了避免過多同類項目的重複，第二期分模塊訓練將更多的重點放在了“穿針引線”的漂移訓練上，而漂移本身就是賽車運動里可看性極強的項目，在這個過程里，觀眾可以通過近距離的車內視角和賽車大全景視角的反覆切換，跟着嘉賓一起感受油門和剎車對賽車的帶動。
直到第三期的正式比賽，節目再次擴大為一整個賽場，通過五個項目的連貫式參與，讓觀眾感受到完整的賽車體驗。
毫不拖泥帶水的敘事節奏讓嘉賓和觀眾始終保持高度的沉浸感，觀眾也能明顯看到嘉賓賽車水平的提升。
以往的競技節目選擇將比賽作為“最終戰”，通過前期無數的訓練不斷磨礪積累，量變產生質變，創造人物的成長弧光。
但這也導致，大量的規則理解負擔和冗長的故事鋪墊，前期的內容難以留住觀眾。
而《風馳賽車手》卻選擇將一場場比賽作為敘事節點，圍繞比賽的訓練故事作為一個節點輪迴，通過技能的提升來展現人物的硬成長，不僅節奏更加明快，而且相比於需要鋪墊的內心轉變，硬核成長敘事無疑更適合賽車題材的表達，也紮實和具象得多。
雖然招商難做，新綜式微，但在傾向於綜n代、碼盤子、打安全牌的綜藝大環境下，還能有一個平台願意去探索如此垂類的選題，用強模式帶動內容，其實是很讓冷眼驚喜的。
冷眼不敢說《風馳賽車手》能成為下一個《這！就是街舞》，但從目前的節目內容來看，這檔節目確實是一檔有質感的作品。
還是祝願《風馳賽車手》能取得一個好成績，未來冷眼還能看到優酷在自己獨特的硬核賽道上，有更多精彩的內容輸出。
