精雕細琢煥新而來——聊聊嘉陵CoCo Pro（2.0升級版）

2021年05月12日23:15:09 娛樂 1513

差不多去年也是這個時候，摩托哥和同事對嘉陵旗下的休閑復古彎梁CoCo進行全網首測。儘管當時這款CoCo還未最終定型量產，但這輛源自經典造型的休閑小車，仍舊給人留下了相當驚艷的初見印象，當時摩托哥就深以為，這款完全沒有盲從市場追逐提檔升排大流的產品，必然會熱賣。

果不其然，嘉陵CoCo一上市，就在市場上掀起了一股銷售熱潮。原本以為這種情懷直接拉滿的造型，只會在有一定懂車基礎的人群里傳播，卻沒想到更是吸引了海量的年輕人，甚至是從未接觸過摩托車的新人，一起來追逐這種獨特的時代印記。

從我了解到嘉陵CoCo至今約莫快有一年了，目前整車狀態已經穩定，早先的一些需要改進提升的地方已經一一調整到位，算是達到了一個相對舒服的產品狀態。但顧客不會止步不前，企業對自己的要求也不會固步自封，所以今年嘉陵在原本已經相當成熟的CoCo產品狀態基礎上，進行了較大幅度的產品升級改良，也就有了今天想和大家聊一聊的新車嘉陵CoCo Pro。

嚴格來說，從外觀造型上，你很難在遠處分辨出兩款車型的區別，只有走到近前，通過燈具、座墊、消聲器等配置上，更具現代感的細節升級，才能真正體會到嘉陵對於CoCo Pro的用心。

燈具升級。整車的照明系統，針對最初老款CoCo照明亮度不盡人意的狀況，儘管在後續的產品調整中，也都已經逐步調整到位，但是這次CoCo Pro算是實現了跨越式的提升，一步到位升級為了LED燈具，實用性直接拉滿。另外後轉向燈，也已優化成軟連接方式。

座墊升級。座墊部分的改動可以說是一目了然，全新的“毛毛蟲”款式座墊，整體韻味更加復古，也更具檔次感，用手按壓座墊，也能清晰感受到皮質的柔軟與舒適。顯然座墊的改動，並不僅僅是在外觀上的進一步加分，駕乘舒適度的提升也是相當的明顯。

消聲器升級。全面優化音質，同時在原有消聲器的基礎上，增加了一個看起來頗為閃亮的防燙護罩，從側面將消聲器進行包裹，讓整車看起來更為豐滿，同時也令載人騎行時的安全性得到了提升。

儀錶升級。早先版本的CoCo，採用了一款非常基礎的機械儀錶，但在過去近一年的市場反饋里，不少新接觸摩托車的用戶，都反應需要翻開座墊查看油量，以及行駛中需要自己去記檔位，感覺上不太方便，以至於一些比較硬核用戶，在大燈上方打孔，自己改裝檔顯燈。儘管復古彎梁的原型車本身也是如此，但基於提升用戶便利性和整車檔次感的考量，嘉陵為CoCo Pro選取了一款數顯儀錶，特別增加了檔顯和油顯，駕乘便利度提升顯著。

除開這些肉眼可見的細節改良之外，事實上在最關鍵的駕馭體驗方面，嘉陵也是非常認真的對於CoCo Pro進行了深入研討，在廣泛收集市場反饋後，將市場的訴求認真反饋於產品之中，這也使得CoCo Pro的駕馭體驗相較基礎車型有了較大的提升。

動力升級。CoCo所搭載的110mL動力平台原本技術就相當成熟，特別在低扭、耐久、經濟性上的表現格外突出。但為了回應用戶對載人、爬陡坡等騎行環境下的更高需求，嘉陵對CoCo Pro的動力進行了升級，採用嘉陵成熟可靠的爆燃技術及通過電噴軟件版本升級，動力提升20%，從實際騎乘感受來看，無論載人載物，還是爬坡提速的表現都有顯著提升。

懸掛升級。儘管懸掛的改進從外觀上很難發覺，但是由傳統的兩懸掛改為三懸掛，能夠顯著降低整車的震動，提升整車結構強度，對於用戶駕乘感最直觀的反饋就是舒適性和穩定性相較老款車型更棒了。

減震升級。在大量聽取用戶的駕乘反饋後，嘉陵對CoCo Pro的減震系統進行了全面的優化調校，駕馭舒適感的提升相當明顯，此外調校後的減震在坑窪路段、彎道以及載人時的反饋更加清晰，也在一定程度上提升了操控的手感。

油箱升級。在不影響整車外觀風格的前提下，嘉陵此次對CoCo Pro的油箱進行了擴容，配合動力核心經濟性的進一步優化，通過磨合後CoCo Pro正常行駛的續航里程能夠達到180km-200km，足夠滿足城市代步的續航需求。

如果說去年嘉陵發售的CoCo是1.0版的話，這次新進推出的CoCo Pro就是2.0版本。在保留產品神韻的基礎上，通過配置細節與駕馭感的提升，實現了目前絕大多數用戶心目中對於基礎款CoCo更進一步的產品訴求。

除開前面提到的8大升級以外，其實嘉陵對於CoCo Pro的不少細節之處也頗花了些心思，比如將前置物籃作為了標配、增加CoCo產品標識等。而在配色方面，除了原有鈴木紅/白、冰劍藍/白、鵝黃/白、天際灰/白，CoCo Pro目前新增了寶石藍/白（據悉後續還會有粉紅等全新配色），可見嘉陵對其用心程度之深。