文/米糖
公職崗位成大學生的主流選擇，中鐵作為國企為何屢屢遇冷？
“研究生多如狗，大學生遍地走”，大學生不再吃香，畢業生人數突破900萬，其中有一半人找不到好的工作。
疫情還未結束，即使找到了工作也隨時會有失業的風險，大學生意識到有一份穩定工作的重要性。
公務員、事業編、國企擁有編製保護，只要不犯原則性錯誤，就不會有失業風險，是最鐵的穩定工作。
因此在大學生中也颳起了一股考公熱，但相對公務員和事業編來說，部分國企卻屢屢遇冷，讓人百思不得其解。
中鐵在哈工大招聘遇冷
中鐵某局的酥工，講述自己在哈爾大招聘的經歷，他表示：
“正值假期，學生們都比較空閑，宣講台下坐滿了人，正當我享受當老師的快感時，說到6000元工資，下面的學生走了一半，慷慨激昂地把PPT講完後，下面的學生都走完了，給領導氣夠嗆。”
這段視頻發到網上後，網友給酥工出招：“6000元你去985名校哈工大招聘，那不就是自取其辱嘛，誰願意跟你活泥巴玩啊，不妨去隔壁哈工程試試。”
這個HR還真去哈工程招聘了，結果同上，講到工資的時候，下面人走一半，最終一個人也沒招到。
在名校一無所獲，也不好向領導交代，該HR也沒有放棄，表示還要去黑工程和哈理工試一試。
國企難道真的不吃香嗎？
哈爾濱工業大學是我國老牌985大學，在航空、航天、航海方面擁有絕對的實力，為我國輸入很多科研人才，是大國工匠名單上的常客。
為這樣的名校生開出6000元的薪資確實有些說不過去。
哈工大隔壁的哈爾濱工程大學，雖然不是985，但也是211、雙一流高校，也算得上是名校，校內的土木工程、測繪等專業雖然與中鐵專業對口，但6000元確實也不高。
中鐵用6000元薪資去這兩所高校招聘，被網友批毫無誠意也情有可原。
不過薪資待遇是一方面，大學生不願意去中鐵還有兩個原因。
一是基建類崗位工作地點不固定，中鐵大部分工作都是高鐵、大型工程建設，哪有項目就去哪，沒有固定的工作地點，現在的大學生都追求安穩，這種流浪型工作不受當代大學生歡迎。
二是要從基層工作開始，無論你是985畢業生，還是211畢業生，進入中鐵都要從基層開始干起，畢竟理論和實際有很大的區別，你想上崗就坐辦公室是不現實的。
所以網友說的“活泥巴”並非瞎說，確實是中鐵大部分員工的工作。
這一代大學生從小沒有經歷過風吹日晒雨淋，自然不喜歡這樣面朝黃土背朝天的工作。
中鐵作為高質量國企，本身招聘學歷要求還很高，211、985名校生優秀，所以才會出現屢屢遇冷的情況。
此前中鐵在網上發出校招待遇，承諾入職一年到手10-12萬，3年15-18萬，五年25萬起，六險二金，還有證書、電腦、通訊、技能、餐補、高原等各種補貼。
如此豐厚的福利待遇，報名的人都寥寥無幾，更何況是“6000元”薪資了。
當代大學生要肯吃苦！
“國企中鐵招聘遇冷”“機械1.4萬招不到人”這都是今年出現的招聘情況。
900萬大學生中有400萬找不到工作，但是兩個高薪工作卻無人問津，讓人唏噓不已。
造成這種矛盾現象的主要原因就是“當代大學生吃不了苦”，大家都想坐辦公室當白領，過着早八晚五、喝下午茶的生活。
但生活本就是苦的，在年輕的時候不吃生活的苦，今後的十幾二十年就要吃人生的苦。
基建和機械類工作，確實剛上崗比較辛苦，需要下基層工作，說白了都是體力工作，但是在基層歷練1-2年，因為有學歷支撐，很容易進入辦公室成為工程師。
所以這只是一個過程，熬過去就有不錯的未來。
機械、土木、自動化專業的大學生，千萬不要好高騖遠，要肯吃苦，畢業後先進入大企業基層歷練，今後的工作不會太差。
因為招不到人，這兩個領域出現大量的人才缺口，所以家庭經濟情況一般的高考生，完全可以報考這兩個方向，今後不愁找不到工作。
不吃讀書苦就要吃生活苦，年輕不吃苦，今後人生都是苦的。
話題討論：
你對於中鐵6000元在哈工大招不到人怎麼看？
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