中考、高考都是“分水嶺”，將學生劃分為不同的區域。善於學習的學生，用高分獲得了名校的錄取通知書。但並不是每個人都是學習和考試的“那塊料”。
高考之後，一少部分考生的高考分數沒能達到本科層次，也只能“退而求其次”，選擇一所大專院校就讀。可是學生們並不知道，雖然都是“上大學”，但是本科和大專卻“截然不同”。
本科的學制是4年，學生們畢業後，不僅能拿到畢業證，還能獲得學士學位的證書。而大專的學制只有3年，畢業後，只能拿到畢業證，差了很大一個檔次。
學生們到了畢業就業時也會發現，本科生和大專生真的是“天差地別”。就連到學校進行校園招聘的企業層次，都“大相徑庭”。大專生想要找到一份優質的工作，真的不容易。
大專生畢業入國企，本以為撿到了“寶藏”，但工作3年選擇了辭職
同一企業中，本科生可以被定為“管培生”培養，日後晉陞的幾率非常大。而大專生只能做一些基礎的崗位，收入上更是差了一個等級，這也讓不少學生“心灰意冷”。
遼寧瀋陽的一名大專學生小李，在校園招聘中，參加了一國企的面試，並且順利通過。於是便進入國企任職，本以為撿到了“寶藏”，但工作3年後選擇了辭職。
要知道，留給大專生的國企崗位並不多。小李畢業於遼寧交通高等專科學校，這所學校雖然是一所大專院校，但是錄取分數比一些私立本科還要高，也被譽為“專科里的小清華”。
小李大學時學習的專業，是電氣自動化，這也算是一個“熱門”專業，但是在就業時也遇到了難題。好在“天無絕人之路”，小李被地鐵單位選中，以為自己的人生從此“開掛”了。
但是，地鐵單位對於實習生的待遇並不好，起初每月才幾百元，轉正後扣除五險一金，到手的收入也僅僅只有2500元。重點是，崗位的工作非常累，還需要輪班上夜班。
而且，地鐵內的工作環境也並不好，每天“早出晚歸”，基本也是“見不到光”。常年累月下來，小李感覺自己精神和身體都大不如前，在這工作了3年，最終選擇提出離職。
事業單位雖然吃香，但聘用方式也要注意，大學生千萬不要“踩雷”
近幾年，大學生們尤其“鍾愛”有編製的崗位，畢竟“鐵飯碗”的穩定和待遇都很豐厚。而大學生們對於外界的了解並不多，在就業的時候，也很容易“吃虧”。
事業單位雖然吃香，但聘用方式也要注意，大學生千萬不要“踩雷”。很多事業單位為了節省開支，方便管理，會僱傭一些“合同工”，或者是找第三方單位履行“派遣”合同。
這一類的員工，不僅收入會比正式員工少，乾的活還可能是雙倍的。而且“費力不討好”，晉陞更是無望。很多大學生並不了解其中的不同，很容易進“雷區”。
很多大學畢業生為了“體面”，也會選擇這樣的工作。畢竟別人問起來，說出去還是好聽的。但每天從事業單位進進出出，也僅僅佔據着名號。
大專生就業受限，這些事業單位為大專生亮“綠燈”，機會不容錯過
大專生和本科生比較起來，不管能力再強，在學歷上就是“不吃香”的。大專生就業受限，但也不要因此灰心，這些事業單位會為大專生亮“綠燈”，好機會不容錯過。
一是鄉鎮政府，學生可以關注公務員考試，或者事業單位考試的招考公告，其中會有一些“三不限”的崗位，對大專生也是非常友好的，不妨一試。
二是鄉鎮的衛生部門，這類崗位競爭難度並不大，報考的人數也不會太多。缺點就是位置可能稍微不理想，但現在交通發達，如果能分配到城市周邊的鄉鎮也是不錯的。
三是西部及偏遠地區的教師，一般中小學教師都要求本科及以上學歷，很多城市的中小學，直接只招錄研究生，本科生都沒有機會。而像這類崗位對大專生還是敞開大門的。
四是一些專業技術崗，像國家電網每年都會在專科學校中錄用一大批學生，水利局、氣象局等單位也需要技術型的人才，大專生也正是他們所需要的。
筆者寄語：吃不了學習的苦，就要吃生活的苦。而學習的苦只要吃幾年，但生活的苦，卻要吃一輩子。
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