原創：收音機評論譯介
最近，收音機市場一改往日的沉寂，顯得熱鬧起來。先是伊頓精英Satellit收音機面世，而後是德生PL320上市，目前正在做後期完善、蓄勢待發的還有漢榮達787與德生S2200。在我發布的幾個關於PL320和漢榮達787的原創文章和視頻中，我專門留意了一下大家的留言評論，看到了很多類似這樣的反饋：“為什麼沒有航空波段？”、“沒有航空波段，不買”、“對我來說，這麼小的收音機，不需要短波、中波，但希望有航空波段”……讀完這些評論，我的腦袋中突然蹦出一句話：收音機內卷，都卷到航空波段了。今天就圍繞這句話和大家再聊聊收音機。
伊頓精英Satellit收音機
一、收音機的內卷
這年頭，各行各業都內卷，而且程度越來越激烈。你看網上的報道，清華北大的博士碩士都到中學任教了，美團騎手中有很多“深藏功與名”的程序員，5歲的萌娃能熟練解開微積分難題，甚至一位幼兒園的小朋友做高考英語聽力題能得滿分。可以說，這種內卷是規模化、體系化的，縱向橫跨各個年齡階段，沒有誰，沒有哪個行業能逃脫得掉，收音機領域也不例外。
德生S2000收音機
早些年，收音機廠商推出新產品時，都主推哪些亮點呢？數字調諧、全波段、高靈敏度、民用二次變頻、綠色節能、手搖發電、防災應急、海量存儲、優美音質、唯美設計、DSP芯片、插卡播放、藍牙功能等等，這些噱頭都被各家廠商炒過無數遍，已成昨日黃花了。
當然還有同步檢波功能，因為這項技術的門檻略高一些，很多小廠做不來，搞不起，也就在幾個大廠之間來回炒冷飯。即便現在的DSP芯片也能實現同步檢波功能，但實際效果並不理想，與傳統的多種元器件搭建的同步檢波功能效果不可相提並論。縱然是傳統大廠在這個問題上也持審慎的態度，也不敢誇海口說自己的收音機同步檢波功能有多麼優秀，所以內卷烈度還比較低。
大家想想看，收音機就那麼大，功能就那麼多，幾十年來都圍着它做文章，下功夫，似乎該挖掘的亮點都被挖遍了。現如今，廠商要找個突圍的新方向，或者摸索到一條新賽道太難了。如果依舊炒冷飯，一方面產品不新穎，不突出，沒有市場吸引力；另一方面會被用戶批評創新乏力、因循守舊、故步自封。
二、內卷到了航空波段
不過，漢榮達這家新廠商似乎摸到了內卷的新門徑，那就是航空波段。從前，航空波段是高大上的代名詞，各大品牌中只有為數不多的幾款高端和中端產品有這個功能，比如：索尼ICF-2010、德生S2000、德生PL660、PL680、伊頓Satellit、Executive系列等。山進公司則是在2021年推出的ATS-909X2收音機上才搭載航空波段功能。
山進909X2收音機
漢榮達的厲害之處在於將航空波段收音機做到了平民價甚至是白菜價，從前高不可攀的航空波段竟然出現在了二三百元，甚至一百多元的收音機上，漢榮達737、747、767等收音機把航空波段普及化了，越來越多的玩家開始關注這個傳統廣播頻段之外的新波段，也想滿足一下自己的航空波段好奇心。
漢榮達737收音機
現在內卷的壓力回到了傳統大廠這一邊，德生PL330可以說是一款全功能的小便攜機，唯獨少了航空波段；H501也因缺少航空波段被大家詬病；不久前PL320收音機剛剛問世，很多玩家看到沒有搭載航空波段後深表遺憾，德生尚在研發中的S2200也在努力攻關航空波段。
三、航空波段好玩兒嗎？
問題是航空波段真的好玩兒嗎？
以我自己的收聽經歷來看，航空波段也沒多大意思。它不是24小時不間斷的廣播，只是在飛機起飛和降落時才有通話。如果你住在一線城市的大機場附近，飛機起降繁忙，你聽到的通話機率和頻次還是挺高的。假如像我一樣住在邊陲小城，有時要守聽一兩個小時才能聽到幾句通話。
除了守聽方面的因素外，航空波段通話的內容也沒啥意思。往往報一下航班號、天氣、風向、風速、高度、航速、進出哪個跑道等，信號也經常夾雜着大量的背噪，或者時斷時續。如果你是英語學習愛好者的話，可以練習一下聽力，感受和體驗一下帶着各地方言和味道的英語。
因為上述這兩個方面的因素，我也就是在剛接觸航空波段的那些日子裡對它有些興趣，久而久之就感覺索然無味了。現在，除了收音機性能測試或滿足讀者的要求外，我幾乎不怎麼聽航空波段。當然，這都是我個人的偏好與體驗，我無法理解航空波段的趣味性，就如同其他人無法理解我為什麼成天抱着個收音機一樣。
四、怎樣挑選航空波段收音機？
德仕博1860收音機
既然航空波段眼下這麼火熱，我們在選擇航空波段收音機時有哪些注意事項呢？或者說怎樣才能找到適合自己的航空波段收音機呢？
我認為，主要有下述三點：
第一，要帶有靜噪功能。我在前文中講過了，航空波段需要守聽，顧名思義，守着聽，它不會連續不斷通話的。在通話的間隙，始終有沙沙的波段底噪聲，當飛機與塔台通話時，沙沙底噪聲會退去。靜噪功能可以隱去這些持續不斷的底噪聲，讓收音機靜默不做聲，只有接收到的信號達到用戶自己設定的靜噪門檻時，靜噪功能才短暫失效，讓通話聲音傳出來。設想一下，倘若沒有靜噪功能，你的耳朵會一直仍受沙沙底噪聲的折磨；有了靜噪功能，攔住噪音，放過語音，甚至攔住可懂度差的弱信號，放過強信號。這麼聽起來，是不是很舒服？
在我用過的收音機中，帶有靜噪功能的機器有：①伊頓精英Satellit，靜噪水平分為20個等級；②漢榮達747，靜噪水平分為9個等級；③山進909X2，靜噪水平分為12個等級；④德仕博RD1780，也是9個靜噪水平分級；⑤德仕博1860，具有5個靜噪等級；⑥德生S2000，沒有明確的靜噪等級劃分，通過一個旋鈕來調整靜噪水平。而德生PL660、PL680、漢榮達737等收音機都沒有靜噪功能。
第二，要具有自動搜索功能。各地機場使用的航空頻率都不一樣，要想知道自己本地機場的確切頻率，通常的做法是網上搜索，一些航空愛好者或廣播愛好者會分享這些資料。但它有個弊端：收錄的資料可能有誤，不準確。或許以前機場使用130兆這個頻率，但最近更改了，而網上的資料沒有實時更新與維護，如果你在130兆守聽，肯定聽到的是寂寞。
這時，如果你的收音機航空波段有自動搜索功能，那就好辦了，讓它反覆不間斷地在這個航空波段來回搜索。儘管航空通話有間隔，但架不住連續不聽的掃頻啊，用不了多久，肯定能捕捉到正在通話的航空波段新頻率，這不就發現了新大陸了嘛！假如缺少自動搜索功能，單憑用戶手動搜索，我敢打賭80%的用戶沒這個耐心，也耗不起這個時間。
德仕博RD1780收音機
在我用過的收音機中，航空波段能進行自動搜索的機型有：伊頓精英Satellit、漢榮達737、747、767、山進909X2、德仕博RD1780、1860。相比之下，德生PL660、PL680、S2000都沒有自動搜索頻率功能。照現在看來，德生收音機的航空波段功能確實有些落伍了，看看即將問世的S2200能不能打個翻身仗吧！
第三，多頻道自動監測和掃描功能。這是一個高階功能，在我用過的收音機中，只有山進ATS-909X2收音機配備了。用戶將多個航空頻率儲存到收音機中，然後啟動該功能，機器會自動反覆掃描這幾個頻率，哪個頻率有通話就播放哪個頻率，哪個頻率沒有通話就自動跳過，保證用戶不會錯過任何一個通話頻率。山進909X2能夠同時監測9個已存航空頻率，智能化程度較高，用起來也非常方便。應當說，這是一個誠意滿滿的高階功能。
關於航空波段收音機，目前我想說的都在這裡了，讀者朋友們各取所需吧，希望能對大家有所幫助。
朋友，您用過哪些航空波段收音機？感覺如何？請留言評論。
★個人能力有限，文中必有錯漏之處，懇請批評指正。上述內容主要基於我手中的評測樣機，屬個案，不具有普適性，請大家結合自己的實際需求，理性入機，不要盲目跟風。
