前提是:已經有了油換電的念頭了。
那麼,沒問題。
油換電應該不存在心裡門檻了。
因為,現在的新能源車,無論
·車自身
·基礎設施
·生命周期服務
都已經越來越成熟了。
1.《車自身》
長板一直都在:三電相比油車更為爆裂的性能,對純新手相對容易掌控的電門
門檻也在被逐步消除:單次1000公里加的續航有了,800v的超充有了
短板也在努力補課:整台車的協調,安全、動態、品質。
都已經真正意義上的是一台車了。
2.《基礎設施》
體感上:
基本上除了偏遠地區和個別偏僻區域,基本都能覆蓋了。
一線/超一線、高速、沿海這些不消說。
三四線,對新能源車也挺友好的。
非高速,樁的分布也不少了。
中西部,貌似也還行。
在現在從700公里起跳,慢慢摸1000公里的續航的情況下。
這個基礎設施的覆蓋程度,不太用擔心。
而且,鋪設的動能還在。
3.《生命周期服務》
新能源車理論上需要的保養更少。
所以很多店頭甚至沒有售後服務功能。
需要去統一服務中心維修,尤其新勢力的,現在貌似站點的鋪設沒有那麼密集。
不過,最近路過的幾個城市看到的。
很多合資、傳統車企的4s正在撤店,然後新勢力面在替上。
所以,服務站點應該會越來越多的。
生命周期里最關鍵,現在也最不明確的一個點:大電池到壽命了以後怎麼辦?
不過,應該會有個相對穩妥的處理方式的吧。
所以,如果想換的話。
現在合適的。
想好就行。
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