現代的墜落，設計要背鍋！
關注汽車市場的朋友應該知道韓系車最近幾年在國內市場過得一直不怎麼樣，特別是進入2017年之後現代和起亞更是迎來了斷崖式的銷量下跌，儘管如此，韓系車也沒有因此而放棄國內汽車市場，反而加快了推陳出新的步伐，今天我們就聊一聊當下備受消費者吐槽的北京現代全新名圖。
其實，全新一代名圖這款車型在今年9月份就曾被媒體曝光，但是因為種種因素導致其未能第一時間上市，不過經過數月之久的等待，全新名圖終於露出了它的廬山真面目，根據我們目前所了解到的信息來看，新車將會2021年第一季度完成上市。
外觀方面，不可否認曾經的韓系車在外觀設計上在汽車市場中一直以來都名列前茅，而最近幾年韓系車的外觀我真是不敢恭維，而全新一代名圖的外觀設計更是“辣”眼睛，雖然採用了現代最新的設計元素，但是它不討喜的鯰魚臉造型和另類的後尾燈設計真是無言以對，所以在一定程度上，這顯示了新名圖在外觀造型方面是失敗了，甚至可以說，新一代名圖上市之後註定被消費者和市場嫌棄。
不過車身側面看起來還是有很強的高級感，兩段式腰線配合C柱溜背的設計相信還是可以贏得不少年輕消費者喜歡。
車身尺寸方面新車的長寬高分別為4780/1815/1460mm軸距達到了2770mm，（作為參考老款的現代名圖長寬高分別為4710/1820/1470mm軸距2770mm），從兩組尺寸參數對比就能看出全新一代名圖的尺寸更符合國內消費者的用車需求，特別是它4780mm的車身長度更其看起來更加修長一些。
懸架方面則提供了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架組合，因為目前未對新款名圖進行試駕，所以新車的舒適性和操控性還不得而知，不過根據現款名圖的舒適性和操控性來講應該不會讓咱們消費者希望。
內飾方面，我們可以看到整個中控台是偏向於駕駛員一側的，包括它雙聯屏的設計也都是時下比較主流的一些元素，但是它的用料確實比較一般使用了大面積硬塑料，雖然中控台上方採用了一些軟質材料，但其實整個你的觸摸感受和視覺效果都不是特別的高級，方向盤和伊蘭特、新索納塔都是一個樣式的，配置方面的豐富程度在此就不一一贅述，因為韓系車配置在合資品牌中一直都名列前茅。
在動力方面則提供了1.5T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，傳動方面為七速雙離合和CVT變速箱，最大馬力分別為170匹、143匹，峰值扭矩達到了253牛米、175.5牛米，這樣的動力組合也是目前中型和緊湊型車中主流的動力配置，完全可以滿足日常用車需求。
結語，通過以上對新一代名圖的全面解析就能看出它相比競品車型大眾速騰、本田思域並沒有任何優勢，特別是它奇葩的外觀設計想要贏得消費者的認可絕非易事，新一代索納塔就是一個很好的例子，雖然三大件具有很強的競爭力，但是因為外觀設計問題導致它剛上市就出現了銷量下滑的局面。
聊了這麼多你會為這款越改越丑的全新一代名圖買單嗎？這顏值你會買嗎？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。
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